別克昂科威正式上市 售價26.99-34.99萬

　　【太平洋汽車網 新車頻道】被寄予厚望的別克昂科威今天（10月20日）正式上市，新車推出4款不同配置的車型，均搭載2.0T渦輪增壓發動機并配備四驅系統。根據官方報價，別克昂科威四款車型的售價區間為26.99-34.99萬元，具體售價請見下表：

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外觀設計：

　　盡管對手都在運動感上玩出花來了，并且還要削尖腦袋為動感添油加醋，不過別克還是堅持以風味濃厚的美式豪華氣派作為見面禮。所以前臉就已經能讓人夠感受到霸氣強硬的家族風格，單是這份直截了當的霸氣個性就能讓你馬上辨認出來，這就是別克始終自成一派的淡定。

　　已堪稱經典的直瀑式家族設計中網，不會讓你對昂科威有任何標新立異之感，同樣熟悉的鷹眼大燈有著該有的靈動，但對于奧迪一類的“燈具制造廠”來說是多么的平淡。昂科威的整車設計思路源于Envision概念車，并基于全新D2UX平臺打造而來。

　　側面則由上揚的腰線和后收窄的車窗來營造出所謂的動感，或許能讓你的思緒暫且游離，將它假意地標榜成了運動年輕，但修長的側面、輪圈樣式以及沒有任何過激的設計等都會將你拉回正軌——商務穩重依然是主調。

　　圓屁股的設計源自它的老大哥昂科雷，加上國人酷愛的鍍鉻裝飾橫貫這兩尾燈，談不上精致、也談不上韻味。或許有不少的觀眾會覺得它會過于穩重保守，但不要忘記了它的定位，這種厚實豐滿的形象或許更加適合它。

內飾與配置：

　　內飾方面，筆者很負責的說，昂科威是同級別中最豪華的車型。隨手可及的真皮材料和木紋裝飾，再加以鍍鉻條以及時鐘等點綴。中控較大的按鈕/觸控式按鈕以及碩大的中央扶手等設計都透露出美系甚至是通用車型的設計風格，但它的做工卻絲毫沒有印象中的粗糙之感。

　　在科技感上的營造就要交由這塊由傳統指針和液晶顯示屏雙拼的儀表盤。重疊的部分顯示油溫和電壓，而中間部分則為時速、導航以及顯示行車電腦中各種各樣的信息。

　　既然主打穩重商務路線，昂科威自然不敢在配置上怠慢，全系標配一鍵啟動、8英寸液晶顯示屏、電子手剎、全景天窗、真皮座椅、自動空調等等。高配車型還配備了陡坡緩降、可變懸掛、自適應巡航系統等。

乘坐空間：

動力性能：

　　動力方面，別克昂科威搭載了2.0T LTG渦輪增壓發動機，該發動機曾經獲得沃德全球十佳發動機稱號，最大功率為191kW(260PS)，扭矩為353Nm。變速箱采用6速DSS智能啟停變速箱，具備啟停START/ STOP功能。綜合工況百公里油耗僅8.8L。

　　值得注意的是，昂科威全系均標配四驅系統，其中旗艦型的這套四驅系統被通用稱為智能全路況四驅系統，由后橋兩個電液控制的多片離合器組成，由電腦控制前后輪動力的分配，其中前后軸扭矩分配比例最高為50：50，后軸的左右車輪之間扭矩分配比例為100:0-0:100。低配車的四驅系統為普通四驅模式，裝配的是很常見的帶具有鎖止功能的中央差速器的四驅系統，且四輪有電子輔助。

競品分析：

　　嚴格意義上來說，大眾的途觀并不算與昂科威同在一個級別，但是無可否認途觀依舊是目前最好賣的合資SUV，而且它們之間的價格也不是相距太遠，我們的后臺數據也顯示出，目前昂科威與途觀的關聯性最高，因此我們選來了大眾的途觀、福特的銳界以及豐田的漢蘭達進行對比。

　　我們從上表中可以看出，別克的昂科威對于途觀來說確確實實大了一圈，但對于以大為賣點的漢蘭達來說，確實要小不少，而且漢蘭達還提供了第三排座椅。不過兩車的偏向中確實有明顯的偏向，漢蘭達偏向于大和實用，而昂科威則是在提供已經非常不錯的空間的同時，擁有更加豪華的內飾設計。在這里值得一說的是，國產的全新銳界將會在今年的廣州車展上發布，新車還針對中國市場加裝了第三排座椅，相信這款車型將會對昂科威構成不小的威脅。

　　昂科威對于幾位年紀較大的競爭對手來說，在動力性能完全超越，不過唯一稍微有點遺憾的是，昂科威并沒有像其他競爭對手那樣提供了多款發動機可選，不過相信日后昂科威將會推出不同動力版本的2.0T渦輪增壓發動機車型。

　　總結：昂科威無疑是今年最為重磅的車型之一，它也被通用甚至各大車迷寄予厚望，甚至賦予了神車終結者的名號，回想起了當年福特翼虎的上市也曾賦予同樣的名號，但時至如今，大眾途觀依舊占據著銷量的榜首。這次昂科威以全面（包括價格）超越途觀的姿態來到了大家的面前，或許在上市之初就以銷量戰勝途觀似乎是一件非常不太現實的事情，但筆者堅信，這種現象并不是產品上不如對手，只是定位上確實要比對手要高。