上周，一汽大眾銷售公司總經(jīng)理蘇偉銘表示，新寶來GP將在今年6、7月份上市，該車是在舊款寶來基礎上推出的改款車型。一汽大眾華南區(qū)有關人士表示，新寶來將推出1.6L和1.8L兩個系列，定位和價格將延續(xù)老寶來路線。
主攻中級車市中低端
同時，該人士否定了當前網(wǎng)上提前透露的新寶來GP技術參數(shù)表，表示這不能代表新寶來GP的真實參數(shù)。記者另悉，在3月一汽-大眾的統(tǒng)一調(diào)價后寶來價格已經(jīng)下探至13.28萬元，有一汽大眾資深經(jīng)銷商透露，新寶來與老寶來的定價區(qū)間相關不大，同時速騰定價在17.39萬-21.68萬元區(qū)間，這為新寶來的推出留下13萬-17萬的中級車市場另一個中低端產(chǎn)品的競爭地盤。
一汽大眾人士表示，速騰經(jīng)過全新打造，與舊款差別很大，而老寶來降價后市場仍保持了一定的銷量，因此，速騰維系中級車的高端，新寶來出擊中級車市中低端的戰(zhàn)略是一汽大眾的主要思路。另有車市資深人士表示，在國際市場上，寶來為第四代捷達、速騰為第五代捷達，速騰是寶來的換代產(chǎn)品，一汽大眾推出新寶來GP后導致市場上同時存在新舊款寶來，這容易使消費者對此產(chǎn)生品牌混淆。
華南今年不再增設網(wǎng)點
記者另悉，蘇偉銘在速騰上市媒體發(fā)布會上接受本報記者采訪時表示，去年一汽大眾全國353家經(jīng)銷商，平均每家店銷量在600輛左右，若要使經(jīng)銷商的投資與回報達到一個理想比值，每家店的銷量目標為1000輛。蘇偉銘同時坦承華南市場經(jīng)銷商盈利較為嚴峻，今年決定采取不增設網(wǎng)點，控制價格戰(zhàn)的方式改善這一地區(qū)的經(jīng)銷商贏利狀況。
