UNI-T/逸動PLUS領銜 長安2020年新車前瞻

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2019年是長安汽車的產(chǎn)品大年，CS85 COUPE、CS75 PLUS、CS55 PLUS等多款重磅車型相繼上市，長安汽車旗下長安歐尚品牌也推出了多款全新車型，產(chǎn)品線得到大幅擴張。2020年已悄然而至，新的一年長安的新車規(guī)劃相對沒有2019年那么聲勢浩大，但也不乏充滿亮點和看點的車型。

　　2019年，中國車市整體銷量下行8.2%。面對車市寒冬，推出多款新品的長安系中國品牌在2019年交出了80.32萬輛的銷量成績，同比下降6.5%，表現(xiàn)算作中規(guī)中矩。不過在剛剛過去2019年12月，長安系中國品牌的市場表現(xiàn)有大幅回暖，累計銷量為150361輛，同比增長高達35%，環(huán)比增長11.6%。

 配圖為2020款長安CS75 PLUS

　　具體車型來看，長安CS75系列最為暢銷。其中2019年9月上市的CS75 PLUS憑借非常時尚運動的家族式造型、先進的科技配置以及動力充沛的藍鯨系列2.0T發(fā)動機迅速獲得市場青睞。2019年12月，長安CS75系列銷量達到2.86萬輛，而全年該車系累計銷量達19.32萬輛，同比增長37.7%。

 配圖為2019款長安CS35 PLUS

　　長安CS35系列同樣已成為爆款車型，2019年12月，長安CS35系列銷售1.64萬輛，2019全年累計銷售14.17萬輛，同比增長7.8%。CS35 PLUS 1.4T版本于2019年7月上市，其藍鯨1.4T引擎最大功率116kW（158PS），匹配7速濕式雙離合變速箱，性能表現(xiàn)較采用1.6L發(fā)動機的2018款長安CS35 PLUS有質(zhì)的提升，這也是CS35車系能有出色市場表現(xiàn)的主要因素。

 配圖為2020款長安CS55 PLUS

　　長安逸動和長安CS55也是長安旗下的熱門車型，2019年累計銷量分別為12.40萬輛和11.22萬輛。可以看出，長安系中國品牌的市場重心在SUV領域，SUV車型的銷量占據(jù)了品牌銷量的絕大部分。在2019年，長安還推出了CS85 COUPE這一主打運動個性的轎跑SUV車型，獲得了一定的熱度之余也讓消費者認識到了長安品牌新潮、奔放的一面。因此在新的一年，長安系中國品牌依舊注重SUV市場，將有數(shù)款全新SUV車型上市。順應新能源趨勢，2020年長安系中國品牌的新車中將有半數(shù)是純電動車。

　　長安逸動PLUS于2019年12月12日正式亮相，預計在2020年3月正式上市。新車可以看作是長安逸動的升級版本，定位緊湊型車，提供1.4T和1.6L兩種動力。

　　逸動PLUS的外觀采用最新家族式設計，提供兩種造型風格。普通風格車型更注重高級感，前臉處碩大的中網(wǎng)由橫向排布的條幅構(gòu)成，并與銳利有神的LED前大燈組巧妙地融為一體。

　　前大燈組的遠近光燈均采用LED光源，日行燈的設計靈感來源于箭羽，也勾勒出大燈的邊緣輪廓。前杠造型相當有運動范，兩側(cè)大幅度向內(nèi)凹陷，并配有進氣格柵。

　　運動風格車型自然是更強調(diào)運動氣質(zhì)的營造，它與普通風格車型的差別主要在中網(wǎng)樣式。中網(wǎng)內(nèi)部改為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，在左側(cè)加上了紅色“S”標識，邊緣輔以粗壯的鍍鉻飾條裝飾。逸動PLUS兩種風格車型的設計手法及差異與現(xiàn)款CS75 PLUS如出一轍。

　　車身采用雙腰線設計，效果靈動，搭配車門下方的折線，在光照下可產(chǎn)生突出的光影效果。圖中的17英寸雙五輻輪轂造型與車身較為搭調(diào)，匹配規(guī)格215/50 R17輪胎。

　　車尾處，尾燈造型與前大燈呼應，整體輪廓同樣細長銳利，內(nèi)部近似“F”形的光源點亮后十分吸睛。車身尺寸方面，長安逸動PLUS的長寬高分別為4730/1820/1505mm，軸距為2700mm。

　　新車內(nèi)飾采用非常運動化的紅黑雙色搭配，中控臺明顯朝駕駛者一側(cè)傾斜，輔以表面應用金屬拉絲工藝的中控面板，強調(diào)了年輕時尚的車型定位。全液晶儀表盤與中控觸摸屏采用“雙聯(lián)屏”設計，科技感相當突出。

　　動力方面，長安逸動PLUS提供1.4T和1.6L兩款發(fā)動機。其中長安藍鯨系列1.4T發(fā)動機的最大功率為116kW（158PS）/5500rpm，峰值扭矩260N·m/1500-4000rpm，匹配7速濕式雙離合變速箱。1.6L發(fā)動機最大功率94kW（128PS）/5700-6200rpm，峰值扭矩161N·m/4000-5000rpm，匹配5擋手動和6速手自一體變速箱。懸架部分，新車采用前麥弗遜式、后扭力梁式的懸架結(jié)構(gòu)。

　　工信部在近日公布了長安旗下全新緊湊型SUV——UNI-T的申報信息。UNI-T是長安新產(chǎn)品序列的首款車型，搭1.5T渦輪增壓發(fā)動機，有望在2020年的日內(nèi)瓦車展正式亮相，并于2020年內(nèi)上市。

　　UNI-T的外觀設計語言主打前衛(wèi)科幻，中網(wǎng)是整車亮點，采用創(chuàng)新性的“無邊界”設計，中部的菱形元素向四周逐漸演化，悄然之中與前臉融為一體。前大燈是非常科幻的S形分體式，視覺效果足夠刷新人們對于車燈的認知。車側(cè)造型相比傳統(tǒng)SUV更為扁平，粗壯卻順滑的腰線橫貫全車，搭配車門中部的折線，令車身具備極強的立體感。車頂被噴涂上亮眼的橙色，進一步強調(diào)了年輕新潮的車型定位。

　　新車車尾層次感強烈，設計富有攻擊性，裝配造型非常銳利的3D立體式LED尾燈組和非常個性、運動的雙邊共四出排氣。車身尺寸方面，其長寬分別為4515/1870mm，軸距為2710mm，定位是緊湊型SUV。根據(jù)申報信息，UNI-T將提供225/60 R17、225/55 R19、245/45 R20三種規(guī)格的輪轂/輪胎尺寸供消費者選擇。

　　動力方面，長安UNI-T搭載代號JL473ZQ5的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率132kW（180PS），預計匹配7擋雙離合變速箱。未來還將提供長安藍鯨系列的2.0T發(fā)動機。

長安UNI-T官圖

　　關(guān)于UNI-T的命名，長安官方表示蘊含了深意。該車名稱中的“UNI”意為對宇宙的不斷探索，反思世界本源和個體存在的價值，同時保持個體的獨特性。“T”代表了具有極客精神的T型青年，“-”則表示廣闊的知識面。世界需要T型的發(fā)展，未來才有更多的可能。

　　長安新能源旗下全新純電動緊湊型SUV——E-Rock已在2019廣州車展首發(fā)，預計在2020年一季度上市。新車基于長安CS55 PLUS車型打造，細節(jié)設計做了對應純電車身份的修改，NEDC工況下續(xù)航里程可達605km。

　　長安新能源E-Rock的車身造型與長安CS55 PLUS一致，細節(jié)上則有對應純電車身份的調(diào)整，如換裝了大尺寸倒梯形封閉式中網(wǎng)以及全車加入。左右大燈與中網(wǎng)上部帶有“E-Rock”標識的鍍鉻條緊密相接，進一步提升車頭整體感。

　　車尾設計風格簡潔，配有橫貫式尾燈組，后包圍取消了雙邊共兩出的排氣裝飾口，并由大尺寸的銀色尾唇進行裝飾。尺寸方面，新車長寬高分別為4515/1860/1690mm，軸距為2650mm。

　　據(jù)此前發(fā)布的官圖來看，新車內(nèi)飾部分與長安CS55 PLUS基本一致，中控臺線條簡約流暢，10英寸全液晶儀表盤與10.25中控觸摸屏相連，富有科技感。中控面板與車門飾板也加入了象征新能源的藍色配色，凸顯出該車的新能源車身份。

　　動力方面，長安新能源E-Rock采用最大功率為160kW（218PS）的驅(qū)動電機，動力電池由比亞迪提供，官方表示該車NEDC工況下綜合續(xù)航里程可達到605km。

　　根據(jù)長安新能源最新命名規(guī)則，新款逸動EV將更名為E-Life。此前我們已獲得了長安新能源E-Life的申報信息，相比現(xiàn)款逸動EV，該車前臉有明顯的改動，更加前衛(wèi)時尚，動力參數(shù)也有顯著提升，預計將在2020年一季度上市銷售。

　　外觀方面，長安新能源E-Life配備對應純電身份的封閉式中網(wǎng)，但摒棄了現(xiàn)款逸動EV的紡錘狀家族式樣，變?yōu)榻频固菪螛邮剑瑫r取消中網(wǎng)上的鍍鉻裝飾。前大燈組變得更為修長犀利，與中網(wǎng)上部飾條相接，帶來近似橫貫式燈組的視覺效果。相比現(xiàn)款逸動EV，新車的車頭造型要更加簡練、舒展。

　　車尾設計同樣是走簡約路線，牌照區(qū)域從尾箱蓋中部移動至后保險杠區(qū)域，尾燈組通過銀色鍍鉻條和黑色飾板左右相接，以此與前臉設計相呼應。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4740/1820/1515mm，軸距為2700mm。

　　根據(jù)申報信息，新車可選裝前后排一體式側(cè)安全氣簾、黑色車窗外夾條、全景天窗、多種樣式輪轂以及3種風格的鯊魚鰭天線等。動力方面，E-Life搭載代號為XTDM14的新型驅(qū)動電機，最大功率120kW（163PS），相比現(xiàn)款逸動EV提升20kW（27PS）。官方尚未公布該車的動力電池組容量和續(xù)航里程，作為參考，逸動EV460車型的工信部續(xù)航里程為405km。

　　在長安新能源的新命名規(guī)則下，新款奔奔EV也將改名為E-Star。新車造型相比現(xiàn)款奔奔EV變化明顯，更加精致靈動，科技配置也有明顯升級。預計其將在2020年一季度上市。

　　長安新能源E-Star裝配大尺寸的封閉式中網(wǎng)，中網(wǎng)內(nèi)部用菱形紋路裝飾。現(xiàn)款奔奔EV圓潤的前大燈組給人蠢萌的形象，而E-Star氣質(zhì)大變，大燈組位置高挑且造型非常別致，內(nèi)部還配備全LED光源，顯得很有靈氣。前包圍造型更加飽滿，設有橫貫式的格柵，兩側(cè)做了大幅度的凹陷，效果很有運動范。

　　尾部則大體沿用了現(xiàn)款車型的造型設計，在“奔奔”字樣旁增加了“E-Star”標識，表明身份。現(xiàn)款奔奔EV的長寬高分別是3730*1650*1530mm，而E-Star是3770*1650*1570mm，在車身長度和高度都有所增加。

　　長安新能源官方還為公布E-Star的具體動力參數(shù)。作為參考，現(xiàn)款奔奔EV360搭載一臺最大功率為55kW（75PS）、最大扭矩170N·m的驅(qū)動電動機，匹配三元鋰電池組，工信部公布的綜合續(xù)航里程為301km。

　　1月10日，長安歐尚X7 EV正式亮相。該車定位純電動緊湊型SUV，基于燃油版歐尚X7打造，NEDC綜合續(xù)航里程達405km，或于2020年12月上市。

　　外觀方面，歐尚X7 EV在燃油版歐尚X7的基礎上，對中網(wǎng)、尾部等局部進行對應純電身份的調(diào)整。其前臉裝配大尺寸的六邊形封閉式中網(wǎng)，并與矩陣式組合車燈相連接，燈組內(nèi)部集成了全系標配的LED日間行車燈，顯得格外有神。

　　車尾處同樣采用矩陣式燈源組合，配有燈帶式LED倒車燈。右側(cè)貼有“X7 EV”藍白標識，表明其新能源車身份。

　　歐尚X7 EV將提供225/55 R18或235/50 R19的輪胎規(guī)格供消費者選擇。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4705/1860/1720mm，軸距為2780mm。

　　內(nèi)飾方面，新車中控臺由大量的軟性材質(zhì)覆蓋，細節(jié)處做工較為細膩，輔以鋼琴黑色的中控面板，以求出色的質(zhì)感。懸浮式彩色觸控大屏是車系標配，集成在線導航、在線音樂/電臺和智能語音交互功能。人臉識別功能是歐尚X7 EV配置上的一大亮點，車主通過面部識別，便能啟動車輛解鎖功能。

　　此外，該車將配備全液晶儀表、手機無線充電、電子手剎以及旋鈕式換擋機構(gòu)等，并將根據(jù)車型不同提供倒車影像、前雷達、倒車雷達、窗框飾條、天窗、車頂行李架以及不同樣式前格柵等。

　　動力方面，歐尚X7 EV將搭載一臺型號為TZ220XS-EP15031電動機，最大功率150kW(204PS)，動力電池組為磷酸鐵鋰動力電池，NEDC綜合續(xù)航里程為405km。

　　新款長安歐尚A600計劃在2020年上半年上市，新車是5門7座MPV，外觀融入家族最新設計語言，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機。

　　新款長安歐尚A600融入品牌全新設計語言，蝶翼式中網(wǎng)充滿氣勢，與造型銳利的大燈組相接，視覺吸引力十足，前臉徹底告別了這一級別MPV車型常見的單調(diào)與中庸。車身及車尾則基本沿用了現(xiàn)款車型的設計風格。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4475/1725/1685mm，軸距為2680mm。

　　動力方面，新車搭載代號為JL473QF的1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為78.5kW(107PS)，預計匹配5速手動變速箱和6速手自一體變速箱。

　　此前網(wǎng)絡上有消息稱，長安歐尚將在2020年下半年推出一款入門級的緊湊型SUV，定位將低于前不久上市的歐尚X7。

　　在SUV市場，長安歐尚已經(jīng)推出了科賽、科賽3、科賽5、歐尚CX70和歐尚X7，車型級別覆蓋了小型SUV到中型SUV。全新緊湊型SUV的推出還將繼續(xù)豐富長安歐尚SUV序列的選擇面。我們推測歐尚X7的1.5T+6MT/7DCT動力總成將會應用到長安歐尚全新緊湊型SUV車型上，這款1.5T發(fā)動機最大功率為131kW（178PS）/5500rpm，也不排除該全新車型是新能源車的可能。

　　長安系中國品牌目前已確定將在2020年推出的新車中，純電動車占據(jù)了半壁江山。而這批純電車還采用了全新的命名規(guī)則，反映出長安接下來將加快發(fā)展新能源車的步伐。UNI-T是長安在2020年的重磅車型，前衛(wèi)科幻的前臉設計預示著長安未來的設計理念將會更加年輕化、個性化。良好的動力系統(tǒng)是車輛產(chǎn)品力的保證，先進的藍鯨系列渦輪增壓引擎接下來也將廣泛普及到長安旗下的新款燃油車中。相信長安在2020年會有不錯的市場表現(xiàn)。（文：太平洋汽車網(wǎng) 吳昱初）