百萬(wàn)級(jí)SUV降價(jià)潮 鐘鼓饌玉也要理性化

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】從國(guó)內(nèi)到國(guó)外，SUV正成為私車領(lǐng)域增長(zhǎng)最迅猛的板塊。不少中低端品牌偏向于在提升產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)降低售價(jià)，以尋求更廣闊的市場(chǎng)空間。但不知各位有無(wú)注意到，動(dòng)輒百萬(wàn)的SUV近來(lái)也有“良心價(jià)”趨勢(shì)呢。這批百萬(wàn)級(jí)SUV降價(jià)潮都包含哪些車型？究竟是什么原因?qū)е卤澈蟮慕祪r(jià)？本文將與你一一梳理。

●英菲尼迪QX80

降價(jià)幅度：約33萬(wàn)

關(guān)鍵詞：換代降價(jià)30萬(wàn)，你看劃算不劃算

　　新款英菲尼迪QX80已于2016北京車展完成國(guó)內(nèi)首發(fā)。日前，該車以119.8萬(wàn)元的價(jià)格上市，比改款前的車型降價(jià)約33萬(wàn)。

　　外形方面，新款QX80采用更為犀利的蜂窩狀進(jìn)氣格柵，前大燈造型略微進(jìn)行了修改，加入LED光源，此外新車保險(xiǎn)杠以及霧燈都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。新車尾部變化不大，尾燈設(shè)計(jì)稍改，加入了LED光源，尾箱加裝了銀色護(hù)板，體現(xiàn)了一定的立體感。英菲尼迪還為新款QX80提供了全新式樣的20英寸和22英寸輪圈，另外還新增了Hermosa藍(lán)色、Graphiteh灰色和Majestic白色三種車型顏色。

　　座艙內(nèi)，真皮、木紋飾板以及鍍鉻元素在新車上被大量應(yīng)用。得益于相當(dāng)霸氣的尺寸，所以QX80的內(nèi)部空間將非常奢華。同時(shí)，QX80還將提供一系列高科技裝備，如碰撞預(yù)警以及自動(dòng)遠(yuǎn)光燈等。

　　動(dòng)力部分，新款QX80依然搭載5.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率293kW（398PS），峰值扭矩555Nm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速自動(dòng)變速箱。

快評(píng)

　　百萬(wàn)級(jí)豪華SUV似乎一直是德系三劍客的天下，雷克薩斯LX570在我國(guó)南方地區(qū)也有一定的可見(jiàn)度。本次英菲尼迪QX80一口氣將售價(jià)縮至120以內(nèi)，最直接的競(jìng)品大概就是雷克薩斯LX570了。

●新一代奧迪Q7

降價(jià)幅度：約7-100萬(wàn)（新增2.0T車型，V12車型不再提供）

關(guān)鍵詞：換代甩掉V12包袱，拉上2.0T輕裝前進(jìn)

　　新一代奧迪Q7于2015年12月3日在國(guó)內(nèi)正式上市。本次上市的全新Q7推出兩個(gè)動(dòng)力版本，分別為采用2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的尾標(biāo)為40TFSI的車型和采用3.0TFSI機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的尾標(biāo)為45TFSI的車型。根據(jù)配置不同一共有5款車型，售價(jià)區(qū)間為75.38-109.88萬(wàn)元。（2012款車型沒(méi)有2.0T動(dòng)力，頂配車型采用V12動(dòng)力）

　　新一代奧迪Q7依舊是奧迪家族臉譜，外觀上沒(méi)給人太多驚喜。當(dāng)然和上一代Q7區(qū)別還是很明顯的，整臺(tái)車采用了切面式線條，看起來(lái)比曲線較多的上一代Q7更加硬朗。前臉使用了面積更為碩大的六邊形中網(wǎng)。中網(wǎng)的鍍鉻框造型和新款Q3如出一轍，變得異常粗壯，并且直接和前車燈相連。大燈方面從高配到低配分別采用矩陣式LED大燈、普通LED大燈以及氙氣大燈組的設(shè)計(jì)。奧迪的玩燈功夫依舊在新Q7上有所體現(xiàn)。

搭載于40TFSI車型上的2.0T直列四缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

　　與外觀的變化相呼應(yīng)，新奧迪Q7的內(nèi)飾也變得更加“有棱有角”，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也更加簡(jiǎn)潔，強(qiáng)調(diào)的就是科技感。而“科技感”最強(qiáng)烈的當(dāng)屬用12.3英寸液晶屏幕取代傳統(tǒng)指針的儀表盤(pán)，能顯示的信息也較之前豐富得多。而盡管整車尺寸較上一代車型有所減小，不過(guò)通過(guò)巧妙的設(shè)計(jì)，內(nèi)部空間反而有所增加，值得稱道。

搭載于45TFSI車型上的3.0SC V6機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

　　動(dòng)力上最大的變化莫過(guò)于40TFSI車型已經(jīng)不是3.0SC機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而被最大功率185kW(252PS)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)取代。目前在這種大型SUV上采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的也不只是奧迪一家，沃爾沃XC90和寶馬X5已經(jīng)先行采用，且大部分輿論都認(rèn)為高階的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是可以勝任這類車型的。從我們此前的陳子鋒編輯的試駕報(bào)告來(lái)看，2.0T版的新Q7表現(xiàn)依舊可圈可點(diǎn)。此外45TFSI則沿用了上一代Q7的3.0SC高功率版機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為245kW(333PS)。

快評(píng)

　　新一代Q7在外觀尺寸方面有所縮水，但這并沒(méi)有影響其出色的平衡性與豐富的配置。作為一個(gè)主打科技配置與quattro四驅(qū)技術(shù)的品牌，Q7家族在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候甩掉曾叫價(jià)256萬(wàn)的V12發(fā)動(dòng)機(jī)頂配車型，換用更理性的四缸、六缸發(fā)動(dòng)機(jī)算是一種比較務(wù)實(shí)的選擇。