3.安全方面：
Qashqai的安全性是不能不說(shuō)的。“逍客”的原型車Qashqai獲得了歐洲NCAP歷史上安全碰撞測(cè)試最高的成年乘員保護(hù)成績(jī)--36.83分，榮獲五星級(jí)評(píng)價(jià)，并獲得了成年乘員保護(hù)歷史最高分。據(jù)Qashqai有關(guān)工程師介紹，為了在有效平衡SUV和轎車等各種車型的特點(diǎn)的前提下保證駕駛者安全，研發(fā)人員在Qashqai車體的剛性上可謂做足了文章。為達(dá)成車體剛性目標(biāo)，Qashqai加固了車體尾部、尾艙和后懸吊以保證卓越的駕駛性能。為此工程師們把大多數(shù)鋼材料放上去，然后一塊一塊拿下以檢測(cè)車體剛性的極限，一次保證車體的剛性。這樣細(xì)致縝密的設(shè)計(jì)，極大地充實(shí)了Qashqai打破E-NCAP記錄的基礎(chǔ)。
在歐洲獲得的安全碰撞測(cè)試成績(jī)也被運(yùn)用在東風(fēng)日產(chǎn)逍客的宣傳中，不過(guò)，E-NACP實(shí)驗(yàn)中所用的QASHQAI車型是其歐版頂配車型，東風(fēng)日產(chǎn)逍客逍客的安全系數(shù)是否能達(dá)到同樣的程度呢？其市場(chǎng)銷售的車型能否達(dá)到其宣傳的安全標(biāo)準(zhǔn)，就需要廣大消費(fèi)者擦亮眼睛了。
“逍客”采用ZONEBODY區(qū)域車身撞擊緩沖構(gòu)造，配合安全艙設(shè)計(jì)的車身能夠高效吸收撞擊力，再加上配備SRS前席雙輔助安全氣囊、側(cè)輔助安全氣囊、窗簾式輔助安全氣囊和駕駛席限力式雙向預(yù)張緊安全帶，以及ABS+EBD+BA三合一制動(dòng)系統(tǒng)，能夠給駕乘者帶來(lái)全方位的安全防護(hù)。
由于這次對(duì)比的是高端車型，歐版日產(chǎn)Qashqai和逍客兩者在安全性能上相差不大。不過(guò)，歐版日產(chǎn)Qashqai是全系標(biāo)配六安全氣囊的。另外，除了此次對(duì)比的逍客2.0XV FOUR/CVT 4WD，其他稍低版車型后座中央三點(diǎn)式安全帶、VDC車輛行駛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)以及倒車?yán)走_(dá)都非標(biāo)配。
東風(fēng)日產(chǎn)逍客2.0XV FOUR/CVT 4WD | 歐版Qashqai TEKNA |
| VDC車輛行駛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng) | 汽車安全警示燈（司機(jī)、前后排乘客） |
中央自動(dòng)門鎖 | 超級(jí)遠(yuǎn)程中控鎖 |
| 車門未關(guān)警示燈 |
| ZONE BODY 區(qū)域車身 | ESP（2.0汽油以及2.0 DCI） |
| 高剛性強(qiáng)抗扭力車身 | 超聲波警示系統(tǒng)（2.0汽油版） |
| ABS+EBD+BA | ABS剎車輔助系統(tǒng)/EBD |
| 前排雙安全氣囊 | 超聲波警示系統(tǒng) |
| 窗簾式輔助安全氣囊 | 司機(jī)、乘客側(cè)面窗簾式安全氣囊 |
| 前排雙側(cè)安全氣囊 | 可調(diào)節(jié)高度前座頭部靠枕 |
| 前排三點(diǎn)式預(yù)張緊安全帶 | 可調(diào)節(jié)高度前排預(yù)緊式式安全帶 |
| 高位剎車燈 | 3個(gè)后部頭枕 |
| 后座三點(diǎn)式安全帶 | 后座ELR三點(diǎn)式安全帶 |
| 后座中央三點(diǎn)式安全帶 | |
| 兒童安全門鎖 | Isofix兒童安全座椅 |
