2014款別克君威解析 增四驅/混合動力版

● 2014款君威/君威GS內飾

● 2014款別克君威車系配置：多項配置升級

● 動力：增混合動力和四驅版本

　　2014款君威2.4L車型將引入eAssist輕混動系統，2.4L汽油機的功率為136kW（185PS），峰值扭矩為 232Nm ；此外電動機的最大功率為11kW（15PS），峰值扭矩為高達107Nm。新款混合動力版本有望被引入國內，或取代現款2.4L車型，或定為于其上。 

　　新款GS車型依然搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率調校至193kW（263PS），峰值扭矩高達400Nm。海外版車型只提到2.4L加入混動系統、2.0T動力增長這兩點，而新款國產君威必然還將以2.0L車型作為入門動力，接著就是1.6T、2.4L（或加入混動系統）以及GS車型獨有的2.0T（有望同步增動力）。

● 競力簡析：尺寸敗給蒙迪歐-致勝/動力表現尚好

　　和新款別克君威定位相近的車型我們選了幾款國內市場較熱門的定位于運動車型的中級車，通過簡單的尺寸數據對比看看新款別克君威在這個級別上有沒有優勢。 

　　通過比較我們發現，新款別克君威尺寸僅僅遜色于福特蒙迪歐-致勝，和其他運動型中級車相比占有一定優勢。同時我們也選來了新款別克君威的主流動力車型和定位相近的對手對比。

 
　　通過上表我們不難發現，新款別克君威的主流動力和同級別車型相比優勢很明顯，不過這只是國外的數據，僅作參考。因為新款君威國產后動力上會與國外車型有區別。

　　編輯總結：

　　新款別克君威為了提高在這個級別的競爭力，在配置上以及和動力上都有不少升級，甚至不惜推出混合動力版本和可選四驅系統的GS車型，升級程度不遜色于其老大哥新款別克君越。如果混合動力車型會和GS車型的四驅版本都會引進國內，相信會給競爭對手帶來不少壓力。