反向操作？九大品牌不參展法蘭克福車(chē)展

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】全世界最受矚目的車(chē)展之一的德國(guó)法蘭克福車(chē)展即將開(kāi)幕了。作為世界上最有影響力及最有歷史之一的車(chē)展，法蘭克福車(chē)展向來(lái)都是各大車(chē)企發(fā)表新車(chē)、運(yùn)營(yíng)計(jì)劃的絕佳舞臺(tái)。歷來(lái)很多車(chē)企都不會(huì)放過(guò)這樣的嶄露頭角的機(jī)會(huì)。然而今年，據(jù)消息，包括DS、英菲尼迪、標(biāo)致、吉普、菲亞特、日產(chǎn)、沃爾沃、阿爾法·羅密歐及三菱在內(nèi)的九家車(chē)企在今年都將不會(huì)在法蘭克福車(chē)展上出展。

　　德國(guó)是世界最早辦國(guó)際車(chē)展的地方。法蘭克福車(chē)展前身為柏林車(chē)展，創(chuàng)辦于1897年，1951年移到法蘭克福舉辦，每?jī)赡暌粚谩７ㄌm克福車(chē)展是世界規(guī)模最大的車(chē)展，有“汽車(chē)奧運(yùn)會(huì)”之稱(chēng)。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，像法蘭克福這樣世界級(jí)的曝光機(jī)會(huì)能給到每一個(gè)車(chē)企的效益都是巨大的，但同樣一次出展所要花費(fèi)的成本也是巨大的。車(chē)企往往需要看到車(chē)展結(jié)束以后能給自己品牌帶來(lái)銷(xiāo)量上的增長(zhǎng)。對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，后期的銷(xiāo)量必須與巨額的參展成本呈現(xiàn)正相關(guān)，才有車(chē)企愿意這么去做。

　　其實(shí)我們也可以觀察到，哪怕是財(cái)力雄厚的一些大車(chē)企，在這類(lèi)世界性車(chē)展上發(fā)布的幾乎都是一些全球戰(zhàn)略車(chē)款。隨著信息化的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的車(chē)企將重心轉(zhuǎn)移至滿足不同地區(qū)的不同需求。地區(qū)差異化布局所需要的可能不再是一個(gè)需要花重金全球曝光的機(jī)會(huì)，而是產(chǎn)品基于地區(qū)做出的調(diào)整并在地區(qū)內(nèi)布局好推廣。

　　另外，當(dāng)今社會(huì)互聯(lián)網(wǎng)車(chē)訊發(fā)展非常迅速，人們甚至可以輕松在網(wǎng)上瀏覽到汽車(chē)行業(yè)內(nèi)的動(dòng)態(tài)新聞，甚至可以直接搜索到自己想要關(guān)注的汽車(chē)資訊。有不少車(chē)企發(fā)現(xiàn)，在線上借助各類(lèi)合適的平臺(tái)發(fā)表新車(chē)款、發(fā)布新計(jì)劃，再配合地區(qū)性的線下推廣和互動(dòng)，效果完全不亞于傳統(tǒng)車(chē)展，而且資訊傳遞更迅速、對(duì)于目標(biāo)客戶群更具針對(duì)性。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 馮家祺）