關鍵詞：安全
馬自達6在2003年推出的時候，除了操控的宣傳令人印象深刻外，它的6氣囊+DSC的搭配，也成為了它的賣點之一，因為在那個時候，別說DSC，哪怕多出來的4個氣囊都是各個廠商用來削減成本的重要部件。而到了第二代，隨著越來越多消費者對行車安全的重視，越來越多廠商在產品安全方面的加大投入，馬自達在安全方面實際上的優勢已經不再明顯。只能說通過換代，它能夠帶給消費者一個較之前更為安全的車身架構。
必須提出的是，現在的馬自達6車主普遍反映，車輛的車皮和車漆較薄，日常的剮蹭和磕磕碰碰都很容易“受傷”。雖然有保險，且并不影響行車和使用，但這樣的表現始終讓車主比較頭疼。因此對于即將國產的第二代馬自達6，我們還是希望生產方能夠在這方面有較大的改觀。
關鍵詞：穩定性
馬自達6是不是一臺用起來比較穩定的車？我想諸多車主最有發言權。至少在我身邊的很多馬自達6的車主們，對它的穩定性還是很肯定的。應該說，一款經常被車主拿來做極限操控的車子，仍能夠保持著比較可靠的使用性能，就是對其穩定性的一種肯定。
但這并不意味著第二代就能做得同樣好。換代意味著各個部件之間的重新匹配，能否做到相互之間的“默契”，是馬自達6設計團隊需要重點考量的項目。畢竟通過穩定的行駛表現獲得的良好口碑，也是馬自達取得成功的重要原因之一。如果國產后的第二代能繼續保持這一應有的特點，那么對它的推廣是有很大的幫助的。
關鍵詞：售后服務
馬自達應該感謝它在國內找到了一汽這座大靠山。憑借著一汽在全國的影響力，馬自達品牌和它的服務網絡才得以迅速鋪開和推廣。我敢肯定，抱著試試看心理去接手馬自達4S店的第一批老板們，此刻一定過著非常好的日子。因為僅僅馬自達6一款車，就給他們帶來了長達5年的豐厚利潤回報，以及一個更長的售后服務時間。
當然老板們永遠是“向錢看”的商人，而車主和準車主們都是數量龐大卻相對弱勢的“羔羊”。對車主來說，有一個實惠的購買價格只是第一步，能否得到最好的售后服務才是最讓人關心，或者說揪心的事情。有了小的剮蹭，路上遇到事故，車主們最希望得到的就是4S店最好的服務。而在這一點上，我不能說所有的一汽馬自達4S店都做得很好，但確實在部分地區的服務是令車主比較滿意的。
那么對于第二代馬自達6，如果各地的4S店能夠在售后方面做得更到位，無疑是給消費者的一顆放心丸。因為，只有做好售后服務，才能從根本上贏得消費者；因為只有消費者口口相傳的良好口碑，才是最好最真實的廣告。
