加料又減價(jià)，徹底玩死對(duì)手？測(cè)試全新GS8燃油版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】初代傳祺GS8被譽(yù)為“最美國(guó)產(chǎn)中型SUV”，是一個(gè)可以靠臉吃飯卻偏偏要靠實(shí)力的車型，美貌與才華兼修。能夠做到月銷上萬(wàn)輛的國(guó)產(chǎn)7座SUV，也就盡此一款了。新一代GS8的亮相再度引發(fā)了熱議，單憑推出混動(dòng)版并搭載豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)這個(gè)點(diǎn)就能吹一年了，結(jié)果燃油版更是加料還減價(jià)，不僅顏值提升、配置增加、空間更大，還搭載了同級(jí)別扭矩最大的鉅浪動(dòng)力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，整體實(shí)力爆表。

　　前不久我們已經(jīng)試駕體驗(yàn)過(guò)第二代GS8的燃油版，并對(duì)混動(dòng)版進(jìn)行了油耗測(cè)試，感興趣的可以點(diǎn)擊下方圖片進(jìn)入相關(guān)文章。本文著重講解全新一代GS8燃油版的實(shí)際性能表現(xiàn)。

　　近幾年國(guó)家大力鼓勵(lì)人們?cè)焱蓿@對(duì)于7座車型是一個(gè)大利好。實(shí)際上MPV才是最適合全家多人出行的交通工具，其空間優(yōu)勢(shì)是SUV難以匹敵的。但更多人依然更傾向于選擇7座SUV，原因在于更高的底盤應(yīng)對(duì)爛路更加從容，畢竟過(guò)節(jié)返鄉(xiāng)和自家出游都很有可能遇到非鋪裝路面。另外，SUV往往給人霸氣威武的印象，MPV總顯得自己像個(gè)司機(jī)。

　　第二代GS8要增加混動(dòng)版的消息一出，這款車的關(guān)注度就始終居高不下，根據(jù)廠家透露，新車10月1日開(kāi)啟預(yù)售至今，已經(jīng)有近萬(wàn)人在沒(méi)看過(guò)實(shí)車的情況下盲訂，而其中混動(dòng)版的訂單占比超過(guò)了60%，完全出乎廠家意料。

　　實(shí)際上混動(dòng)版只是為消費(fèi)者提供了另外一個(gè)選擇，燃油版才是重點(diǎn)，新一代GS8希望通過(guò)這種雙動(dòng)力組合的方式，進(jìn)一步鞏固自己在20萬(wàn)級(jí)自主中型SUV領(lǐng)頭羊的地位，那么它的競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在哪里？

　　在合資車型當(dāng)中，除了豐田漢蘭達(dá)、福特銳界、別克昂科旗這些原生七座SUV之外，還有像大眾途觀L、日產(chǎn)奇駿、三菱歐藍(lán)德、標(biāo)致5008等等這些從緊湊型SUV硬加兩個(gè)座位“進(jìn)化”成七座的車型，這些車型的車身尺寸或軸距基本都屬于緊湊型SUV的標(biāo)準(zhǔn)，因此第三排的兩個(gè)座位，真的只能是應(yīng)急使用，不適合長(zhǎng)途旅行，存在價(jià)值。

　　傳祺GS8是國(guó)內(nèi)唯一能夠突破20萬(wàn)門檻的中型七座SUV，它要爭(zhēng)奪的正是這類身材緊湊的“偽七座”車型，第二代GS8憑借超大的肚量、豐富的配置、更強(qiáng)的動(dòng)力，去搶走同價(jià)位“高不成低不就”的合資緊湊SUV的顧客。