全新保時(shí)捷911正式發(fā)布 法蘭克福首發(fā)

　　[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道] 保時(shí)捷于日前正式發(fā)布了其全新一代的911車(chē)型。據(jù)保時(shí)捷透露，新款911將會(huì)更大，更輕，更強(qiáng)勁，更快速，不再那么耗油，而且將更易駕駛。內(nèi)部代號(hào)991，新款911(第六代真正獨(dú)立的車(chē)型)將會(huì)在下月的法蘭克福車(chē)展上正式發(fā)布亮相，并將于明年2月在美國(guó)上市銷(xiāo)售。

　　新款保時(shí)捷911最初將以后輪驅(qū)動(dòng)的卡雷拉和卡雷拉S Coupe車(chē)型推出上市，售價(jià)分別為82100美元(合人民幣約52.5萬(wàn)元)和96400美元(約61.7萬(wàn)元)，都不包含運(yùn)費(fèi)。敞篷版車(chē)型和四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型將會(huì)在隨后推出，而頂級(jí)版的523馬力Turbo車(chē)型將會(huì)在2013年推出。　　

　　外觀設(shè)計(jì)

　　在保時(shí)捷設(shè)計(jì)總監(jiān)Michael Mauer的領(lǐng)導(dǎo)下研發(fā)，新款911在外觀上的改動(dòng)很細(xì)微，但是足夠令人印象深刻，從而將這款新車(chē)與其前一代車(chē)型區(qū)別開(kāi)來(lái)。

　　雖然官方的尺寸尚未公布，但是據(jù)內(nèi)部人士證實(shí)，這款新車(chē)將會(huì)比其前任車(chē)型長(zhǎng)56毫米，寬65毫米，高11毫米，因此新款911的車(chē)身長(zhǎng)度為4491毫米，寬度為1873毫米，高度為1299毫米。軸距加長(zhǎng)了100毫米，達(dá)到了2450毫米。

　　傳統(tǒng)的圓形前大燈被安裝在一個(gè)更寬、略高的前保險(xiǎn)杠前方。車(chē)燈也更大了，并且擁有了比以往更加復(fù)雜的內(nèi)部圖形，而且在保險(xiǎn)杠的前緣還裝備了新的LED日間行車(chē)燈。　　

　　尾部的突出特征是其新的纖細(xì)的LED尾燈。尾燈位于突出的后蓋邊下方，組成了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的后緣，并且比以往更加環(huán)繞后保險(xiǎn)杠。據(jù)保時(shí)捷表示，尾翼設(shè)計(jì)所做的改動(dòng)能夠在不影響較低拖曳力水平的情形下幫助降低提升力。

　　新款911將繼續(xù)基于一個(gè)單體硬殼式構(gòu)造設(shè)計(jì)，將采用一個(gè)高強(qiáng)度的鋼平臺(tái)。但是，與傳統(tǒng)相違背，新款911擁有了一個(gè)鋁制車(chē)身外殼，保時(shí)捷表示這將比舊款911的鋼質(zhì)車(chē)身輕45公斤。　　

　　發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱

　　如同舊款911，這款新車(chē)型提供了兩款標(biāo)配的自然進(jìn)氣式水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。最大的改變是卡雷拉車(chē)型所采用的基礎(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)將縮小排量。該發(fā)動(dòng)機(jī)的排量將從3.6升縮小至3.4升，與Boxster S和Cayman S車(chē)型相同。但是，雖然Boxster/Cayman S的發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出316馬力的最大動(dòng)力，但是新款卡雷拉車(chē)型將輸出345馬力的最大動(dòng)力，比舊款3.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)提升了4馬力，其峰值扭矩輸出為280磅-英尺。　　

　　卡雷拉S車(chē)型將繼續(xù)采用一款3.8升的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是其感應(yīng)系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)會(huì)得到改動(dòng)，最大動(dòng)力輸出將提升14馬力，達(dá)到394馬力，峰值扭矩輸出為324磅-英尺。在汽車(chē)的尾部，卡雷拉將繼續(xù)采用兩個(gè)橢圓形的排氣管，而卡雷拉S車(chē)型將擁有四個(gè)圓形的排氣管。

　　新車(chē)型擁有了一個(gè)新的7速手動(dòng)變速箱，這是該變速箱首次應(yīng)用在一款大規(guī)模量產(chǎn)的公路車(chē)型上。該變速箱被形容為與這款新車(chē)可供選配的7速雙離合器PDK變速箱有著密切的關(guān)聯(lián)。這兩款變速箱都將支持標(biāo)配的自動(dòng)制動(dòng)-起動(dòng)系統(tǒng)和剎車(chē)能量回收系統(tǒng)。　　

　　保時(shí)捷聲稱(chēng)，卡雷拉車(chē)型可在4.4秒的時(shí)間內(nèi)從0提速至62英里/小時(shí)，在配備PDK變速箱和Sports Chrono套裝時(shí)，提速時(shí)間將縮短0.3秒。類(lèi)似配置的卡雷拉S車(chē)型這一提速過(guò)程耗時(shí)為4.1秒，比以前快了0.3秒。

　　保時(shí)捷尚未公布這兩款車(chē)型的最高時(shí)速，但是這些空氣動(dòng)力特性的調(diào)整據(jù)稱(chēng)將使得新款卡雷拉的最高時(shí)速超過(guò)180英里/小時(shí)，而卡雷拉S車(chē)型的最高時(shí)速將超過(guò)190英里/小時(shí)。

　　新款卡雷拉據(jù)稱(chēng)在配備PDK變速箱時(shí)可達(dá)到34 mpg的組合燃油經(jīng)濟(jì)性，比前一代車(chē)型提升了6 mpg，同時(shí)二氧化碳的排放量也降低至194克/公里，這是911車(chē)型的二氧化碳排放量首次降至200克/公里以下。卡雷拉S車(chē)型的燃油經(jīng)濟(jì)性為32 mpg，二氧化碳排放量為205克/公里　　

　　底盤(pán)

　　新車(chē)的底盤(pán)也經(jīng)過(guò)了顯著的改動(dòng)，因此軸距加長(zhǎng)了，從而能夠進(jìn)一步提升操控性、抓地力和駕駛性能。

　　保時(shí)捷證實(shí)，前輪距的寬度也增大了，同時(shí)多連桿的后輪軸也得到了重新設(shè)計(jì)，以期提升縱向穩(wěn)定性并提供更為可靠的橫向特性。　　

　　保時(shí)捷已經(jīng)舍棄了液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，采用了一個(gè)新的電機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以減輕重量和降低油耗。另外一個(gè)新的特征是主動(dòng)式底盤(pán)控制系統(tǒng)(PACC)，這是一個(gè)主動(dòng)式穩(wěn)定系統(tǒng)，能夠減輕顛簸，并為高速過(guò)彎時(shí)提供更好的輪轂控制性。

　　新款911還將配備主動(dòng)式懸掛管理系統(tǒng)(PASM)，該系統(tǒng)將會(huì)是卡雷拉車(chē)型的選配裝備，同時(shí)會(huì)是卡雷拉S車(chē)型的標(biāo)配裝備。新車(chē)配備了連續(xù)可變阻尼器和不同的節(jié)流計(jì)劃。可供選配的運(yùn)動(dòng)式懸掛提供了更堅(jiān)硬的彈簧和阻尼器，降低了行駛高度，另外還配備了一個(gè)防滑差速器。