法拉利FF亞太首發 F1賽手馬薩揭幕

2011-04-19 12:36:07 作者：wangyi2

1F1賽手馬薩為法拉利FF揭幕回頂部

　　上海，2011 年 4 月 19 法拉利在第 14 屆上海國際車展為其具有革命意義的創新跑車FF舉行亞太區首發儀式。法拉利全球首席執行官費立薩先生(Mr. Amedeo Felisa)及大中華區總裁兼首席執行官范艾聞先生(Mr. Edwin Fenech) 出席了新聞發布會。FF是法拉利歷史上首部四座四輪驅動GT跑車，也是躍馬自品牌建立以來生產的性能最強大并最具使用靈活性和多功能性的12缸中前置車型，FF是一款擁有全面非凡創新設計的高性能跑車，它揭開了法拉利歷史的新篇章。

F1車手馬薩為FF揭幕

　　FF的每個細節都彌漫著創新氣息，這一點首先體現在法拉利首款配置了七速 F1 雙離合變速箱的GDI V12 發動機上。發動機在轉速為 8,000rpm 時，其輸出功率可高達 660CV，轉速為 6,000rpm 時，最大扭矩為683 Nm，而轉速僅為 1,000rpm 時扭矩就已達到 500Nm。這保證了該款跑車的極佳性能：由靜止加速到 100 公里/小時僅需3.7 秒，最高時速可達335 公里/小時。采用了融合暫停和重啟(Stop&Start)技術的 HELE(高性能低排放)系統，使FF的效能也有了顯著提高，每百公里耗油量僅為 15.4 升，二氧化碳每公里排放量僅為 360 克，比之前的 V12 發動機減少了 25%。

　　由于采用法拉利獨有的 4RM 四輪驅動系統專利技術，FF 在附著力非常低的駕駛條件下依然能保持其非凡性能。PTU(動力傳輸裝置)可根據實際需求確保將由后輪提供的動力及時傳輸至前輪。所有車輛動態控制系統(E-Diff、F1-Trac 和 PTU)都集成在一個 CPU 中，使FF 可以靈活地將驅動力分配到四個輪子上。

　　FF 的驅動橋結構(變速箱位于后軸之上的中前置發動機)和 53% 的車身重量分布于后部的配置，保證了該款跑車絕佳的運動駕駛樂趣。對發動機(新鑄造)、車身(新鋁合金材料和新的生產工藝)以及其他零部件的精心打造，實現了整車重量的減輕。內部裝飾也通過高科技材料進行了優化，如車座使用了鎂材料。更輕、更耐久的第三代 Brembo 碳陶瓷制動系統，使道路上正常駕駛時所造成的磨損幾乎可以忽略不計。正是集所有這些創新元素于一體，才產生2.7 kg/CV的出色重量功率比，為同類車型設立了新標桿。

　　由賓尼法利納 (Pininfarina) 造型設計的 FF 跑車，反映出其一貫的標志性設計理念，即將跑車的運動性和多功能性達成完美平衡。舒適環繞的座椅和寬敞的車廂可以輕松容納四名成人，也可通過將后排座位折疊，把 450 升的行李箱擴容至 800 升。這意味著FF可提供比其它同類車型(甚至許多四門轎車)都更為寬敞的行李空間。

　　FF 的所有配置都是根據駕駛者的需求和品味量身定制的：除現有顏色外，法拉利專為FF設計了六種專用外飾顏色，并有經過柔軟處理的頂級 Frau 苯胺皮革可供車主選擇。FF 秉承獨有的設計理念，提高了四位駕乘者在車內的乘駕樂趣。其中包括特別安裝的一個新穎的后排座位雙屏幕娛樂系統，可供乘者觀看電視和 DVD，同時還配備了1,280 瓦16 聲道杜比環繞立體聲音響系統。

　　本次上海國際車展期間，法拉利還一并展出了F1賽車、兩輛極富創新并具有里程碑意義的高性能8缸運動型跑車458 Italia、適合日常駕駛的經典8缸GT跑車California以及配置有 HGTE 運動套件的 599GTB Fiorano12缸運動型跑車。豐富多彩的個性化定制項目現已覆蓋法拉利全系車型。全新12缸FF，以及法拉利所有8缸車型現均可選配為減少CO2排放而開發的HELE(高性能低排放)系統。該系統已于2010年巴黎車展和2011年日內瓦車展正式發布。

2法拉利FF車型參數回頂部

　　FF 技術參數

　　發動機

　　類型 65° V12

　　總排量 6262 cc

　　缸徑和沖程 94 mm x 75.2 mm

　　最大功率 660 CV，在 8000 rpm 時

　　最大扭矩 683 Nm，在 6000 rpm 時

　　功率系數 77 kW/L - 105 CV/L

　　最大轉速 8000 rpm

　　壓縮比 12.3:1

　　尺寸和重量