雷克薩斯LS600hL秋季登陸中國 售159.8萬

　　LS600hL是全球第一輛配置了V8混合動力引擎的汽車。它獨創(chuàng)的LEXUS雷克薩斯混合動力系統(tǒng)，將一個全新的5升直噴V8汽油引擎、一組大功率電動機、以及一組大容量電池組合在了一起，最高功率可達327千瓦。為了進一步配合如此大的功率，LS600hL還專門配備了全時的全輪驅動系統(tǒng)。這樣一來，無論是在牽引控制、加速、還是在懸掛系統(tǒng)的處理上，都可以說是無懈可擊，使行車更加平穩(wěn)。更值得一提的是，LS600hL的功率堪比6升引擎，而耗油量卻只有3升引擎的大小。據(jù)悉，這款車的最終正式售價定為159.8萬元。
 
　　LEXUS雷克薩斯LS600hL混合動力豪華型轎車將于2007年秋季在中國上市，其性能優(yōu)越、工藝一流，盡顯LEXUS雷克薩斯的豪門風范。該車型將LEXUS雷克薩斯LS系列的水平提升到了一個新的高度，使LEXUS雷克薩斯品牌在競爭日益激烈的市場更加深入人心。

圖為雷克薩斯LS600hL外觀

　　“作為LEXUS雷克薩斯品牌的最高端旗艦車型，LS600hL提供的是的無與倫比尖端技術、駕駛性能、安全保障和豪華享受”， 豐田汽車（中國）投資公司的副總經理曾林堂先生說，“它既傳承了傳統(tǒng)，又有所創(chuàng)新。傳統(tǒng)方面，通過遵循LEXUS雷克薩斯的制造工序，在工藝大師手中實現(xiàn)了獨一無二的完美質量；創(chuàng)新方面，完成了多項尖端的工程創(chuàng)新。通過這種新舊結合，LS600hL提升了品質，有望躋身于業(yè)界技術最尖端的車型行列。”

　　LEXUS雷克薩斯混合動力驅動

　　全新LEXUS雷克薩斯LS600hL采用超靜LEXUS雷克薩斯混合動力驅動系統(tǒng)，即汽車行業(yè)最先進的油電混合動力驅動系統(tǒng)，它是世界上第一款采用完全V8混合動力和全輪驅動（AWD）系統(tǒng)的車型。LS600hL的混合動力驅動系統(tǒng)將一款全新 5升V8汽油引擎和兩個大功率輸出的電動機及新設計的大容量電池組相結合，輕便而安靜，這樣的完美結合可以讓LS600hL擁有無可匹敵的平衡性，環(huán)境效益和強勁的性能。

　　總的說來，當汽車加速時，只有電動機開始工作，引擎尚未啟動，此時噪音低，排放為零。在正常駕駛條件下，LS600hL交換使用引擎和電動機，以達到最優(yōu)組合。通過控制引擎的轉速，保證了低噪音、高燃油效率、低排放的目標。而在全面加速的情況下，LS600hL則兼用V8引擎和電動機，平穩(wěn)而敏捷。

　　LS600hL擁有的LEXUS雷克薩斯混合動力驅動系統(tǒng)所提供的動力和性能可與其他配備6升引擎的車輛相媲美。該混合動力傳動系統(tǒng)最大混合輸出功率為327千瓦，可以使LS600hL僅在6.3秒內毫不費力地將時速從零提高到100公里。中程加速（mid-range acceleration）能力更是令人嘆為觀止。該系統(tǒng)的電動機能夠根據(jù)需要提供最大扭矩，最有效地傳輸動力。當LS600hL 在短短4.3秒內從每小時80公里提速到120公里時，扭矩也隨之在較高速度時達到足夠大，令人振奮不已。

圖為雷克薩斯LS600hL內飾

　　與LS600hL的大功率相伴隨的是9.3升/100公里的低油耗（為廠家基于歐盟標準的測試數(shù)據(jù)），也就是說，與3升6缸的中型豪華轎車的總體水平持平，甚至更優(yōu)。LS600hL的尾氣排放遠低于一般的傳統(tǒng)車型，因而符合全球最嚴苛的排放標準，包括美國的SULEV、歐洲的Euro IV和日本的J-SULEV。

　　LEXUS雷克薩斯混合動力驅動系統(tǒng)的另一優(yōu)點是極大地降低了噪音和振動(NV)。全新V8 引擎通過在汽缸頭蓋周圍增加額外的隔音材料來減少振動和噪音。此外，LEXUS雷克薩斯的工程師們反復試驗，通過降低減震滑輪張力，完善發(fā)動機架大小和位置，也減少了噪音和振動。LS600hL的NV水平高于其他豪華車型，這一點也使其成為目前最安靜的汽車。