2014巴黎車展：將國產(chǎn)重磅新車全搜羅

● 新款大眾Polo GTI

　　大眾在巴黎車展上正式推出全新款Polo GTI，新車的亮點在于換裝新的1.8TSI發(fā)動機，并提供6MT/7DCT變速器以供選擇。備受關(guān)注的是國產(chǎn)版本方面，之前已把海外1.4TSI的雙增壓設(shè)定閹割掉，如此這次把1.8TSI這么強悍的動力也要抹掉，那還真是人神共憤了。

　　外觀方面，自然一眼便認得出這是一輛性能小鋼炮，前進氣口以及保險杠都裝備大孔蜂窩狀格柵，而標志性的紅色裝飾帶貫穿至車內(nèi)內(nèi)部，前臉很有氣勢。而新車尾部的變化主要來自單邊雙出的亮閃閃排氣管，以及新設(shè)計的后保險杠。當(dāng)然，五幅花瓣輪圈也很有感覺。

　　內(nèi)飾部分，新車在新Polo的基礎(chǔ)上做了一定的改進，平底方向盤代表了其性能派的身份，而全黑內(nèi)飾風(fēng)格也營造了運動的氣氛。總的來說，內(nèi)飾氛圍我們很熟悉，畢竟是一臺大眾車。

　　最重要的是動力的變化，新Polo GTI摒棄了1.4TSI發(fā)動機，而換裝了更給力的1.8TSI發(fā)動機，輸出141kW（192PS）的最大功率以及320Nm的峰值扭矩，動力數(shù)據(jù)相當(dāng)霸氣。

　　新Polo GTI可以提供6MT/7速DSG兩種變速箱的搭配，0-100km/h僅需6.7秒，6MT也滿足手動擋愛好者的需求。當(dāng)然，我們關(guān)心的是國產(chǎn)后，這些令人興奮的因素能不能完全保留。

● 新一代斯柯達晶銳

　　新一代斯柯達晶銳已經(jīng)在捷克工廠下線，實車在巴黎車展前夕的大眾之夜正式發(fā)布。新車一改以往老氣沉穩(wěn)的造型，加入許多年輕元素，試圖去掉以往給眾人沉悶廉價的形象，并瞄準更加年輕的人群。

　　斯柯達官方宣布，第三代晶銳(Fabia)將在11月正式在歐洲上市，而晶銳旅行車(Fabia Combi)的上市時間則是在明年初。國內(nèi)方面，預(yù)計上海大眾斯柯達將在2015年引進投產(chǎn)新一代晶銳。

　　新一代晶銳沒有采用MQB平臺，而是采用與現(xiàn)款POLO相同的PQ25平臺。即便如此，新車也比現(xiàn)款晶銳車型減輕65kg，總重量為980kg。車身尺寸方面，和現(xiàn)款車型相比，新車寬度將增加9cm,高度則降低了3cm，車身長度還是保持在4m左右。

　　新一代晶銳采用了VisionC概念車的設(shè)計元素，進氣格柵的造型和現(xiàn)款相比顯得更加銳利，下唇則微微向外突出，增加了前臉的運動感。后窗則采用了更為菱角更加分明的多邊形設(shè)計。

　　新車的內(nèi)飾和外觀風(fēng)格一致，其整體造型依舊延續(xù)了大眾集團簡潔的內(nèi)飾風(fēng)格。換裝的全新三幅多功能方向盤看起來還不錯，新方向盤在2點和10點位置做了加粗處理。

　　動力方面，新車將有四款汽油發(fā)動機可選，其中入門級車型將搭載1.0L三缸MPI發(fā)動機，頂配車型則為1.2TSI發(fā)動機，四款發(fā)動機的動力輸出從44kW(60PS)到81kW(110PS)不等。柴油發(fā)動機方面，新車將搭載一款全新研發(fā)的1.4升鋁制高壓共軌直噴式發(fā)動機，分別提供55kW(75PS)和77kW(105PS)兩種調(diào)校版本可選。

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● 新一代日產(chǎn)Pulsar

　　　日產(chǎn)此前在歐洲發(fā)布了全新Pulsar緊湊級五門掀背車，如今新車在巴黎車展上亮相。Pulsar曾經(jīng)生產(chǎn)過五代車型，后來被TIIDA騏達代替，現(xiàn)在又重新啟用Pulsar的名字，日產(chǎn)的心思真難猜。東風(fēng)日產(chǎn)引進全新Pulsar國產(chǎn)毫無懸念，不過其身份暫時未知，可能是新款騏達或者全新騏達。

　　全新Pulsar采用了新一代日產(chǎn)家族設(shè)計語言，這張臉已經(jīng)在國產(chǎn)的新勢代奇駿上領(lǐng)略過了，另外還有年底國產(chǎn)的新一代逍客也是同樣的風(fēng)格。

　　回旋鏢式的LED日間行車燈和中網(wǎng)的倒梯形鍍鉻是日產(chǎn)這個全新家族風(fēng)格的標志性設(shè)計。新車4385mm的車長比現(xiàn)款騏達的4295mm略有增加，但軸距一樣都是2700mm。

　　全新Pulsar全面換裝渦輪增壓發(fā)動機，分別是1.2T渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大功率85kW（115PS）；1.5T渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率80kW（110PS）；1.6T渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大功率139kW（190PS）。傳動方面則匹配6MT變速箱和全新Xtronic CVT變速箱。

　　新Pulsar采用了全新的渦輪增壓發(fā)動機，市面上一堆小鋼炮能把它給秒了；而大空間高配置這些更是自主廠商的強項。然而事實上Pulsar遠沒那么簡單。不僅僅是大空間，它有方便、容易、高效益的車廂；動力上的突破，則是在有足夠的動力上獲得更低的油耗，更少的排放。我們寄望國內(nèi)新騏達也會有類似的改進。