望穿秋水法蘭克福車展10大亮騷SUV前瞻

2013-09-02 17:59:57 作者：謝鵬

奔馳GLA/寶馬X4/寶馬X5
普拉多/雷克薩斯GX/長安CS75/斯柯達Yeti
賓利Falcon/捷豹XQ/路虎攬勝混動版

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● 豐田普拉多

　　新車看點：豐田全新家族設(shè)計風格，國產(chǎn)在望，硬派SUV性價比突出。

　　2014款普拉多官圖發(fā)布。新款普拉多霸氣不改，4780mm的車長比舊款加長20mm，最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.8m。新款普拉多預(yù)計年內(nèi)進口國內(nèi)銷售，一汽豐田不日或?qū)a(chǎn)。

PRADO

　　2014款的普拉多增強了其前臉的整體化改造，更好地體現(xiàn)了豐田新一代的設(shè)計語言。進氣格柵與大燈在整體風格上連為一體，并且大燈與進氣格柵連接的部分設(shè)計成了LED日間行車燈。中網(wǎng)6條直瀑型鍍鉻條變?yōu)楦哟謮训?條。顯然，豐田想把這臺硬派SUV的外觀打造得更具侵略性。

　　新款內(nèi)飾更加豪華，座椅采用了新面料和新的配色方案。中控有一個新的4,2英寸彩色TFT屏幕，可顯示車子周圍實景和ESP牽引力控制系統(tǒng)操作等。車頂還有一個藍光DVD播放器，這樣一來高清影迷們估計都要爭后座了。新車擁有多達5種的行車模式選擇，不辱其硬派SUV的氣勢。

　　重新調(diào)校的懸架和電子調(diào)制動力學動態(tài)懸架系統(tǒng)（KDSS）將有效地提高越野的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。新款3.0L柴油發(fā)動機符合歐V排放法規(guī)，當然，這個就估計跟國內(nèi)消費者沒啥關(guān)系了。

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● 雷克薩斯GX

　　新車看點：豪華版普拉多，死磕Q7與X5。

　　2014款雷克薩斯GX460在美國49995美元(約合人民幣31.5萬元)起售，這比2013款雷克薩斯GX460便宜了4710美元(折合人民幣2.97萬元)。近日，雷克薩斯官方透露，新款雷克薩斯GX將于年內(nèi)進華銷售，首款車型將是GX400。

　　改款的雷克薩斯GX460采用了雷克薩斯家族最新的“紡錘體”式前臉設(shè)計，當然編輯還是要吐槽，紡錘體不是這樣的，這應(yīng)該是沙漏型。總之，犀利的箭型LED日間行車燈咄咄逼人，尾燈也得到重新設(shè)計，采用了更多LED元素。

　　新的GX460采用了8英寸觸摸屏，美版的GX460配備還是非常齊全的。而新款車型采用的還是4.6L V8發(fā)動機，最大功率224kW(305PS)。作為硬派越野車，它自然采用的是具備分動器的托森差速器結(jié)構(gòu)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　雷克薩斯表示新車將在今年9月份在北美地區(qū)率先上市，而很快肯定也會進口國內(nèi)。喜歡新款車型的消費者不妨等等。

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● 長安CS75

　　新車看點：號稱長安史上最高規(guī)格車型，鐵定走精品化路線。

　　長安最近摩拳擦掌準備在9月份的法蘭克福國際車展上整出點動靜，于是其繼CS35之后的第二款SUV長安CS75將充當著重要的角色。根據(jù)國內(nèi)媒體報道，這款車是目前長安汽車迄今為止，工藝標準和質(zhì)量要求最嚴的，已經(jīng)超過了此前的中級轎車睿騁。據(jù)悉，該車將于明年三月正式上市。

來源：網(wǎng)易

　　該款車底盤借鑒了RAV4的風格，但軸距進行了加長，達到2700mm。從國內(nèi)媒體捕捉到的諜照來看，測試車的前后燈組和后保險杠部件還沒有到位，但是整車的輪廓已經(jīng)基本顯現(xiàn)。進氣格柵風格與CS35比較相似，不過更多的弧形橫條格柵，也體現(xiàn)了大于CS35的車身尺寸。

來源：搜狐

　　動力方面，預(yù)計與長安睿騁一樣，會采用1.8T渦輪增壓和2.0L自然吸氣動力配置。9月份法蘭克福車展首發(fā)亮相后，預(yù)計將在11月的廣州車展與中國消費者正式見面。隨后這款車型會于年底在長安的北京基地量產(chǎn)，上市時間則會是在明年三月。

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● 斯柯達Yeti

　　新車看點：斯柯達全新設(shè)計語言，野帝變文藝帝。

　　上海大眾斯柯達在2013的成都車展上公布了國產(chǎn)Yeti的名字——野帝。然而，國內(nèi)尚未見野帝蹤影，改款的Yeti將在即將到來的法蘭克福車展上正式亮相。

　　新款的改款思路和改款昊銳“速派”接近，大燈采用了更多的LED元素。中網(wǎng)和前杠的設(shè)計更有棱角，換上了新款的黑白文藝車標。尾燈也同理會加入更多的LED光源。

　　不過內(nèi)飾方面就和速派一樣，新款Yeti的內(nèi)飾不會有多大改變，頂多就是多一點新的裝飾條，再換一個新式的方向盤。

　　動力預(yù)計不會改變，引進國內(nèi)的應(yīng)該還是會主打1.8T動力。不過斯柯達最近每次都在改款前夕才引進老款車型，顯得不夠厚道啊。

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