與307同代銷售 標致308或售10.98萬起

　　動力系統與307相同 相比歐版車型有縮水

　　動力系統方面，國產308三廂版采用1.6L、2.0L兩款自然吸氣發動機加5速手動、4速手自一體變速箱的動力組合，這也與307、408、世嘉等神龍旗下緊湊型車完全相同。

　　入門級1.6L車型的最大功率、扭矩分別為78kW/5750rpm、142N.m/4000rpm;高端2.0L車型為108kW/6000rpm、200N.m/4000rpm。油耗方面，工信部公布的油耗數據顯示，308 1.6L車型的百公里綜合油耗為手動擋7.3L、自動擋7.6L;2.0L車型為手動擋7.9L、自動擋8.2L。

　　與歐洲市場銷售的308相比，國產308三廂在動力系統方面的縮水非常明顯，1.6T、1.6L VTi發動機和6速手動、6速手自一體變速箱均未能出現。就動力系統的技術含量而言，國產308相比競爭對手毫無優勢。

　　配置水平可以讓人滿意 期待ESP系統是標配

408全系標配esp系統

　　配置方面，國產308三廂版應該不會讓消費者有太多不滿，因為老款307的表現已經基本達到同級別車平均水平。安全配置方面，308三廂應該可以提供ABS+EBD、EVA緊急制動輔助裝置、ASR牽引力控制系統、ESP電子穩定程序、前排雙氣囊、前座側氣囊、前后貫穿式側氣簾、電子防眩目內后視鏡、前后霧燈、倒車雷達等配置。考慮到有越來越多的消費者在購車時開始關注行車安全，筆者認為308三廂版如果像408一樣厚道，將ESP系統作為全系車型的標配，那么將大大提升其市場競爭力。

 
裝配在307上的雙氣囊及電動天窗等配置均會出現在308的配置單中

　　舒適性配置方面，電動調節駕駛員座椅、電動天窗 、電動可折疊外后視鏡、雙區智能恒溫空調、光感式智能大燈、車速感應式智能雨刮器、行車電腦、遙控鑰匙、多碟CD音響系統等配置，應該會出現在三廂版308的配置單中，以滿足消費者對舒適性的需求。

　　預計售價10.98萬元起 市場前景不容樂觀

　　國產308三廂要賣多少錢，這恐怕是標致車迷最為關心的問題。從車身尺寸、市場定位來看，“小一圈”的308三廂顯然沒有理由在價格上超越408的12.19萬元。結合世嘉、307三廂兩款車型10.88萬元、10.68萬元的官方售價和目前緊湊型車市場現狀，308三廂版車型的起步價格極有可能定在10.98萬元左右。

　　對于任何一款新車來說，躋身主流車型行列、在市場上熱銷當然是它的終極目標，但從目前的市場情況和消費者需求來分析，國產308三廂版壓力重重。308三廂不得不首先面臨來自同門兄弟的壓力。在經銷商大幅度讓利之后，408的實際成交價格已經低于11.5萬元。考慮到國人對大車的偏愛，相信大多數鐘情標致的消費者會更樂意加點錢買個大點的408。來自雪鐵龍的世嘉，是308三廂的又一直接競爭對手，市場售價低至9.5萬元之下，讓世嘉的性價比優勢非常明顯。在品牌形象、性能特點非常接近的情況下，308三廂怎樣才能讓消費者放棄世嘉而接受自己的高價呢？

　　考慮到國內10~15萬元緊湊型車市場在世嘉、408之外還有福克斯、科魯茲、朗逸、新寶來等品牌和賣相俱佳的實力派車型，綜合實力一般的308三廂躋身熱銷車的行列難度不小，除非它的市場售價像世嘉一樣降至9.5萬元以下。

　　隨著308三廂的即將登場，307的命運也開始受人關注。神龍在8萬元左右家用車市場存在嚴重斷檔，據了解，標致將采用同步銷售的策略，讓這款標致老車在中低端市場發揮余熱，去和凱越、伊蘭特等韓系車型爭取市場份額，以提升神龍汽車的整體銷量。