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  • 上海車展

    百花齊放大躍進 將推出新能源車型匯總

    2015-07-14 00:16:55 來源: PCauto 作者:李洋
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    奇瑞艾瑞澤3電動車

      新車看點:有望成為繼EQ之后,奇瑞的第二款電動車,若最大續航能到300km,還是值得期待

      國內媒體此前曾曝光了一組奇瑞艾瑞澤3電動版車型的諜照,該車暫時還未正式發布,但據悉有望在2016年上市。(諜照來源:搜狐汽車)

    奇瑞艾瑞澤3電動版
    奇瑞艾瑞澤3電動版

    奇瑞艾瑞澤3電動版
    奇瑞艾瑞澤3電動版

      新車在外形上和汽油版車型并沒有太大區別,不過就在車尾處加以“艾瑞澤3 EV”的字樣以區分身份,而新車的尾箱蓋上也會有“EV”的字母標識。

    奇瑞艾瑞澤3電動版
    奇瑞艾瑞澤3電動版

      內飾方面還是現款艾瑞澤3的設計,據國內媒體推測新車在內飾方面可能還是沿用汽油版的車型內飾部件進行偽裝測試。

    奇瑞艾瑞澤3電動版
    奇瑞艾瑞澤3電動版

    奇瑞艾瑞澤3電動版
    奇瑞艾瑞澤3電動版

      而發動機艙中則能明顯地區分出它的電動動力總成,據消息稱,艾瑞澤3電動版在ECO節能模式下的最大續航里程在300公里以上,而非節能模式下最大行駛里程能達到260公里左右。

     

    艾瑞澤7插電式混動車

      新車看點:相比出電動車,插電式混動更符合時下的用車環境,而且,該車百公里油耗僅為2.2L

      日前國內媒體報道,艾瑞澤7插電式混動版將可能會在今年年底上市,同期展出的艾瑞澤3電動版則會在2016年初上市。

    艾瑞澤7混動版

    艾瑞澤7混動版

      艾瑞澤7插電式混合動力版與在售普通車款一致,展示車采用了新的涂裝以及混動車型標識等,車身上2.2L/100km代表了其突出的節油能力。另外,新車的內飾也與普通版幾乎一致,并沒有刻意強調其身份的不同。

    艾瑞澤7混動版

      動力方面,艾瑞澤7插電式混動版將搭載由汽油機和電動機組成的插電式混動系統,其最低油耗僅為2.2L/100km,純電力驅動行駛續航里程超過50km。

     

    上汽大通EG10

      新車看點:自主純電動MPV,或提供9座

      上汽大通G10 EV純電動在本次上海車展正式發布。新車基于現售上汽大通G10汽油版打造,并改用了純電動的驅動形式。

    上汽大通G10
    本次發布的純電動版車型

      上汽大通雖然是一個新生品牌,但它并不是從零起步。2009年,上汽集團曲線收購了英國輕型商用車制造商LDV(主打產品有Maxus系列面包車),如今的G10和2011年推出的上汽大通V80技術都來自LDV。

    上汽大通G10
    本次發布的純電動版車型

      作為參考,汽油版上汽大通G10提供7座或9座兩個版本,可布局3-4排座椅并可自由組合。其車身尺寸長寬高分別為5168/1980/1928mm,軸距為3210mm,比我們日常看到的公商務座駕別克GL8(5213/1847/1750mm,3088mm)更寬更高,軸距更長。

    上汽大通G10
    本次發布的純電動版車型

      對于一款自主MPV而言,G10配置方面的亮點頗多,諸如全景電動天窗、無鑰匙進入、一鍵式啟動系統、車載移動互聯網、自動感應雨刮、多功能方向盤、AFS HID自動感應氙氣大燈、ESP車身穩定控制等等。

    上汽大通G10

    上汽大通G10
    本次發布的純電動版車型

      上汽大通G10 EV的動力信息暫未公布,我們將會繼續跟進該車消息,敬請關注。

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