除了動力 起亞Soul相比對手優(yōu)勢何在？原創(chuàng)

　　12月18日，國產(chǎn)起亞SOUL正式上市發(fā)布官方售價。關(guān)于10.38-14.18萬區(qū)間的售價，眾說紛紜。這款起亞中國在2009年最后推出的一款重磅新車，早在國產(chǎn)SOUL上市之前，各大媒體和業(yè)內(nèi)人士較為一致“共識”：國產(chǎn)SOUL和天語SX4應(yīng)該相差不遠。

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　　究其原因不外乎就是，目前這款車型在韓國的售價為1400萬至2000萬韓元，與鈴木天語SX4屬于同一級別車型。而目前國內(nèi)在售的天語SX4的價格是在9.88-13.38萬元之間，定價一定相差不遠。也正因如此，當國產(chǎn)SOUL的售價正式公布之時，人們覺得太出乎意外了。

　　編輯認為，事實上SOUL的對手不僅僅只有天語SX4。從大的市場分類來看，SOUL其實算一款兩廂轎車，而且是以大空間為賣點的兩廂轎車。說到大空間緊湊型車，我們不能不提到驪威和飛度。兩者接近MPV風格的造型設(shè)計，使他們獲得了比同級別競爭對手更大的駕乘空間，這也是他們熱銷的主要原因之一。SOUL依靠BOX的外形設(shè)計將車內(nèi)空間達到最大化，相比飛度具有一定的優(yōu)勢，但相比驪威SOUL依然具有一定的不足。在價格方面，驪威的指導價格在7.98萬-11.28萬元之間，飛度的指導價格在8.68萬-12.98萬元之間。很顯然的，對于這些車型，SOUL不論是起步價還是高配價都明顯比這些車高。

　　很顯然，東風起亞想表明態(tài)度，它不屑于和天語SX4同一級別。但是，客觀現(xiàn)實允許么？

　　就目前國內(nèi)汽車市場而言，跨界車型處于起步階段，其選擇范圍也比較小，主要有SX4、CrossPOLO、駿捷Cross、酷熊等車型。對于目前現(xiàn)有的跨界車型而言，CrossPOLO比較小，駿捷Cross、酷熊作為自主品牌售價較低，只有SX4可以說是SOUL的直接競爭對手。