在思迪還未上市之前，本田就僅僅靠著飛度這一款車在經濟型車市場打拼，而在當年的車市一律帶屁股的大環境下，飛度也響應“號召”，三廂的飛度就在這樣的情況下應運而生，而這也成為廣本的一大敗筆，拍馬屁拍到了馬蹄上，銷量一路下挫，最后的結局當然是停產不了了之了，但是兩廂的飛度在這么多年之間一直都保持這良好的銷售勢頭，兩廂車的熱銷也是當時開始刮起的，飛度在國內銷售這么多年也沒有過多的改變，外形和內飾依舊延續著原來的風格，你說它運動也行，家用也好，反正受到年輕人的追捧是擺在眼前的事情。
而常年看慣了飛度外形的中國消費者當然也會審美疲勞的不斷在詢問何時會有改款新飛度推出，而這次新飛度的亮相就已經讓人們人垂涎欲滴，雖然過早的放出消息會導致一些潛在用戶會持幣待購，但是就是因為飛度的大名，相信很多人依然會有很大的耐心去等待它的上市。所以廣本才信心滿滿的讓新飛度亮相，而并不怕用戶的流失。
新飛度
在北京車展之上，雖然僅僅是匆匆一瞥，但是新飛度那銳利的外形已經完全顛覆原來飛度圓潤的感覺，從車尾一直綿延到車頭的高腰線更讓整車的前部有強烈的收縮感，從正前方看其發動機蓋兩條流線更有一種收縮視線的感覺，無疑從視覺上增加其運動感，而外部多棱角的設計理念也為其外形更增線條感，這無疑是其另一大亮點，無亂是前車燈、進氣格柵又或是發動機倉蓋，無一例外的動用多棱角的設計加大視覺沖擊力度，前格柵的設計借鑒了type-R的設計理念，真是把運動“武裝到了牙齒”。
“橫看成嶺側成峰”，與其出色的車頭和側身設計相比，尾部的設計有些視覺回歸的感受，讓人們從動感瞬間折返到平凡，雖然也是多線條的幾何型設計，但是鋒利的感覺已經有所收斂。
新飛度
就像這次在北京車展上展出的黃色新飛度一樣，最新款飛度的顏色選擇似乎也更多樣化了，讓追求個性化的消費者擴大了選擇面，總體來說，新飛度在外觀設計上的變化更能迎合年輕一代消費者對個性和時尚的追求。
