● 大眾Tiguan Allspace

　　大眾Tiguan Allspace車型在2017日內瓦車展首發。Tiguan Allspace是Tiguan長軸距版，提供7座可選。

　　Tiguan長軸距版是為中國和美國這兩個以大為美的汽車市場開發。該車在國內名為途觀L，僅有5座版。標準軸距版的Tiguan沒有國產，以進口的方式在國內銷售。而在美國市場則不提供標準軸距版的新Tiguan，只有新Tiguan長軸距版(Tiguan LWB)，可選5座版或7座版。美版Tiguan長軸距版此前已經在1月的北美車展發布，暫時還未上市。

　　在歐洲市場為了與標準軸距版的Tiguan區分開來，此次在日內瓦車展亮相的Tiguan長軸距版啟用新名字“Tiguan Allspace”，同樣提供5座/7座可選。未來歐洲市場將會同時銷售標準軸距版的Tiguan和長軸距版的Tiguan Allspace。

　　外觀方面，Tiguan Allspace的外觀與國產的上汽大眾途觀L、美版Tiguan LWB基本保持一致，僅在前進氣格柵鍍鉻條、前保險杠小黃燈等細節處有所差異，其余地方改動不大。

　　而在外觀套件的選擇上，Tiguan Allspace有公路版和越野版兩種前臉套件可選，后者可以加上些金屬護板，另外，接近角都能提高7°。

　　和標準軸距版Tiguan相比，大眾Tiguan Allspace軸距從2681mm增長至2790mm，總長度也增加215mm至4701mm。作為對比，國產途觀L長寬高分別為4712×1839×1673mm，軸距2791mm。

　　Tiguan Allspace的內飾同樣沒有懸念，與標準軸距版Tiguan及途觀L保持了相同的造型，并且與美版Tiguan LWB一樣，提供5座版和7座版可選。

　　7座版車型采用2+3+2的座椅布局，空間方面，在7座滿員的情況下，尾箱空間僅有230L；放倒第三排座椅后，可擴大至770L；再繼續放倒第二排，容量還能進一步擴充至1775L。

　　配置方面，Tiguan Allspace可選全LED大燈，高配車型還有真皮方向盤、LED尾燈、自動防眩目內后視鏡、雨量傳感器、主動乘員保護系統、碰撞后自動制動系統、車道輔助系統、區域監控系統前協助市急救制動功能和行人監測以及組成觸摸信息娛樂系統等。

　　新車提供5英寸/8英寸/12.3英寸顯示屏可選，搭載第二代大眾MIB多媒體娛樂系統，并利用Car-Net車聯網系統和手機映射系統進行移動互聯。Tiguan Allspace配備了三區自動空調，此外電動尾門也加入了新車配置序列。

　　動力方面，Tiguan Allspace與標準軸距版Tiguan相同，提供搭載1.4T、2.0T汽油/柴油發動機，傳動系統匹配7速DSG變速箱，提供4MOTION四驅系統可選。

● 新一代斯巴魯XV

　　現售斯巴魯XV基于第四代斯巴魯Impreza（翼豹）打造，新一代斯巴魯XV對應的自然是第五代Impreza了。新車基于斯巴魯全球化平臺（Subaru Global Platform），擁有更強的車體與底盤剛性。從整體構架來看，新一代XV沿用了前作的大部分成熟元素，至少比例是非常相近的。

　　畢竟斯巴魯的設計團隊收了工時費的，外觀細節當然就有不少改動了：更寬更矮的理念得到體現，斯巴魯全新家族樣式涵蓋六角格柵和鷹眼大燈，俯沖式的側面更能表達年輕活力，漆面則增加了Cool Grey Khaki（冷灰卡其）與Sunshine Orange（陽光橙）兩款。

　　新的平臺帶來更穩健的行駛品質。在保持220mm最小離地間距的前提下，新車擁有了更精準的轉向性能與更自信的駕乘感受，這也得益于新平臺賦予的70-100%的車身剛度增幅。新車懸架更顯韌性，吸收振動的能力比現款提升50%，轉向傳動比也從14:1修改為更緊湊的13:1，自然是坐的與開的都喜歡。

　　新一代斯巴魯XV依然配備2.0L自然吸氣水平對置發動機，80%的部件經過改進，更輕巧更強勁更節能是必然事件。至于招牌的全時四驅系統與X-MODE，一件都沒少。

　　進入車內，8英寸中控觸屏、移動互聯系統、電子手剎等等物件在第五代Impreza之上早有陳列，如今不再贅述。最后還要說一句的是，大家盡可期待新一代斯巴魯XV的碰撞測試成績，車身剛度提升幅度如此大的情況下，IIHS最新規則都奈何不了這臺馬路小鋼炮。記住了，斯巴魯最拿手的真不是水平對置發動機和全時四驅系統，而是對安全的工程師情懷——薩博已死，也就剩斯巴魯傾家蕩產去玩這個了。

● 斯柯達柯迪亞克Scout

　　在2017日內瓦車展上，斯柯達正式發布了柯迪亞克Scout版車型，新車采用全輪驅動系統，配備了越野套件，提高了新車的離地間隙以提高其通過性。

　　外觀方面，柯迪亞克Scout版本車型配備了銀色的前后保險杠護板，標配19英寸鋁合金輪圈。并在前翼子板和手套箱上增加了一個小小的Scout標徽。新車采用了全輪驅動系統，并通過增加離地間隙來更好地在越野道路上表現。

　　內飾方面，斯柯達柯迪亞克Scout版本車型在普通版版車型基礎上加入木紋中控飾板，令新車內部顯得更加粗獷。根據此前消息顯示，Scout車型還提供了豐富的配置，包括10種顏色的LED環境照明、Alcantara室內裝飾、不銹鋼踏板，紡織地板墊和一個帶八個揚聲器的信息娛樂系統。

　　值得一提的是，Scout版車型增加了越野輔助系統和駕駛模式選擇系統，擁有經濟、舒適、正常、運動、個人和雪地六種模式。根據所選的模式，發動機、動力轉向、自動變速箱甚至空調的設置都將改變。

　　動力方面，柯迪亞克Scout版車型與普通版車型動力相同，提供1.4TSI、2.0TSI、2.0TDI三款引擎可選。

● 梅賽德斯-邁巴赫G650 Landaulet

　　繼邁巴赫品牌在新一代S級身上復活之后，奔馳官方不止一次表示邁巴赫車系還將擴大，此前邁巴赫GLS、邁巴赫E級均有傳聞，但誰都沒料到，邁巴赫復活后的第二款車型竟然給了G級。邁巴赫G650 Landaulet基于G500 4x4²打造，離地間隙450mm，涉水深度1000mm，一臺恐怖的四腳獸搭配一個頂級奢華的敞篷車廂，真皮裹著碳纖維，這畫風，實在難下結語。

　　如果稍微熟知邁巴赫的歷史，Landaulet這個單詞并不陌生，本意為“活頂四輪馬車”，證明了這個是馬車時代留下的瑰寶，另一個方面，也展現了邁巴赫的歷史，無形裝X最為致命。

　　外觀上面，除了后座敞篷結構作為極具辨識度的特征外，C柱上面增加了邁巴赫徽章，和邁巴赫S級一致。另外，新車輪拱都是碳纖維材質，反正不差錢，怎么奢侈就怎么造吧。

　　車內，頂著邁巴赫的名號，后排采用獨立座椅，菱形雙色皮革座椅、天鵝絨頭枕、還混搭著一些碳纖維。后座擁有獨立的娛樂系統，配備兩個大尺寸液晶屏。另外，該車保留了邁巴赫前后排獨立的傳統，在中央玻璃升起的時候，可以完全隔開，保證了后座的私密性，這是如今邁巴赫S級都享受不到的待遇。

　　動力方面，搭載一臺6.0T V12雙渦輪增壓發動機，最大功率463kW(630PS)，最大扭矩則高達1000Nm。傳動方面則匹配7速手自一體變速箱。

● 結語：

　　日內瓦車展總是不愁重磅車，而類似新一代XC60和路虎攬勝星脈這種，只要進入國內，肯定也是屬于爆款行列。指不定，下一年的歐洲年度車還得從這中間選呢？（文：太平洋汽車網 李洋）