雪鐵龍DS系列入華解析 DS5上海全球首發(fā)

　　長安集團與法國標致雪鐵龍集團(PSA)在2010年7月簽署合資協(xié)議，雖然合資公司還沒有正式掛牌，但近日已經(jīng)明確長安PSA將獨立參加上海車展，并發(fā)布雪鐵龍品牌的DS系列轎車。包括DS3、DS4和即將全球首發(fā)的DS5車型。

　　為了最小化的降低另一合資伙伴東風PSA的負面情緒，法國PSA的口徑一直都非常保守，從最初的從高端輕型商用車入手，到后來計劃先從輕型商用車做起，以后適當發(fā)展乘用車，再到如今已經(jīng)確定由長安PSA獨享雪鐵龍的高端DS車型系列。經(jīng)歷了一個循序漸進的過程。

　　即將亮相的DS3、DS4和DS5可以看作是與雪鐵龍C3、C4、C5對應級別的車型，DS系列是雪鐵龍的高端系列產(chǎn)品，作為誕生于1955年的高端系列，DS被PSA定位的目標是將其打造成與寶馬MINI同檔次的經(jīng)典高端車型。DS系列產(chǎn)品代表了雪鐵龍多項頂級技術(shù)，從海外版車型來看，DS車型在配置以及價格上都要高于目前東風雪鐵龍的C系列車型。

　　DS5：全球首發(fā)新車

　　相比雪鐵龍C3和DS3，以及C4和DS4的相似性，即將發(fā)布的DS5與已經(jīng)國產(chǎn)的C5差別就要大了很多，準確的說，雪鐵龍DS5定位更加接近本田歌詩圖那樣的Crossover車型。采用兩廂四門的外形風格，又帶有一定的MPV車型特質(zhì)。

　　從去年開始，代號B81的全新DS5車型已經(jīng)在海外開始了路測，其原型車是2005年法蘭克福車展亮相的C-Sportlounge概念車。此次上海車展雪鐵龍DS5將作為全球首發(fā)車型出現(xiàn)在中國消費者面前。

　　不同于C-Sportlounge概念車的對開門式設計，量產(chǎn)后的DS5還是會采用傳統(tǒng)的側(cè)開門方式，其觀設計同DS3以及DS4類似，都采用了家族式的新設計，較大的進氣格柵、尺寸較大且異常富有攻擊性的大燈都是亮點，而LED霧燈、LED行車燈顯然已經(jīng)成為標配。車身尺寸和車型定位將與C5接近，長大約在4.6米左右，軸距會達到2.8米左右。

　　全新的DS5無論是定位還是動力配置上都會更高一些，能否在第一時間國產(chǎn)也仍然是未知數(shù)，可能中國消費者首先接觸到的還會是進口版的DS5車型。