寶馬i8極夜流星限量版上市 售202.80萬元

忍不住行注目禮 靜態(tài)體驗(yàn)寶馬i8 敞篷跑車

是否還記得前段時(shí)間，朋友圈很火的一個(gè)短片，奔馳CEO蔡澈博士退休后沒有選擇他收藏的奔馳300SC Roadster，反而開出來一輛寶馬i8 敞篷跑車。當(dāng)然，這是寶馬在用一種有趣的方式向亦敵亦友的蔡澈博士致敬。短片中，那輛阿卡羅電銅色寶馬i8 2019款敞篷跑車，正是今天要體驗(yàn)的車型。

存在不只是合理 測(cè)試寶馬i8

存在即合理，這是德國(guó)哲學(xué)家黑格爾的名言，簡(jiǎn)意為現(xiàn)實(shí)的東西都合乎理性，深層次則為宇宙的本原是絕對(duì)精神。當(dāng)我置身寶馬i8面前，我似乎陷入了這樣一個(gè)哲學(xué)問題中，它真真切切擺在我面前，符合汽車發(fā)展的理性思維，是現(xiàn)實(shí)。但是，我卻總覺得它不是現(xiàn)實(shí)，好吧，我姑且定義它的存在不只是合理。

引領(lǐng)跑車新紀(jì)元 試駕寶馬i8

在i8上市之前，寶馬曾嘗過無數(shù)吐槽的唾沫，一個(gè)自詡運(yùn)動(dòng)為悅的百年豪華品牌，竟然拿不出一臺(tái)正兒八經(jīng)地的跑車。事實(shí)上，對(duì)于寶馬而言，浪費(fèi)資源造一些面子工程產(chǎn)品，著實(shí)不如專心賺走“平民金主”的鈔票，而隨著國(guó)際社會(huì)對(duì)于環(huán)保的要求日趨嚴(yán)苛，加上寶馬自身新能源技術(shù)、碳纖維材料制造的日趨成熟，祭出一款引領(lǐng)時(shí)代風(fēng)向的產(chǎn)品到了，i8正是寶馬回應(yīng)新勢(shì)態(tài)的拔尖之作。

寶馬i8今年推出全球200臺(tái)極夜流星限量版車型

據(jù)寶馬官方透露，寶馬i8將推出了全球限量200臺(tái)的極夜流星限量版，中國(guó)限量發(fā)售10臺(tái)。

第兩萬臺(tái)寶馬i8正式下線 比特別版更特別

寶馬第兩萬臺(tái)i8插電式混合動(dòng)力跑車正式下線，該車將于2020年正式停產(chǎn)。

奔馳CEO退休后開寶馬！？還是插混i8敞篷版

所謂相愛相殺也就是這么回事吧，拍案叫絕之后不由心生感動(dòng)..

全球首款！寶馬i8敞篷安全車發(fā)布

新車采用量產(chǎn)版i8的動(dòng)力系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)＋電機(jī)組成，4.6秒破百。

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇

時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。