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  • 歐洲性能轎車的噩夢?解析凱迪拉克Blackwing系列

    2021-02-03 17:45:27 作者:趙信杰

      【太平洋汽車網 新車頻道】美式性能車一直都是獨樹一幟的存在,大排量機械增壓、V8,這幾樣經典元素一個都不能少。更何況連續3年斬獲戴通納24小時耐力賽全場冠軍,讓凱迪拉克造性能車更加有底氣了。他們利用在賽道上積累的經驗,再加上傳統美式性能車的素,帶來了CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing兩款新車。

     
     
    要點速讀
    1
    CT4-V Blackwing空氣動力學套件不僅僅是樣子霸氣,其造型經過精心設計,有效提高整車穩定性,整車升力降低214%
    2
    CT4-V Blackwing搭載的3.6L V6雙渦輪增壓發動機使用了低慣量渦輪,大幅提升響應能力,減少渦輪遲滯。同時全新電磁減震器控制反應更靈敏。
    3
    CT5-V Blackwing前格柵設計考慮到了進氣效率,為6.2L機械增壓V8發動機提供更多新鮮空氣,1.7L伊頓機械增壓器經過重新設計,降低轉動慣量。
    CT4-V Blackwing
    3.6L雙渦輪增壓V6

      凱迪拉克CT4-V Blackwing雖然基于普通版CT4打造,但要把它和普通版CT4區別開來也不是什么難事。遍布全車的空氣動力學套件能讓你一眼認出這是CT4家族的頂級性能車型。而這些空氣動力學套件不僅僅是裝飾,在裝備了更強大的動力系統后,這些空氣動力學套件就有了用武之地。

      新車的后擾流板能平衡前唇的空氣動力學效果,以幫助后輪在更高的速度保證牽引力。車底空氣動力學底板設計有氣流通道側裙,提高汽車的空氣動力學效率和循跡能力。車尾還配置了大型擴散器,更近一步提升空氣動力學效率。

      CT4-V Blackwing升級后的高性能座椅采用纖細的頭枕設計,在賽道上能舒適地容納頭盔,同時采用精心制作的V系列徽標和靠墊人體工程學設計,以實現更舒適的手動換檔。其他座椅功能包括通風和腰部按摩,并可定制穿孔,絎縫或麂皮超細纖維裝飾。

      Magnetic Ride Control 4.0亮點:

      新型加速計和慣性測量裝置,傳輸和處理路況變化的速度比上一代系統快四倍。

      溫度監控輔助,使系統能夠補償減振器流體溫度的變化,從而獲得更穩定的性能,即使是在激烈駕駛期間。

      更精確的車身慣性測量裝置,以更精確地測量車輪在急轉彎情況下的運動

      更精確的磁通轉換和更精確的磁通控制,改進了瞬態車身控制,使車輛在轉彎時保持更高的水平

      小結:CT4這樣尺寸較為緊湊的高性能轎車,雙渦輪增壓V6發動機應該是一個不錯的搭檔。同時手動變速箱變得更加高科技,在自動補油技術的加持下,駕駛員即使開手動變速箱車型也非常簡單,這樣就能把全部精力集中到提升圈速上。另外,更新的電磁懸掛系統也讓新車在激烈駕駛的過程中有著更好的支撐,同時在顛簸路面的舒適性也得以提升。

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      趙信杰 編輯

      是模擬車手,不是鍵盤車神

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