凱迪拉克XTS競(jìng)爭(zhēng)力分析 奧迪A6L壓力大

● 內(nèi)飾對(duì)比分析

　　凱迪拉克XTS內(nèi)飾效果可以用簡(jiǎn)潔、典雅來(lái)概括，我們所看到的每根線條都擁有完美的曲線，XTS在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上通過(guò)強(qiáng)化空間透視效果來(lái)營(yíng)造寬大的空間感受，另外內(nèi)飾中也貫穿了中折線的理念，由外貫穿致車內(nèi)。儀表臺(tái)整體做工非常細(xì)膩，沒(méi)有任何瑕疵，整體內(nèi)飾均采用Cut&Sew高檔皮革包裹，還運(yùn)用了法式雙縫線工藝，細(xì)節(jié)之處向前桃木飾板，整體感覺(jué)營(yíng)造出高檔舒適的氛圍。

　　新奧迪A6L的內(nèi)飾絕對(duì)是更加符合其身份。灰色與桃木的搭配，既有商務(wù)氣質(zhì)，又不失豪華。環(huán)抱式的中控很有美感，比起老款那劃分的很突兀的區(qū)域要舒服很多。

　　奔馳E級(jí)依舊是穩(wěn)重與尊貴的風(fēng)格，但也可以說(shuō)毫無(wú)活力可言，內(nèi)飾的氣氛和S級(jí)一樣低調(diào)。盡管采用了一些直線設(shè)計(jì)，但對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)仍然會(huì)覺(jué)得有些壓抑，比較適合事業(yè)上有所成績(jī)的商務(wù)精英們。

　　內(nèi)飾上2013款的寶馬5系和現(xiàn)款的相比也沒(méi)有太大的變化，依舊是采用了源自于7系的家族式的風(fēng)格。而中控臺(tái)的部分也是沿襲了BMW一向總是將中控臺(tái)略微偏向駕駛座的不對(duì)稱設(shè)計(jì)，藉以更佳的人體工學(xué)操作方式提供給駕駛者更方便易用的中控臺(tái)配備操作性。

● 舒適性配置分析

　　通過(guò)對(duì)比發(fā)現(xiàn)凱迪拉克XTS在入門級(jí)別車型中的舒適性配置和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比沒(méi)有特別明顯的優(yōu)勢(shì)，就入門級(jí)車型來(lái)說(shuō)，寶馬5系在這次對(duì)比中顯示出了配置較豐富的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)不能忽略的是，XTS入門車型也是所有對(duì)比車型中價(jià)格最低的，而相比奧迪A6L的入門級(jí)車型來(lái)說(shuō)，配置已經(jīng)更高了。也就是說(shuō)考慮到價(jià)格，XTS入門車型的舒適性配置還是足夠讓我們滿意的。

　　通過(guò)上表凱迪拉克XTS的高配車型中的舒適性配置因?yàn)閾碛?ldquo;發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)”以及“方向盤加熱功能”，因此在這次對(duì)比中處于上風(fēng)。而且XTS的旗艦車型同樣是價(jià)格最低的，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)毫無(wú)疑問(wèn)占優(yōu)！

● 編輯總結(jié)

　　筆者寫過(guò)很多車型的競(jìng)爭(zhēng)力分析，但極少有會(huì)碰到像凱迪拉克XTS這樣，在競(jìng)爭(zhēng)力上將對(duì)手贏得如此徹底：動(dòng)力、科技性、舒適性配置統(tǒng)統(tǒng)占據(jù)顯著優(yōu)勢(shì)，不得不說(shuō)凱迪拉克XTS在豪華品牌是少有的賣良心價(jià)。當(dāng)然，也許有人會(huì)說(shuō)這是因?yàn)閯P迪拉克在品牌號(hào)召力上還是比德系對(duì)手略有欠缺，才會(huì)給出更厚道的售價(jià)搶占市場(chǎng)。但對(duì)于一個(gè)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，價(jià)格實(shí)在、配置豐富難道不是好事么？

　　如果您正考慮購(gòu)買一臺(tái)豪華中大型車，那么筆者會(huì)強(qiáng)烈建議您選擇凱迪拉克XTS，無(wú)論哪個(gè)車型，它的售價(jià)都太合理了。當(dāng)然您有很多理由不選擇XTS，比如您就喜歡“ABB”品牌、或者您覺(jué)得只有縱置后驅(qū)才是王道（即便大部分車主根本開不出前驅(qū)和后驅(qū)的區(qū)別）。