昌河鈴木分手了 鈴木撤資寶能入場

　　【太平洋汽車網 行業頻道】6月15日，北汽昌河官網掛出的《關于原江西昌河鈴木汽車有限公司變更為江西昌河汽車有限責任公司全資子公司的公告》顯示：昌河鈴木經過股東雙方友好協商，日方股東將所持有的所有昌河鈴木股權轉讓給昌河汽車，并已獲得政府部門批準，并將于2018年5月30日完成了股權以及公司名稱的登記變更手續。

　　此次轉讓后，昌河汽車將持有原昌河鈴木的100％股權，原日方將不再擔任新公司包括市場產品在內的任何責任，昌河汽車承當新公司的相關責任，并將繼續支持公司新的發展。也就是說，鈴木的撤資意味著昌河成為了昌河鈴木100％股東，也為寶能接手原昌河鈴木的股權掃除障礙。

　　實際上，就在鈴木撤資昌河的同時，寶能與昌河已經成立了519項目的工作小組，并已聯合開展工作，為下一步“昌河寶能”做準備。其實，鈴木撤資中國已成定局，昌河鈴木作為鈴木在中國的兩家合資公司之一，另一家是長安鈴木。據悉，昌河是鈴木撤資的第一步，之后，鈴木還將從長安鈴木撤資。

　　鈴木撤資，主要受到中國市場消費升級的影響。90年代早期，汽車在中國市場還是奢侈品，哪怕它只是一臺小“火柴盒”奧拓。不過，如今，隨著消費市場的升級，消費者的需求發生了很大的變化。以微型車為主的鈴木，由于思維呆板，沒有及時跟上中國市場的升級步伐而被邊緣化。

　　據汽車工業協會發布的數據：2018年4月份昌河鈴木整體銷量為1301輛，環比下降10％。截止至2018年4月累計銷量達到5301輛，在所有廠商中排位第98。

　　那么，寶能此次接手圖什么呢？其實昌河鈴木雖然是微型車為主的企業，但其價值顯而易見，除了車型資源不說，今年1月份，原昌河鈴木的新建純電動乘用車生產企業（含現有汽車企業跨類生產純電動乘用車）已經項目獲得發改委審批，成為第16家獲得發改委核準項目的企業。