奧迪A8L新老對比 突出豪華車重圍并非易事

　　奧迪豪華形象提升緩慢 A8L承載多年積淀

　　豪華車的消費(fèi)群體非常特殊，他們所看重的并不是車輛的實際性能，而是非常在意車頭上的標(biāo)志。這方面前兩代奧迪A8L都比較吃虧，多年前就已經(jīng)滿大街在跑的國產(chǎn)奧迪A6L和A4L已經(jīng)讓人們把奧迪品牌看成是很普遍的高檔車，這與稀少的頂級豪華車在人們心中的印象完全相反。其實國產(chǎn)的A6L和A4L也意味著形象上較進(jìn)口車打了折扣，這也是很多人認(rèn)為奧迪比奔馳寶馬略微低檔的原因。好在奔馳寶馬都已經(jīng)有了各自的國產(chǎn)車型，奧迪和它們之間的差距正在明顯縮小。

　　近幾年奧迪品牌大力擴(kuò)充進(jìn)口車的產(chǎn)品線，無論是Q7、R8，還是A5、S8等，即能吸引眼球又能提升品牌高端形象，這在很大程度上讓消費(fèi)者心中對奧迪品牌的豪華感有所增強(qiáng)。如果全新A8L能在這種趨勢下融合更加高明的營銷手段，相信在市場上將有所作為。事實上，與前幾代A8相比，奧迪的新A8L已經(jīng)變得更加成熟和自信，新車所擁有的高端配置和高工藝水準(zhǔn)已經(jīng)和同級別的奔馳寶馬等車型不相上下。可以說在中國豪華車市場中，奧迪品牌多年來的努力都被寄托在新A8L上，奧迪所擁有的好口碑和來之不易的業(yè)界地位將幫助新A8L在豪華車市場邁向一個嶄新的階段。

　　如果有人問：第四代奧迪A8L能否讓奧迪在中國的豪華車市場里建立起如同A6L在行政級市場中的領(lǐng)軍地位？其實目前看來這個目標(biāo)的實現(xiàn)并非易事。除了奔馳S級和寶馬7系這樣的對手外，捷豹新XJL和性價比突出的雷克薩斯LS460L也對全新奧迪A8L構(gòu)成了威脅。雖然它們的針對人群和奧迪品牌并不會完全重疊，但在同一領(lǐng)域相逢已經(jīng)是不爭的事實。

　　還有一點，全新奧迪A8L要想在諸多競爭車型中脫穎而出，除了豪華高端的配置以外，品牌的號召力絕對是核心因素。顯然這一點奧迪較奔馳寶馬還有一些差距，個性也不如捷豹來的強(qiáng)烈，但是它的價格卻和奔馳寶馬看齊，這種刻意提升品牌形象的做法并不一定能得到消費(fèi)者的認(rèn)可。

　　我們并不否認(rèn)全新奧迪A8L的魅力，但奧迪的公務(wù)車形象已經(jīng)深入人心，這在一定程度上阻礙了A8L在高端豪車市場的發(fā)展。當(dāng)前，奔馳S級和寶馬7系的實力相當(dāng)雄厚，而用戶認(rèn)知度也非常牢靠。如果全新奧迪A8L要想在市場上有所作為，那么除了給出一個合理的價格外，還要在品牌營銷方面多下苦功夫。全新奧迪A8L的上市將會給豪華車領(lǐng)域帶來怎樣的影響，我們將繼續(xù)關(guān)注。