阿斯頓·馬丁DBX STRAIGHT-SIX上市 售189.8萬(wàn)元

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】日前，阿斯頓·馬丁DBX（詢(xún)底價(jià)|查參配）新車(chē)型DBX STRAIGHT-SIX正式發(fā)布，新車(chē)官方指導(dǎo)售價(jià)為189.8萬(wàn)元。新車(chē)最大的變化是將搭載直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，該發(fā)動(dòng)機(jī)或是阿斯頓·馬丁基于自己的V12發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)而來(lái)。官方表示，到2025年/2026年，阿斯頓·馬丁旗下所有車(chē)型都將提供電氣化動(dòng)力系統(tǒng)選項(xiàng)。

　　外觀方面，新車(chē)基本和V8版車(chē)型維持一致。阿斯頓·馬丁DBX的前臉裝配了品牌標(biāo)志性的大嘴式進(jìn)氣格柵，血盆大口般相當(dāng)兇狠，扁平的前大燈組與全新Vantage的燈組造型相似，采用了回旋鏢式的設(shè)計(jì)。前唇處有一圈包圍套件，可見(jiàn)雖然是SUV車(chē)型但依舊完美地繼承了其品牌的跑車(chē)基因。閥蓋上有兩個(gè)醒目的大膽排氣孔，可起到雙重作用。它們都減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)罩下方的氣壓，從而降低了前端升程，并有助于冷卻渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　碩大的通風(fēng)孔位于DBX的側(cè)面，能最大程度地減小汽車(chē)側(cè)面的阻力。DBX側(cè)面車(chē)身曲線與我們常見(jiàn)的SUV上相比，更加扁平突出了其極為時(shí)尚的外觀。側(cè)面無(wú)框門(mén)與隱藏的密封件相結(jié)合，B柱由玻璃制成，在不打斷汽車(chē)側(cè)面的情況下，看起來(lái)像是一塊玻璃。

　　在DBX的背面，強(qiáng)大的后腰架結(jié)合了標(biāo)志性的尾燈，底部的后掠式翻轉(zhuǎn)顯然是從阿斯頓·馬丁最專(zhuān)注的跑車(chē)Vantage獲得靈感的。擾流板位于電動(dòng)后擋板的頂部不僅延長(zhǎng)了車(chē)頂線，還有助于將空氣引導(dǎo)到后部屏幕下方并產(chǎn)生局部下壓力。

　　內(nèi)飾方面，0.25英寸+12.3英寸的設(shè)置為駕駛員提供了豐富的信息，Apple CarPlay是標(biāo)準(zhǔn)配置，360度攝像頭系統(tǒng)和環(huán)境照明在兩個(gè)區(qū)域中提供64種不同的顏色，也是標(biāo)準(zhǔn)配置。懸浮式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)可以騰出更多儲(chǔ)物空間放置零碎物品，中央通道的部分還采用了木制飾板裝點(diǎn)，令這款SUV的豪華感得到了升級(jí)。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載一臺(tái)直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且配備48V系統(tǒng)和ISG電機(jī)，最大功率435馬力（320kW），峰值扭矩520N·m，0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.4秒，最高車(chē)速259km/h。

　　從1950年開(kāi)始，阿斯頓·馬丁就已經(jīng)搭載過(guò)直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，例如DB2、DB4車(chē)型；然后到阿斯頓·馬丁DBR1，還獲得了1959年勒芒24小時(shí)耐力賽的冠軍；同年，搭載直列6缸引擎的DBR4就在F1賽場(chǎng)上首次亮相。隨著直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的回歸，再次致敬經(jīng)典。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 柳昀青）