瑞麒X3最新諜照 明年四月亮相前再改版

　　內飾采用了大面積的銀色鍍鉻飾

　　內飾造型：早在年初就已曝光其內飾造型專利申報圖，果與筆者判斷的完全一致，當初的專利申報圖確實被保留，此臺路試車的內飾采用的是一次成型件(未開模的非量產化配件，精度很差，色調為原始塑料式樣)。因此裝配非常粗糙，只是搭建出一個初期輪廓來測試各個配件見可能存在的互相干涉問題;預計量產化內飾色調會采用全黑版色調，同時輔以大面積的銀色鍍鉻飾件來烘托其豪華質感。

【瑞麒X3最新諜照】

【之前曝光的內飾申報圖】

　　不過在一些細節配件上已經實現量產配件化，例如下圖中的音響控制區域采很明顯采用了標準件，精細度相當高。從按鍵造型設計看也不排除采用黑色鍵的可能性，否則中間的銀色細條隔斷條也就失去了設計意義。

　　方向盤上的奇瑞LOGO表明臨時借用于其它車型，而副駕駛臺粗糙程度也表明了一次成型件精度欠佳。此臺測試車采用的是手動變速器，根據目前獲悉的信息，動力為2.0DVVT型發動機，而與其相同動力配置的新東方之子除了手動檔外，還有CVT變速器可供選擇，因此CVT變速器上車沒有任何疑問。

　　儀表盤：值得一書的則是瑞麒X3的儀表盤造型，除了采用兩大兩小共計四個炮筒造型設計外，中間還帶有尺寸較大的行車電腦顯示屏;由炮筒邊框色調處理情況看，應該會采用類似通用英朗GT那樣的燈光效應。此外請注意一個相當有意思的細節，左右兩側的大炮筒儀表分別是轉速與時速標，但各自竟然還內置一個圓形的顯示屏幕，很有可能是全數顯示設計，等于是普通機械儀表盤與數字儀表屏的綜合。當然未著車的情況下只能根據外觀做初步判斷，是否如此只有等到上市才能揭曉答案。

　　后排空間：根據目前掌握的信息，瑞麒X3的軸距保持在2610mm，顯然低于目前幾款主力對手(比亞迪S6為2740mm、全球鷹GX7為2660mm，長城哈弗H6為2680mm)，但實際效果卻相差不大，寬敞的后排空間非常明顯，可見其人機工程設計被重點關注。正如前述那般，胖嘟嘟的外觀輪廓體現至內部則是充裕的頭部空間，后排設計有三個頭枕，后排座椅也可以4/6分折疊。

　　后備箱非常規整，呈現整體化的長方形。而瑞虎為不規則狀態，兩邊的輪胎罩阻擋了行李的擺放。目測看與瑞虎面積相接近，但在容積上可能要稍微減少，畢竟其備胎已經更改為行李箱內置設計。