2012-2014新車預(yù)測之通用篇 三年20款

歐寶：

　　雖然多年來的缺席讓我們對歐寶這個品牌并不熟悉，但就歐寶或?qū)⒁�入中國的這些車型來講，事實上并不是什么新面孔，甚至稱得上是一些被我們熟知車型的“貼牌”車。因此我們實際上并不能確認(rèn)通用會否單憑為旗下車型安排進(jìn)口版本的角度考慮就將之引入，其不確定性還是相對較高的。而考慮到這兩點，我們就不再一一詳細(xì)敘述歐寶的這五款車型了，只作了逐樣列出并標(biāo)注其“本體”的處理：

歐寶Insignia，其實也就是君威的歐寶版

別克Encore，雪佛蘭Trax，歐寶Mokka，真有必要一車三賣么？

歐寶雅特GTC，一看就知道是別克英朗XT的海外版，至于入華后是三門還是五門則不得而知

同樣地，雅特三廂版就是別克英朗GT

● 更新?lián)Q代車型

　　截止到2014年，通用的產(chǎn)品更新將達(dá)到52%，很多本身就有著良好銷量的在售車型將迎來改款/換代，這絕對是值得一提的。畢竟包括老對手福特的福克斯這次異常成功的換代在內(nèi)的各種實例，都說明了產(chǎn)品更新不但能延續(xù)該系列的輝煌，甚至還可以憑借新元素的加入獲取更大的成功。而事實上，這次被傳出會在近幾年內(nèi)更新?lián)Q代的車型有很多都是通用的明星車型，如別克的凱越和雪佛蘭的科魯茲等，都是非常具有競爭力的車型，包括筆者在內(nèi)的所有消費者都將十分渴望能得知它們的更新進(jìn)度：

別克：

　　1.君威

　　在這里有一個非常有趣的事實，那就是到目前為之，我們所能得到的有關(guān)改款別克君威的最新消息，準(zhǔn)確上來講其主角都是歐寶Insignia，只是君威本身也到了中期改款的窗口了，再考慮到這兩款產(chǎn)品之間高度的一致性，我們也基本能認(rèn)定君威的改款車型會同期推出，且變動會與Insignia基本一樣。

　　現(xiàn)在不能說清到底改了點什么，不過從新Insignia掀背版和旅行版車型被外國媒體捕捉到的諜照來看，其偽裝部分主要集中在車頭和車尾，也說明改款車的主要外觀差異就在這兩個部位了。而由于此次只是小改，因此動力和配置等方面預(yù)計不會有太大的變更。

　　2.君越

　　至于改款君越，目前有關(guān)其外觀的消息甚少，因此難以確認(rèn)改動在何處體現(xiàn)；但對比君威，君越的改動來得更為透徹，涉及到了動力方面。

 
圖為現(xiàn)款別克君越

　　動力方面，新君越將搭載的同樣是2.0T、2.4L和3.0L三款機(jī)型，但輸出有所調(diào)整：現(xiàn)款2.0T發(fā)動機(jī)最大功率220馬力(162kW)，升級后調(diào)整為226馬力(166kW)，由上海通用汽車有限公司生產(chǎn)；2.4L發(fā)動機(jī)最大功率186馬力(137kW)，新款的最大功率保持不變，也由上海通用汽車有限公司生產(chǎn)；而現(xiàn)款3.0L V6發(fā)動機(jī)原排氣量2994ml，最大功率190kw，升級后同樣是采用進(jìn)口機(jī)型，但排氣量微弱調(diào)增到2997ml，最大功率也提升到195kw。

3.凱越

　　凱越作為通用旗下別克品牌中最暢銷的車型，為了抵擋住其他對手的狙擊，改款窗口其實到來已久。不過在外觀方面，目前為止我們所得到的諜照來看，改動可謂不痛不癢，主要是前臉設(shè)計有所變化，下進(jìn)氣口進(jìn)行了新的設(shè)計。轉(zhuǎn)向燈也從原來的后視鏡上回歸到翼子板上了，后視鏡的造型也有所變化。鍍鉻直瀑式的進(jìn)氣格柵和大燈則延續(xù)了2008年的中期改款的造型。

改款別克凱越諜照

　　而與君越一樣，凱越的改款也涉及到了動力系統(tǒng)，有國內(nèi)媒體稱，此次改款凱越將使用代號為C15VVT的發(fā)動機(jī)代替目前使用的S200 1.6L發(fā)動機(jī)，該款發(fā)動機(jī)能在一定程度上降低油耗但動力輸出基本不變。其最大功率為80kW/6000rpm，峰值扭矩為141Nm/4000rpm。

　　4.昂科雷

　　與上述車型相比，昂科雷的新改款只是筆者就車型生命周期所作的預(yù)測，目前并未有太多的消息流出。而早前有傳聞指雪佛蘭會引進(jìn)與昂科雷同平臺的Traverse，相信如果此消息屬實的話，那么昂科雷的改款車型應(yīng)該會著重體現(xiàn)兩者之間的差別。

雪佛蘭Traverse

現(xiàn)款別克昂科雷