將于9月國(guó)產(chǎn) 日產(chǎn)Murano車(chē)型特點(diǎn)解讀

　　之所以大家會(huì)將Murano的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為漢蘭達(dá)，還有一個(gè)重要原因在于國(guó)內(nèi)基于B級(jí)車(chē)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的中大型SUV，且價(jià)格在30萬(wàn)元左右的，只有漢蘭達(dá)一款。事實(shí)上，在漢蘭達(dá)之前，很多廠商對(duì)于這類(lèi)SUV的市場(chǎng)是不看好的，漢蘭達(dá)的市場(chǎng)表現(xiàn)也的確出乎市場(chǎng)意料。可以說(shuō)，漢蘭達(dá)的推出，意味著在國(guó)內(nèi)開(kāi)辟了一個(gè)低價(jià)中大型SUV(相比尺寸接近的如途銳這類(lèi)車(chē)型而言價(jià)格要低很多)的細(xì)分市場(chǎng)。Murano引進(jìn)后，自然也屬于這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的車(chē)型。

尚未引進(jìn)的本田Pilot

海外版尚未引進(jìn)的本田Pilot內(nèi)飾以及發(fā)動(dòng)機(jī)

　　不過(guò)，基于前面的分析，Murano與漢蘭達(dá)在屬性上有著較大差異，因此它的推出，更多的意義在于豐富這個(gè)市場(chǎng)的車(chē)輛類(lèi)型，滿足不同用戶的需求，而不是與漢蘭達(dá)搶蛋糕。換句話說(shuō)，Murano將與漢蘭達(dá)一起，共同做大國(guó)內(nèi)的低價(jià)中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)。如果二者的表現(xiàn)均良好的話，不排除還會(huì)有更多的同類(lèi)車(chē)型引進(jìn)(例如傳說(shuō)中的本田Pilot)。

海外版2011款日產(chǎn)Murano

　　以目前的信息來(lái)看，Murano還只有一款3.5L的車(chē)型登上目錄，因此很可能Murano上市之初將只推出3.5L版本。作為一款全新車(chē)系，在引進(jìn)之初以高端產(chǎn)品來(lái)提升品牌形象，并獲取足夠的市場(chǎng)信息。待時(shí)機(jī)成熟后，再推出更具性價(jià)比的產(chǎn)品，這是比較符合常理的。Murano到底會(huì)如我們猜測(cè)的這樣分兩步走，還是會(huì)給大家?guī)?lái)一個(gè)驚喜，上市之后就同時(shí)推出2.5L版本，讓我們拭目以待吧。