美環(huán)保署評(píng)出10大節(jié)能車 4款引進(jìn)國(guó)內(nèi)

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]近日，美國(guó)環(huán)保署根據(jù)自己測(cè)試的數(shù)據(jù)，公布了全球10大最環(huán)保的車型。當(dāng)然，和大家想象的一樣，這其中的所有產(chǎn)品都是電動(dòng)車或者混合動(dòng)力車。

　　為什么我們會(huì)用美國(guó)環(huán)保署的數(shù)據(jù)呢？原因很簡(jiǎn)單，美國(guó)的道路狀況與中國(guó)差不多也有很多堵得要死的大城市和一不留神就會(huì)超速的鄉(xiāng)間小道。另外，人家那里新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施比較完善，而且推廣得很好。所以要了解那些新能源車可能適合中國(guó)，美國(guó)是個(gè)很好的參考對(duì)象。如果您想了解相關(guān)信息請(qǐng)點(diǎn)擊進(jìn)入《還地球一片藍(lán)天 新能源汽車技術(shù)全解析》

　　第一名：三菱i-MiEV

　　2012款三菱i-MiEV純電動(dòng)車，搭載了一臺(tái)能量?jī)?chǔ)存能力達(dá)到16千瓦時(shí)的鋰離子電池組，擁有66馬力的最大輸出功率和197牛頓•米的峰值扭矩輸出，綜合最長(zhǎng)行駛里程可達(dá)到100公里，城市道路約可行駛157.7公里。特別值得一提的是，該小車的城市道路綜合油耗約為1.87升每百公里，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)十分出色。2012款三菱i-MiEV電動(dòng)車預(yù)計(jì)11月下旬抵達(dá)北美市場(chǎng)的經(jīng)銷商處，售價(jià)為29985美元（約合人民幣19.1萬(wàn)元）起。美國(guó)環(huán)保署的測(cè)試數(shù)據(jù)為2.2L/100km和2.2L/100km（分別為高速公路和城市道路）。

　　第二名：日產(chǎn)聆風(fēng)

　　日產(chǎn)聆風(fēng)的車身尺寸為4445×1770×1550毫米，軸距為2700毫米；屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊車尺寸，體型略大于傳統(tǒng)的兩廂車型。這款車不需要發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)為了優(yōu)化空氣動(dòng)力性能，車頭部分更加扁平。其側(cè)面造型十分動(dòng)感，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28。

　　由于這款車并沒(méi)有采用傳統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，因此車頭的進(jìn)氣口不像常規(guī)車型那樣突出在前端，唯一的進(jìn)氣口被放置在保險(xiǎn)杠底端。車頭最醒目的日產(chǎn)logo被涂裝成象征天空的藍(lán)色，十分的醒目。美國(guó)環(huán)保署測(cè)試這款車的油耗為2.6L/100km和3.0L/100km（分別為高速公路和城市道路）。據(jù)我們得到的消息，近幾年內(nèi)日產(chǎn)沒(méi)有將聆風(fēng)帶到中國(guó)的意思。這或許是個(gè)好消息，因?yàn)閲?guó)內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施還不能讓這臺(tái)純電動(dòng)車有施展拳腳的舞臺(tái)。如果您想了解相關(guān)信息請(qǐng)點(diǎn)擊進(jìn)入《PCauto編輯日本解讀日產(chǎn)最新先進(jìn)技術(shù)——聆風(fēng)電動(dòng)車技術(shù)詳解》

　　第三名 Azure Dynamics Transit Connect Van

　　這款車是排名前十的罕見(jiàn)的一款卡車，不過(guò)這個(gè)名字應(yīng)該大家都不熟悉。Azure Dynamics Corporation是領(lǐng)先全球的混合動(dòng)力系統(tǒng)制造商。2009年，公司與福特汽車的合作案于第一次正式對(duì)外公布，這一合作讓Azure可將插電式混合動(dòng)力技術(shù)應(yīng)用在各種規(guī)格的F-350與F-450上面，讓Azure的產(chǎn)品拓展到中型商用貨卡的市場(chǎng)，且Azure可直接利用福特的系統(tǒng)，將旗下的車款透過(guò)福特在北美的經(jīng)銷商販賣并提供售后服務(wù)。而13個(gè)月后，福特與Azure則成功開(kāi)發(fā)了我們今天的主角Transit Connect Electric車款。這款車經(jīng)由美國(guó)環(huán)保署的測(cè)試數(shù)據(jù)為4.5L/100km。

　　第四名：雪佛蘭Volt

　　雪佛蘭的這款混動(dòng)車首現(xiàn)于2007年1月在底特律舉辦的北美國(guó)際汽車展上。這是一款“唯一一款能兼容眾多為通用汽車帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的新能源技術(shù)的車型”。雪佛蘭Volt概念車配備的通用汽車氫燃料電池系統(tǒng)充分體現(xiàn)了通用汽車在致力于實(shí)現(xiàn)零排放、能源多元化進(jìn)程中的不懈努力。如果您想了解相關(guān)信息請(qǐng)點(diǎn)擊進(jìn)入《廣州車展搶先圖解雪佛蘭沃藍(lán)達(dá) 即將上市》

　　該車近日也在國(guó)內(nèi)上市，驅(qū)動(dòng)裝置其由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)以及電池組四部分組成。其中最大功率達(dá)到151馬力（折合為111千瓦）的電動(dòng)機(jī)用于驅(qū)動(dòng)車輛，而容量為16千瓦時(shí)的鋰離子電池組則為電動(dòng)機(jī)提供能量，而沃藍(lán)達(dá)在純電動(dòng)模式下可完全依靠電池組所儲(chǔ)備的電力行駛約60公里。美國(guó)環(huán)保署給出的該車的油耗數(shù)據(jù)為4.5L/100km和4.8L/100km（分別為高速公路和城市道路）。如果您想了解相關(guān)信息請(qǐng)點(diǎn)擊進(jìn)入《解讀增程電動(dòng)車 沃藍(lán)達(dá)/普銳斯有何差別》

　　雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)之前上市時(shí)候宣布的售價(jià)為49.8萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)錢(qián)實(shí)在有些嚇人，小編在車展期間特意打聽(tīng)了一下該車充電樁安裝的事宜。據(jù)悉，該車的通電系統(tǒng)共有三種，均可以安裝獨(dú)立的電表，不過(guò)要想給您的沃藍(lán)達(dá)充電，您還得另掏銀子。此外國(guó)家對(duì)這款車的補(bǔ)貼細(xì)節(jié)還沒(méi)有確鑿的文件下發(fā)。

　　第五名：豐田普銳斯

　　普銳斯于1997年10月底問(wèn)世，是世界上最早實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車。在人們?nèi)找骊P(guān)注環(huán)保的今天，普銳斯因革命性地降低了車輛燃耗和尾氣排放，其劃時(shí)代之意義與先進(jìn)性得到了全世界的高度評(píng)價(jià)。

　　這一次的廣州車展上面的新普銳斯針對(duì)性地將原有的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率由77馬力增加至99馬力，在動(dòng)力性能得到改善的同時(shí)，在高速路況下的油耗比老款車型降低了10％左右。美國(guó)環(huán)保署給出的該車的油耗數(shù)據(jù)為5.5L/100km和5.8L/100km（分別為高速公路和城市道路）。據(jù)悉，該車有望在明年北京車展上市。如果您想了解相關(guān)信息請(qǐng)點(diǎn)擊進(jìn)入《插電+混動(dòng) 圖解東京車展普銳斯 PHV》

　　第六名：本田思域混動(dòng)版

　　本田思域混動(dòng)版在車身尺寸上混動(dòng)版思域并沒(méi)有和普通車型有任何的區(qū)別，配合2670毫米的軸距一定不會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)任何局促的空間感受。前臉設(shè)計(jì)基本就是普通車型的翻版，硬朗的線條成為該部分的主要特點(diǎn)。車子采用的是一款1.3升的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到94馬力，這款車經(jīng)由美國(guó)環(huán)保署的測(cè)試數(shù)據(jù)為6L/100km。

　　上一代思域混動(dòng)版的IMA多少讓人感覺(jué)到失望，不過(guò)新的IMA系統(tǒng)正向重混邁進(jìn)。另外新一代思域已經(jīng)正式國(guó)產(chǎn)了，明年兩廂思域也會(huì)登陸中國(guó)，全新一代的思域很核動(dòng)力離我們還會(huì)遠(yuǎn)么？

　　第七名：豐田普銳斯V

　　豐田汽車表示普銳斯V的設(shè)計(jì)理念就在于為家庭提供更加可靠和實(shí)用的混合動(dòng)力車型。4615毫米的車身長(zhǎng)度，1775毫米的車身寬度以及1574毫米的車身高度都讓這款車能夠舒適的為一個(gè)不大的家庭提供車內(nèi)空間。同時(shí)為了保證后排的乘客擁有足夠的腿部放置范圍，普銳斯V提供了2778毫米的軸距。和標(biāo)準(zhǔn)普銳斯一樣，普銳斯V搭載了最大輸出功率達(dá)到73千瓦的1.8L四缸汽油引擎，與之匹配的電動(dòng)機(jī)為60千瓦的電動(dòng)馬達(dá)，電機(jī)的動(dòng)力為鎳氫電池。美國(guó)環(huán)保署測(cè)試這款車的油耗為6L/100km和7L/100km（分別為高速公路和城市道路）。

　　第八名：雷克薩斯 CT 200h

　　雷克薩斯旗下的完全油電混合動(dòng)力新生代轎車CT 200h已經(jīng)在本月初的時(shí)候宣布登陸中國(guó)市場(chǎng)，這是其引入的第4款混合動(dòng)力車型，也是全球首款豪華油電混合動(dòng)力緊湊型轎車。這款車使用了第二代雷克薩斯油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，并首次搭載直列4汽缸的1.8升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為73千瓦，在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)媲美2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)。美國(guó)環(huán)保署測(cè)試這款車的油耗為6.3L/100km和7L/100km（分別為高速公路和城市道路）。如果您想了解相關(guān)信息請(qǐng)點(diǎn)擊進(jìn)入《鋼炮也混動(dòng) PCauto試駕雷克薩斯CT200h》

　　第九名：本田Insight

　　作為一款5人坐5門(mén)的混合動(dòng)力交通工具，本田Insight采用的是綜合型馬達(dá)輔助系統(tǒng)，包括一款排量為1.3升的i-VTEC 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一款功率為10千瓦的電動(dòng)馬達(dá)，車子在美國(guó)環(huán)保署進(jìn)行測(cè)試得到的油耗結(jié)果為高速公路/城市公路分別是6.4L/100km和6.8L/100km。這一數(shù)字相比本田Insight油耗高于普銳斯不少，這也讓本田Insight的壓力很大。另外官方表示，2012款的本田Insight的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)改進(jìn)后每公里二氧化碳排放量將降至96克。如果您想了解相關(guān)信息請(qǐng)點(diǎn)擊進(jìn)入《本田新款混合動(dòng)力Insight對(duì)陣普銳斯》

　　第十名：豐田凱美瑞混動(dòng)LE（美版國(guó)內(nèi)為尊瑞）

混動(dòng)版凱美瑞-尊瑞

　　該車標(biāo)準(zhǔn)配置一臺(tái)2.5升四缸引擎，最大輸出功率達(dá)到169馬力，扭矩峰值為167磅-英尺（折合為226牛頓•米），與之相結(jié)合的是一臺(tái)新的六速自動(dòng)變速器。美國(guó)環(huán)保署測(cè)試這款車的油耗為6.5L/100km和7.2L/100km（分別為高速公路和城市道路）。如果您想了解相關(guān)信息請(qǐng)點(diǎn)擊進(jìn)入《解讀新凱美瑞三大變化 外觀/動(dòng)力/新技術(shù)》

　　不過(guò)上面的排名基本上都是被電動(dòng)車和插座充電式混動(dòng)車所占據(jù)的，如果排開(kāi)這些專門(mén)以少耗油作為賣點(diǎn)的車型的話，我們的林肯MKZ，福特Fusion混動(dòng)版，豐田Scion iQ和本田的CR-Z都還是會(huì)榜上有名的。