美環(huán)保署評(píng)出10大節(jié)能車(chē) 4款引進(jìn)國(guó)內(nèi)

　　第五名：豐田普銳斯

　　普銳斯于1997年10月底問(wèn)世，是世界上最早實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車(chē)。在人們?nèi)找骊P(guān)注環(huán)保的今天，普銳斯因革命性地降低了車(chē)輛燃耗和尾氣排放，其劃時(shí)代之意義與先進(jìn)性得到了全世界的高度評(píng)價(jià)。

　　這一次的廣州車(chē)展上面的新普銳斯針對(duì)性地將原有的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率由77馬力增加至99馬力，在動(dòng)力性能得到改善的同時(shí)，在高速路況下的油耗比老款車(chē)型降低了10％左右。美國(guó)環(huán)保署給出的該車(chē)的油耗數(shù)據(jù)為5.5L/100km和5.8L/100km（分別為高速公路和城市道路）。據(jù)悉，該車(chē)有望在明年北京車(chē)展上市。如果您想了解相關(guān)信息請(qǐng)點(diǎn)擊進(jìn)入《插電+混動(dòng) 圖解東京車(chē)展普銳斯 PHV》

　　第六名：本田思域混動(dòng)版

　　本田思域混動(dòng)版在車(chē)身尺寸上混動(dòng)版思域并沒(méi)有和普通車(chē)型有任何的區(qū)別，配合2670毫米的軸距一定不會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)任何局促的空間感受。前臉設(shè)計(jì)基本就是普通車(chē)型的翻版，硬朗的線(xiàn)條成為該部分的主要特點(diǎn)。車(chē)子采用的是一款1.3升的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到94馬力，這款車(chē)經(jīng)由美國(guó)環(huán)保署的測(cè)試數(shù)據(jù)為6L/100km。

　　上一代思域混動(dòng)版的IMA多少讓人感覺(jué)到失望，不過(guò)新的IMA系統(tǒng)正向重混邁進(jìn)。另外新一代思域已經(jīng)正式國(guó)產(chǎn)了，明年兩廂思域也會(huì)登陸中國(guó)，全新一代的思域很核動(dòng)力離我們還會(huì)遠(yuǎn)么？

　　第七名：豐田普銳斯V

　　豐田汽車(chē)表示普銳斯V的設(shè)計(jì)理念就在于為家庭提供更加可靠和實(shí)用的混合動(dòng)力車(chē)型。4615毫米的車(chē)身長(zhǎng)度，1775毫米的車(chē)身寬度以及1574毫米的車(chē)身高度都讓這款車(chē)能夠舒適的為一個(gè)不大的家庭提供車(chē)內(nèi)空間。同時(shí)為了保證后排的乘客擁有足夠的腿部放置范圍，普銳斯V提供了2778毫米的軸距。和標(biāo)準(zhǔn)普銳斯一樣，普銳斯V搭載了最大輸出功率達(dá)到73千瓦的1.8L四缸汽油引擎，與之匹配的電動(dòng)機(jī)為60千瓦的電動(dòng)馬達(dá)，電機(jī)的動(dòng)力為鎳氫電池。美國(guó)環(huán)保署測(cè)試這款車(chē)的油耗為6L/100km和7L/100km（分別為高速公路和城市道路）。

　　第八名：雷克薩斯 CT 200h

　　雷克薩斯旗下的完全油電混合動(dòng)力新生代轎車(chē)CT 200h已經(jīng)在本月初的時(shí)候宣布登陸中國(guó)市場(chǎng)，這是其引入的第4款混合動(dòng)力車(chē)型，也是全球首款豪華油電混合動(dòng)力緊湊型轎車(chē)。這款車(chē)使用了第二代雷克薩斯油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，并首次搭載直列4汽缸的1.8升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為73千瓦，在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)媲美2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)。美國(guó)環(huán)保署測(cè)試這款車(chē)的油耗為6.3L/100km和7L/100km（分別為高速公路和城市道路）。如果您想了解相關(guān)信息請(qǐng)點(diǎn)擊進(jìn)入《鋼炮也混動(dòng) PCauto試駕雷克薩斯CT200h》

　　第九名：本田Insight

　　作為一款5人坐5門(mén)的混合動(dòng)力交通工具，本田Insight采用的是綜合型馬達(dá)輔助系統(tǒng)，包括一款排量為1.3升的i-VTEC 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一款功率為10千瓦的電動(dòng)馬達(dá)，車(chē)子在美國(guó)環(huán)保署進(jìn)行測(cè)試得到的油耗結(jié)果為高速公路/城市公路分別是6.4L/100km和6.8L/100km。這一數(shù)字相比本田Insight油耗高于普銳斯不少，這也讓本田Insight的壓力很大。另外官方表示，2012款的本田Insight的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)改進(jìn)后每公里二氧化碳排放量將降至96克。如果您想了解相關(guān)信息請(qǐng)點(diǎn)擊進(jìn)入《本田新款混合動(dòng)力Insight對(duì)陣普銳斯》

　　第十名：豐田凱美瑞混動(dòng)LE（美版國(guó)內(nèi)為尊瑞）

混動(dòng)版凱美瑞-尊瑞

　　該車(chē)標(biāo)準(zhǔn)配置一臺(tái)2.5升四缸引擎，最大輸出功率達(dá)到169馬力，扭矩峰值為167磅-英尺（折合為226牛頓•米），與之相結(jié)合的是一臺(tái)新的六速自動(dòng)變速器。美國(guó)環(huán)保署測(cè)試這款車(chē)的油耗為6.5L/100km和7.2L/100km（分別為高速公路和城市道路）。如果您想了解相關(guān)信息請(qǐng)點(diǎn)擊進(jìn)入《解讀新凱美瑞三大變化 外觀/動(dòng)力/新技術(shù)》

　　不過(guò)上面的排名基本上都是被電動(dòng)車(chē)和插座充電式混動(dòng)車(chē)所占據(jù)的，如果排開(kāi)這些專(zhuān)門(mén)以少耗油作為賣(mài)點(diǎn)的車(chē)型的話(huà)，我們的林肯MKZ，福特Fusion混動(dòng)版，豐田Scion iQ和本田的CR-Z都還是會(huì)榜上有名的。