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    成熟PK風尚 取舍新愛麗舍與賽拉圖

    [2009-02-25 15:05:03]    太平洋汽車網    出處:pcauto     責任編輯: honglangjing

      2008年,在整體經濟環(huán)境的影響下,車市呈現(xiàn)了大面積的理性消費回歸。其中,暢銷車型新愛麗舍賽拉圖分別以成熟和風尚兩種不同風格,爭奪著中級車消費者的芳心。對于預算有限、希望借助購車提高生活質量的消費者而言,選擇新愛麗舍還是選擇賽拉圖,絕對需要下一番功夫進行比較和抉擇。

      造型:大氣VS風尚    各有所長

      新愛麗舍的整車造型更顯大氣、時尚,能夠滿足大多數中國消費者對于“面子”的考慮。新愛麗舍在前臉設計上采用了雪鐵龍家族的統(tǒng)一設計造型,即“雙人字”標識的鍍鉻裝飾條向兩邊延伸,車標與全新設計的多鉆晶瑩前大燈融為一體。

      新賽拉圖在外觀上突出對“風尚”的詮釋。四輻鍍鉻進氣格柵,加之更有立體感的霧燈,新賽拉圖整車的感覺頗為“拉風”。但是,與此同時,新賽拉圖也會因為“拉風”的原因失去一部分消費者。畢竟,作為更偏重于家用車市場的中級車來說,太過前衛(wèi)的造型并不合國內大多數消費者的口味。

      操控:歐系VS韓系    穩(wěn)健制勝

      新愛麗舍在操控方面延續(xù)了法國雪鐵龍的諸多經典技術,高科技配置也一應俱全,傳遞了成熟可靠的品質。搭載的1.6L16V發(fā)動機,最大功率106匹馬力,動力強勁,加速順暢,并達到國IV排放標準。雪鐵龍享譽全球的后輪隨動轉向專利技術的應用,保證了出色的防側傾和防甩尾能力,兼顧了入彎的犀利和高速出彎的穩(wěn)定性。另外四輪獨立懸掛系統(tǒng)穩(wěn)定可靠,能適應苛刻的道路條件。這些都是新愛麗舍品質制勝的亮點所在。

      作為有著韓國血統(tǒng)的車型,新賽拉圖在操控方面也有著韓系車特有的細膩和輕柔。新賽拉圖保留了CVVT發(fā)動機,耗油率也有所降低。只不過速度達到100km/h之后,油門的滯后就更明顯一些。離合很輕,女性駕駛起來會比較省力。在安全和舒適配置方面,相比較同級車型,賽拉圖還算標準,不夠突出但也不至于落后。雖然變速箱表現(xiàn)不佳,但實際上操控感覺還是很符合城市路況下普通代步出行需求。

      經濟:超值VS高成本   實惠看得見

      在經濟性方面,除了“7.38萬-10.18萬”這一突破性的價格之外,新愛麗舍還有著絕對實惠的使用成本優(yōu)勢。被新愛麗舍視為驕傲的全球著名的BOSCH ME7.4.4電噴控制系統(tǒng)以最有效的方式保證最佳的空氣/燃油比例,令其在經濟節(jié)油方面占有獨特的優(yōu)勢。同樣為1.6L排量手動型,全新?lián)Q代車型新愛麗舍的百公里實際油耗僅為7.3L左右。依托愛麗舍積累的良好口碑和廣大的市場保有量,加上分布廣泛的網絡布局以及平均一年1020元左右的保養(yǎng)費用,新愛麗舍當之無愧是新一代中級車的性價比標桿。

      新賽拉圖的官方指導價為9.38萬-13.78萬,雖然實際成交價格會有所降低,但與新愛麗舍的“7.38萬-10.18萬”相比,還是有一定差距的。在油耗方面,新賽拉圖的實際百公里油耗為8L-9L,雖然不是同級別車型中最高的,但是比起新愛麗舍,就顯得稍有不足了。在維修保養(yǎng)方面,新賽拉圖的保養(yǎng)周期與國內不少車型一樣為7500公里,并且廠家只提供基本標準,并沒有給消費者帶來多少驚喜。與之相比,新愛麗舍憑借過硬的品質及成熟的技術而采取的15000公里保養(yǎng)周期,則顯得更為厚道。

      價值在于創(chuàng)造,能夠為消費者帶來實惠的車才是好車。對于當前洶涌的理性消費潮而言,無論是新愛麗舍、賽拉圖還是其它的中級轎車,能夠以最佳的姿態(tài)感動消費者的,才是一輛好車。

    關鍵詞: 新愛麗舍 賽拉圖 東風雪鐵龍 復制文章
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