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  • 700N·m的奧迪SQ5 Sportback登場(chǎng) 5.1s即可破百

    2020-11-27 01:02:07 作者:熊睿鋒

      【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】11月27日,奧迪發(fā)布了新款奧迪SQ5 Sportback TDI車型官圖。新車基于全新亮相的Q5 Sportback打造而來,并在原基礎(chǔ)上新增了一套S-Line運(yùn)動(dòng)套件,而動(dòng)力搭載3.0T V6渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+48V,0-100km/h加速僅需5.1s。

      外觀上,新車在細(xì)節(jié)上均升級(jí)為奧迪最新的家族式設(shè)計(jì),其中中網(wǎng)更換為最新的八邊形Singleframe樣式,不僅開孔面積更大,并內(nèi)嵌帶有主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的蜂窩網(wǎng)狀格柵;兩側(cè)頭燈組雖然輪廓沒變,但內(nèi)嵌的矩陣式OLED燈腔較現(xiàn)款更為精致,并支持最新的大燈系統(tǒng)(遠(yuǎn)光燈可分為24個(gè)可以單獨(dú)調(diào)控的光段)和動(dòng)態(tài)光語。

      細(xì)節(jié)上,SQ5車型則搭載了一套全熏黑套件,其中中網(wǎng)、車窗飾條、后視鏡、車頂行李架等全部升級(jí)為熏黑樣式,以彰顯運(yùn)動(dòng)特性。 

      側(cè)面上,車身從B柱之后跟SQ5完全區(qū)別開來,采用Coupé轎跑溜背式設(shè)計(jì),車頂自B柱開始流暢延展至車身尾部,線條靈動(dòng)柔美,營造出流線般的側(cè)顏。新車腰線從前翼子板延伸到車尾部,配合內(nèi)凹式的車門造型,讓新車前后輪眉在視覺上營造出寬體的感覺;同時(shí)全車的鍍鉻裝飾件還進(jìn)行了黑化處理,并配有標(biāo)榜性能的“銀耳”。輪轂部分,SQ5標(biāo)配20英寸鋁合金輪轂,不過還提供21英寸鋁合金輪圈選擇。

      來到尾部,新車在車頂末端使用了一個(gè)擾流板,背掀式的后備廂蓋也延伸出一個(gè)小型擾流板,雙擾流板的搭配讓溜背式的造型更加拉風(fēng)。。此外,新車下方的包圍還裝配有重新設(shè)計(jì)的擴(kuò)散器和雙邊四出排氣布局,讓運(yùn)動(dòng)特性進(jìn)一步加強(qiáng)。

      車身尺寸上,新車的長度較老款增加了19mm(達(dá)到4680mmm),而寬度高度以及軸距依舊保持不變(分別為1890mm、1660mm、2820mm)。

      進(jìn)入車內(nèi),整體內(nèi)飾則與現(xiàn)款大致相同, 還是我們熟悉的味道。不過在細(xì)節(jié)上,新車還是順應(yīng)潮流更新了車載娛樂系統(tǒng),標(biāo)配10.1英寸中控屏幕(頂配為12.3英寸),并內(nèi)嵌最新的MIB 3信息娛樂系統(tǒng),支持無線Apple CarPlay和Google Android Auto。

      而配置上,新車配備有帶有3D聲場(chǎng)的Bang&Olufsen音響系統(tǒng)(19個(gè)揚(yáng)聲器、705W、16聲道放大器)、無線充電、全車多色氛圍燈等;而安全配置上,新車升級(jí)最新的駕駛員輔助系統(tǒng),包括:側(cè)面預(yù)警、車道偏離警告、尾部感應(yīng)預(yù)警、增強(qiáng)版停車系統(tǒng)、后交叉交通輔助、夜視攝像頭系統(tǒng)以及帶有交通擁堵輔助系統(tǒng)的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。

      動(dòng)力方面,新車雖然搭載了3.0T渦輪增壓六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng),但還額外增加了“EPC”電動(dòng)空氣壓縮機(jī)裝置。據(jù)悉,該設(shè)備與48V輕混系統(tǒng)融合在一起,可在排氣壓力不夠驅(qū)動(dòng)渦輪的時(shí)候,在300毫秒之內(nèi)將壓縮空氣吹進(jìn)渦輪,讓渦輪達(dá)到最低氣壓轉(zhuǎn)速,以此提高渦輪的響應(yīng)速度與減少渦輪的遲滯。

      而有了這一套的黑科技加持,全車的最大功率為341PS,最大扭矩700N·m;傳動(dòng)匹配8速手自一體變速箱與quattro四驅(qū)系統(tǒng),并可實(shí)現(xiàn)5.1s的0-100km/h加速,極速250km/h。

      此外,在正常行駛條件下,quattro四驅(qū)系統(tǒng)將以40:60的比例在前后橋之間分配扭矩。在打滑的情況下,前輪最多可以分到70%的動(dòng)力,后輪最多可以分到85%的動(dòng)力。另外,新車還配備了運(yùn)動(dòng)差速器,可以在左右輪之間控制扭矩分配,使其獲得更快的過彎速度。

    (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒)

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      彎道超車,擅長急剎。

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