堅強前行 2016巴黎車展新車前瞻(上篇)

　　據悉，阿爾法·羅密歐首款SUV車型或名為Stelvio，新車有望在9月29日開幕的2016巴黎車展首發，也有可能是11月底的2016洛杉磯車展首發。（配圖為Stelvio假想圖）

　　阿爾法·羅密歐的CEO Harald Wester表示，這款SUV將會是今年品牌最重要的一款車型，該車有望在2016年第四季度開始量產，2017年初上市銷售。

　　根據此前消息，阿爾法·羅密歐的這款SUV貨基于Giorgio的平臺打造，動力方面提供2.0T汽油引擎和2.2T柴油引擎可選。至于性能版的QV車型，則有望看到2.9T V6引擎的出現。

　　編輯點評：阿爾法·羅密歐在中國已無立錐之地，除非，來一臺SUV吧。

　　日前本田正式發布了全新美版Civic Hatchback（國內思域的兩廂版）官圖，新車將在歐洲英國Swindon工廠生產，并首先在美國市場登陸，預計北美市場秋季可在經銷商店見到它的身影。不久，在巴黎車展上，歐版思域兩廂也將得到公開亮相。

美版思域兩廂版

　　目前歐洲市場在賣的思域五門掀背車實際上是在飛度基礎上重新研發打造出來的車型，完全不同于國內市場和美國市場的思域。全新美版思域兩廂版還將推出LX、EX、EX-L和Sport、Sport Touring五個配置車型，其中Sport、Sport Touring將搭載1.5T高功率版本。

 
美版思域兩廂版

　　從第十代思域開始，全球思域將大統一，不會再出現類似現款歐版思域這種基于飛度打造的思域車型，全新美版思域兩廂版由本田日本和歐洲團隊共同研發，基于第十代思域三廂版和Coupe雙門版平臺下生產。

 
美版思域兩廂版

　　思域三廂本來就具有性感的溜背設計，變成兩廂版后多了個小尾翼連接兩邊的“C”型尾燈，又是一處令人眼前一亮的設計。全新美版思域兩廂版的內飾官圖并沒有公布，預計和三廂版一致，高配車型配備的車載互聯系統擁有Honda Sensing™、蘋果CarPlay™和安卓Auto™功能，LED日行燈和后排座椅加熱的配置。

 
此前曝光的思域兩廂版概念車

　　其他配置方面還包括碰撞預緩解制動系統、前預碰撞系統、車道偏離預警系統、道路標識識別系統、盲區檢測系統和ACC自適應巡航系統等，可加熱后視鏡、電動座椅一鍵啟動也會配備。1.5T Turbo四缸發動機也同樣會出現在美版思域兩廂版上，提供兩種動力調教，低功率版本為129kW（176PS），峰值扭矩220Nm；高功率版本最大功率為135kW（183PS），峰值扭矩為220Nm，匹配6速手動（LX、EX和Sport車型搭載）或CVT變速箱（全系皆備）。

此前曝光的思域兩廂版概念車

　　第十代歐版思域五門掀背車將在歐洲英國工廠生產。為此，歐洲本田為英國工廠投入2.7億歐的巨資提升工廠設備與擴大產能。自1985年本田英國工廠建廠以來總投資已經達到了30億歐元。

　　編輯點評：未來，本田還將推出性能版的思域Type-S以及巔峰級別的思域Type-R。

　　日前，有外籍攝影師拍到新一代日產Micra的路試諜照。日產Micra即歐洲市場上的瑪馳車型，新車將從Sway概念車汲取靈感，

新一代日產Micra路試諜照

　　從諜照上看，新一代日產Micra采用類似新軒逸和西瑪的家族化隔柵，也是對日產“V-motion”設計語言的一種延伸。同時，新車似乎放棄了現款車型“圓乎乎”的輪廓，見棱見角的尾燈有些雷諾車型的影子。

日產Sway概念車

　　由于此次曝光的諜照不涉及座艙，我們尚無法獲悉新車的內飾及動力情況。綜合此前消息，新一代Micra將在巴黎附近的雷諾工廠組裝生產，而底盤將會雷諾投資近700萬歐元以更新設備的勒芒工廠生產。作為參考，這家新工廠2016年的產能預期為132,000輛。

　　編輯點評：由現款瑪馳改造而成的啟辰R30，銷量是它老子的6倍，可見現款多不招人待見，可見換代車入華多么緊迫。

　　根據最新消息，英菲尼迪即將在今年9月29日開幕的巴黎車展上，正式發布新一代英菲尼迪QX50車系。（配圖為英菲尼迪QX Sport Inspiration）

　　新一代英菲尼迪QX50是家族第二代，首代于2007年以“英菲尼迪EX”之名在海外上市，2014年更名為“英菲尼迪QX50”。新一代英菲尼迪QX50基于此前發布的全新概念車英菲尼迪QX Sport Inspiration打造。

　　英菲尼迪執行設計總監阿方索（Alfonso Albaisa）表示：QX Sport Inspiration概念車將“力量”與“浪漫”元素完美融合，詮釋英菲尼迪全新SUV設計愿景。翻譯成大白話就是，這臺概念車將代表了英菲尼迪未來SUV車型的設計方向，將來推出的新SUV設計都能在它身上找到影子。

　　QX Sport Inspiration概念車的內飾設計與現售英菲尼迪SUV家族有著極大的區別，新一代QX50可能成為這次內飾革新的首發車系，更豐富的線條、更多的電控設備、更大的液顯面積，都將是改進的重點。

　　編輯點評：東風英菲尼迪QX50幾經波折，也未能突破月銷2000的“大關”，看來只有換代新品能解救這個品牌的SUV中堅力量了。

　　據最新消息顯示，新一代鈴木Swift（雨燕/速翼特）有望于2016巴黎車展首發，新車或將提供1.2L、1.0T、1.4T三款動力。

此前曝光的疑似新車官圖

　　從此前泄露的疑似官圖看，新一代鈴木Swift延續了現款車型小巧圓渾的造型。其改變主要在于近似倒梯形隔柵、更圓潤的大燈以及懸浮式C柱。座艙內，新車可能會采用更多圓形設計元素。

現款速翼特特別版

　　根據此前消息，新一代鈴木Swift將可選1.2L和1.0T兩款發動機，最大輸出功率分別為66kW（90PS）和82kW（112PS）。而更強勁的新一代鈴木Swift Sport可能搭載1.4T發動機，最大功率103kW（140PS）。

　　編輯點評：第三代Swift在國產序列中缺席，17.88萬起的進口售價誠然對不起出品，第四代Swift若能同步國產，這才是雨燕家族在華之路的正確打開方式。

　　近日，鈴木正式發布了中期改款SX4 S-Cross（海外版新款鋒馭）的官方圖片，新車針對外觀，尤其的前臉部分做出了較大的調整，將于今年巴黎車展正式首發亮相。未來，長安鈴木將以此為藍本對國產鋒馭進行改款升級。

　　新款鋒馭海外版前臉改動頗大，全新的豎向多幅鍍鉻裝飾和現款橫向格柵相比更顯霸氣，下方的保險杠部分，也更為粗壯。遵照一般中期改款車型的特點，新車側面則幾乎沒有調整。

　　相比外觀的變化，車內改動更少，僅增加了全新的黑色高光飾板。同時，除裝配了帶有觸摸屏的全新信息娛樂系統外，該車在配置方面也并無其他新亮點。

　　動力方面，海外版鋒馭除搭載1.0T和1.4T兩款汽油發動機外，另有一款1.6T柴油發動機。

　　其中，1.0T發動機將匹配5速手動變速箱，而1.4T和1.6T柴油則有6速手動和6速自動兩種變速箱可選。作為一款SUV，AllGrip車型還配備有四驅系統。

　　編輯點評：鈴木鋒馭在合資小型SUV行列中處在一個比較尷尬的位置，價格不高但配置也不算特別高，品質不錯但品牌太小眾。

　　繼發布了XR PHEV II和eX概念車之后，三菱近日又公布了一張全新插電混動SUV車型的預告，新車將被命名為“三菱Ground Tourer概念車”，并在今年巴黎車展上正式亮相。

三菱新插電混動SUV

　　在一年有余之前，日本三菱本部就基本放棄了轎車業務，主要的發展方向就是插電式混動技術和皮卡車型，所以近一年時間內，我們能看到三菱發布的新車基本都是插電混動SUV。

三菱新一代歐藍德PHEV

　　此次發布的新車預計將采用“Dynamic Shield（動態盾牌）”設計理念，具體怎么是什么設計，筆者不好描述，只能說去看看新款歐藍德、新款勁炫ASX，你應該能大概猜到這臺新車的前臉。

三菱eX compact crossover

　　目前該車的詳細消息基本一點都沒有，核心信息只有一條：將采用插電混動動力。另外，配備四驅系統應該也沒什么懸念。

　　編輯點評：三菱目前處在愛與痛的邊緣，它有獨特的品牌文化，又有不可告人的黑歷史，它有新能源車的開發勁頭，又有油耗作弊的不堪往事……

　　日前，現代汽車正式宣布全新i30將在9月7日正式發布，并將在今年巴黎車展上展出。新車推出五門掀背版以及旅行版，三門版將由于銷量不理想將取消。

　　從預告圖可見，新款現代i30將采用最新的家族式設計語言，大面積的進氣格柵以及獠牙型的LED霧燈讓前臉更加兇悍。

　　據海外消息指出，全新現代i30有望在現款基礎上加長軸距，以提升后排腿部以及行李廂空間。

　　動力方面，新一代現代i30將和全新Elantra共享動力總成，包括1.4T、1.6T和2.0L的汽油發動機以及1.6T柴油發動機，將提供6速手動、6速自動和7速雙離合變速器，

　　另外，性能更出眾的i30 N也有望在稍后時間推出，新車將搭載一臺四缸2.0T發動機，這款發動機已經過2016紐博格林北環24小時耐力賽檢驗。在賽車上，這款發動機曾做出9:55.636的最快單圈，最終完成91圈，列全場第90位。據悉，這款發動機用在量產版i30 N上后，最高限速約為250km/h，并有望加入四驅系統。

　　編輯點評：有新i30就足夠了，i30 N請歇一會兒吧，畢竟韓系高性能車的名頭，至今在江湖上連個傳說也沒有。

（文/太平洋汽車網 黃恒樂）