御捷分割高/低速電動(dòng)車業(yè)務(wù) 主攻乘用車

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】在工信部近日公示的第310批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，我們發(fā)現(xiàn)“河北御捷車業(yè)有限公司”擬更改為“領(lǐng)途汽車有限公司”，結(jié)合此前傳出御捷下半年將成立領(lǐng)途汽車控股集團(tuán)的消息，外界預(yù)測這是御捷將業(yè)務(wù)重心向乘用車領(lǐng)域轉(zhuǎn)移的舉動(dòng)。

2017款御捷 E馳

　　御捷成立于2009年，從低速電動(dòng)車業(yè)務(wù)起家，在該細(xì)分領(lǐng)域擁有一定的地位，近年來開始轉(zhuǎn)型升級，先后推出了御捷E馳、御捷E行等車型，并在2014年底取得了SUV、MPV、皮卡整車和新能源純電動(dòng)其他乘用車資質(zhì)，在去年7月獲得轎車資質(zhì)。

2018款御捷 E行

　　領(lǐng)途汽車控股集團(tuán)將由御捷聯(lián)手長城汽車及國內(nèi)多家機(jī)構(gòu)投資成立，將主營新能源汽車制造、未來出行生態(tài)業(yè)務(wù)，集團(tuán)未來將對旗下品牌細(xì)分，產(chǎn)品涵蓋純電動(dòng)乘用車、低速電動(dòng)車等多個(gè)品類，其中領(lǐng)途汽車將成為領(lǐng)途控股旗下專注小型電動(dòng)汽車的新能源汽車品牌。

　　早在2017年7月，御捷與長城汽車就已經(jīng)簽署合資框架協(xié)議，長城汽車將以現(xiàn)金方式增資入股御捷，首次入股的比例為25%，最多可增持至49%，御捷更名后，長城股份占比依舊維持在25%。

　　同時(shí)，協(xié)議指出雙方將展開雙積分交易（御捷平均燃料消耗量正積分則將全部直接轉(zhuǎn)讓給長城，且新能源汽車正積分在同等條件下優(yōu)先向長城出售），并共同推出新能源汽車新品牌。

　　雖然御捷企業(yè)名稱未正式變更，但旗下純電動(dòng)SUV車型領(lǐng)途K-ONE就已經(jīng)現(xiàn)身不久前的2018環(huán)青海湖（國際）電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽，據(jù)官方介紹，共有兩種配置、四款車型和三種顏色。其中，舒適型電動(dòng)機(jī)功率為45kW，最大扭矩為170N·m；豪華型電動(dòng)機(jī)最大功率為96kW，最大扭矩230N·m。舒適型和豪華型分別配備了40.55kWh和46.2kWh的三元鋰離子電池，對應(yīng)的NEDC綜合工況續(xù)航里程分別為310km和405km，最高車速可達(dá)125km/h。

　　御捷從低速電動(dòng)車領(lǐng)域轉(zhuǎn)戰(zhàn)乘用車領(lǐng)域，將進(jìn)一步調(diào)整產(chǎn)品定位，無疑有利于擺脫長期以往的低端形象。（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）