2012款皇冠正式上市 售31.98-51.98萬(wàn)元

● 競(jìng)爭(zhēng)力分析：品牌魅力欠缺 舒適性成亮點(diǎn)

　　皇冠的舒適性有目共睹，但它的品牌號(hào)召力顯然無(wú)法與寶馬5系、奔馳E、奧迪A6L等歐美車(chē)型相提并論。所以，如果不是對(duì)皇冠非常了解的話(huà)，或是對(duì)日系車(chē)沒(méi)有太多好感的話(huà)，很少有人去選擇皇冠，這導(dǎo)致了皇冠的銷(xiāo)量一直不盡如人意。

皇冠的品牌魅力不足

 
奧迪A6L　　　　　　　　　　　　　奔馳E

　　其實(shí)皇冠引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也很早，并且經(jīng)歷了多年的市場(chǎng)歷練，知道消費(fèi)者最想要的是什么。而奧迪A6L擁有同樣率先引入的優(yōu)勢(shì)，再借助于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)奧迪品牌的信賴(lài)，使得奧迪旗下的很多車(chē)型都有著不錯(cuò)的銷(xiāo)量。所以在品牌和定位上，豐田皇冠要比奧迪A6L稍差一些。

　　與奔馳E相比的話(huà)，皇冠的品牌知名度和定位要遠(yuǎn)遠(yuǎn)處于略勢(shì)，因?yàn)楸捡Y自進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以來(lái)，就一直以較高的定位示人。近些年奔馳打出了價(jià)格優(yōu)惠的策略，銷(xiāo)量方面獲得了成功。即使開(kāi)奔馳的人越來(lái)越多，奔馳離大家已經(jīng)很近了，但這絲毫不影響它的高端定位。所以，在定位與品牌認(rèn)知度上，奔馳E完勝豐田皇冠。

動(dòng)力總成各有特點(diǎn)

　　就動(dòng)力而言，幾大廠(chǎng)商的“看家”技術(shù)基本都已經(jīng)運(yùn)用到了這個(gè)級(jí)別的車(chē)型上。所以我認(rèn)為這類(lèi)車(chē)的動(dòng)力總成沒(méi)有太多的可比性，因?yàn)樗鼈兲焐筒惶岢?chē)輛性能與駕駛樂(lè)趣，而且具有各自的優(yōu)勢(shì)與強(qiáng)項(xiàng)，在不同發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域擁有各自的建樹(shù)。所以，動(dòng)力基本不會(huì)拖這個(gè)級(jí)別車(chē)的后腿。

皇冠特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)鮮明

　　三款車(chē)具有不同的優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)。比如皇冠的價(jià)格優(yōu)勢(shì)比較容易接受，乘坐感受出色，奔馳E的品牌認(rèn)知度高，奧迪A6L的科技配置豐富。所以幾款車(chē)分別具有自己的特點(diǎn)，筆者認(rèn)為大家應(yīng)該不會(huì)為這些車(chē)太過(guò)糾結(jié)。

　　總結(jié)：有人會(huì)覺(jué)得皇冠的定位偏高，性?xún)r(jià)比不夠凸出。但我并不這么認(rèn)為，多一款車(chē)畢竟多一種選擇，況且皇冠車(chē)型還是有自己鮮明的特點(diǎn)。比如出色的乘坐感受，以及低調(diào)的設(shè)計(jì)與品牌，它可能會(huì)滿(mǎn)足一小部分消費(fèi)者的需求。