日產(chǎn)奇駿
日產(chǎn)奇駿
全新的第二代奇駿是東風(fēng)本田在引入Qashqai之后的另一款重量級(jí)車型。區(qū)別于RAV4和CR-V城市化風(fēng)格比較濃重的特點(diǎn)，奇駿的定位則更傾向于越野的能力。
這款全新的奇駿相比上一代產(chǎn)品已經(jīng)有了很多的改進(jìn)，比如All MODE 4WD電子控制四輪傳動(dòng)系統(tǒng)的等諸多先進(jìn)的技術(shù)成果都在新車型上得到應(yīng)用。因此，新款奇駿能夠引入國內(nèi)生產(chǎn)，無論從技術(shù)條件上，還是從售后服務(wù)上的要求上，都存在一定難度。
斯柯達(dá)SUV YETI
YETI
在2006年的北京車展上，斯柯達(dá)展臺(tái)上那輛顏色鮮亮的小SUV概念車Yeti引得很多觀眾駐足，大家可能都在驚異于百年的老品牌也能制造出如此前衛(wèi)的小車，實(shí)際上，在大眾領(lǐng)先技術(shù)的支持下，斯柯達(dá)已經(jīng)完全成為大眾技術(shù)一個(gè)承載者。
盡管Yeti還屬于概念車，但是在明年落戶上海大眾斯柯達(dá)的可能性還是存在的。從斯柯達(dá)品牌定位來看，這款車將會(huì)以實(shí)用性為主，同時(shí)兼顧一定的越野能力，以年輕時(shí)尚的消費(fèi)群體為主要對(duì)象。這樣看來，價(jià)格方面不會(huì)有太多讓步，基本上會(huì)在10-15萬元的區(qū)間浮動(dòng)。
2008年值得期待的SUV看來還不少，但是能否再度延續(xù)今年的勢頭，做到叫好又叫座，壓力不小。隨著國內(nèi)市場的快速成長，這幾款SUV引入國內(nèi)生產(chǎn)的困難被攻克的時(shí)間將會(huì)大大縮短。如果明年這幾款合資品牌SUV能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)甚至上市，將會(huì)上演一場非常華麗的新車PK。而對(duì)于那些想購買這幾款車型的消費(fèi)者來說，持幣待購也許是值得的
