啟辰正在二次創業 明年三款全新電動車上市

　　【太平洋汽車網 行業頻道】2018年9月11日，東風汽車有限公司十五周年媒體走進基地（花都站）活動來到了東風有限廣州基地——東風日產/東風啟辰公司的所在地，走訪了東風日產大學、參觀了東風日產第二工廠總裝車間，并專訪了東風啟辰總經理馬磊和東風啟辰市場部負責人熊發明先生。

　　不久之前的2018年8月27日，東風日產第1000萬輛整車在廣州花都工廠正式下線。15年來廣州基地見證了東風日產的崛起和發展。在整車生產領域，廣州基地擁有被譽為“世界級母工廠”的花都工廠。其中花都工廠由一工廠和二工廠組成，整體占地面積247.5萬平方米，年整車規劃生產能力55萬輛。花都工廠擁有的沖壓、焊裝、涂裝、樹脂、總裝等五大工藝均達日產全球標桿工藝水平，采用柔性化生產機制，是東風日產規模化車型基地。花都工廠平均57秒即可生產、組裝一輛汽車。在雷諾-日產-三菱全球聯盟工廠綜合競爭力排名(ABM)中，花都工廠實現ABM整車版塊8年6冠，發動機實現4連冠，成為當之無愧的全球標桿，可以說是東風有限的品質擔當。過去15年，突飛猛進的東風日產，已經成長為東風有限事業的“頂梁柱”。

　　我們在二工廠總裝車間參觀時，可以發現車間井井有條，各條生產線上正以很高的節拍運行，車間內各種物料運輸全由無人貨運小車負責，即使是相對自動化程度最低的總裝線上，也有多個工位采用了機器人安裝，而為提高工作效率和降低工人的勞動強度，總裝線上還采用了自動升降平臺，會在不同的工位自動調節高度，以讓工人以最舒適合理的姿態來安裝零部件，而為了保障車間內的空氣質量，在總裝線末端，當總裝好的車輛第一次啟動前，還要將尾氣排放管接在排氣口處，從而保證沒有尾氣被排放在車間內，東風日產對工人健康的關注由此可見。

物料運輸由無人搬運小車負責

總裝車間里也有不少機器人

碰巧遇到一臺純電軒逸在總裝線上

汽車尾氣都被廢氣管導出車間外

　　2016年7月，東風日產大學正式落成，這里不僅成為東風日產進行各種培訓的基地，也成為全體東風日產員工進修，提高個人修養的學校，這里的幸福夜校，不僅有常見的琴棋書畫課程，還有國學班，以及NVC(非暴力溝通)這樣的小眾課程，全體東風日產的員工，都可以攜帶親朋一起來免費學習，這種企業文化，顯然是東風日產能持續穩定發展的一個內在原因之一。

東風日產大學規劃占地48000平方米

幸福夜校免費對東風日產員工和其親友開放

NVC(非暴力溝通)專用教室

　　2018年1-8月，東風啟辰累計銷量達90260臺，同比增長10.9%。在整個汽車行業增速放緩的當下，東風啟辰卻創造了明顯高于行業整體增速的成績，表現可圈可點。

就東風啟辰的今天和未來，東風啟辰的兩位領導東風啟辰總經理馬磊和東風啟辰市場部負責人熊發明先生，分別接受的媒體的的專訪。

　　馬總在談及啟辰的團隊文化時，表達了團隊開始二次創業的決心，他表示：“東風有限TRIPLE ONE”計劃戰略規劃，東風有限從160萬的水平增長到260萬，是100萬的凈增量，我們再看看啟辰在中期的事業計劃，啟辰凈增量差不多是45萬~50萬，所以100萬的這個增量里面，啟辰對于增量占據了很大的一個比例，不言而喻，這個重要性就凸顯出來了，那么對于我們這個團隊來說或者對于整個事業來說，相當于二次創業，所以我們是要一直去堅持創業的精神，在這個創業的道路上我們一定形成自己的這個團隊的文化。創業是我們始終劃歸在啟辰團隊中的特性當中的，我們現在實際上是出于創業初期，即立業階段，我們把事業計劃總共分為三個階段，18和19年還是基礎階段，基礎階段還是要不畏艱險，踏踏實實的扎根，雖然我們有很多的優秀員工和同事來自于東風日產，但是怎么樣適應好東風啟辰這個自主品牌的市場競爭環境、創業的這個艱苦環境，大家還是需要去不斷的進行磨合和協同，現在越來越多的團隊崇尚創業的狼性文化，但是我更想將這個狼性文化中的犬性文化區別出來，團隊雖小，但是我們與東風的協同是在不斷提升的，東風是確保我們整個體系不斷前進的基礎，所以我們會在產品的開發中期，技術的迭代期，市場廣宣的一些推進，包括我們將在明年開發的一個新產品體系中，我們的EV中，大家會看到我們協同合作之后的新東西”

東風啟辰總經理馬磊

　　馬總還表示：“我們把自己的這個創業心比作南方的一種樹——榕樹，創業階段，適應土壤，經歷艱險，快速地扎根，我們立業階段要能夠快速成長，等到成業的時候，就像樹的主干深深扎進土壤之后生長出新的枝干，它能夠為整個體系輸送營養，能夠獨樹成林，發展到這樣一個規模，所以我們希望能夠在新的事業計劃當中，能夠迅速地把啟辰發展壯大起來，形成自己的新的一個生產體，能夠有合資、有自主這樣的一個相互融合、相互互補的綜合事業體。”

　　在談到對18～19年車市的判斷時，馬總認為目前處于調整期：“如果談增長來說呢，我覺得今年車市場總體來說沒有什么增長，那么這個中間到底是正負一還是別的什么，這個就不重要了，從整體的這個上半年的市場發展趨勢來看，整體的話可能為負吧，向下的壓力要大一點，那么明年也可能處于一個調整期。”

　　東風啟辰汽車公司市場部副部長熊發明著重談了東風啟辰產品層面上的問題。熊部表示：“東風啟辰的整個背景的話是有東風日產、雷諾、三菱這樣的一個聯盟體系，所以說在這一個大的環境下，應該是一個大平臺，大布局，這應該是東風啟辰區別于其他企業的一個根本特點，所以從這個角度上來講，那么我們的布局的話，我們在現有的產品中，有SUV、三廂車、也有MPV、包括在隨后實驗中還有電動車、還有更多的一些相關車型，這就是東風啟辰的整個產品體系，但從另外一個角度上來講，剛剛我們說的是整車一個大的架構，因為現在整個的計算機發展較快，所以在駕駛以及車聯網上也是我們重點發展的一個方向，包括相關的一系列內容也是東風啟辰產品研究的發力點。”

東風啟辰市場部副部長熊發明

　　在談到將來啟辰車型的設計發展時，熊部表示：“在啟辰公司正式建立之前，其實我們也設立了一個造型中心，但是為了將來能夠更好的服務于我們消費者，起初，今年我們年初在上海成立了一個前瞻產品造型中心，就這兩個地方做一個結合，那意味著是什么呢，那上海其實是中國最時尚潮流最領新的一個地方，我么要在這個地方感受中國和世界在造型方面最流行的趨勢，引進最優秀的人才給我們公司在將來帶來更好的發展，這是一個方面；你像今年在北京車展的時候，我們發布了一款概念車，這款車實際上就是上海造型研發中心研發出來的，之后，我們的很多產品都會有它的影子在里面。”

　　在談到電動化和智聯化時，熊部認為：“從電動車的角度來說，啟辰在整個電動車行業這款車的口碑是非常好的，包括在中間我們有一個不斷試驗的過程，但是我們還想提醒大家，也是給大家透透氣。從明年開始，大概會有3款電動車會投放到市場，所以在這一款上我們會非常快速的來填補和追趕市場的需求狀況，從整個啟辰的發展角度其實也經歷了幾個階段，我們從企業到平臺也經歷了一個整合。從現在來講，在中國的汽車發展狀況，從我們啟辰的發展狀況下，我們希望我們的產品不僅僅是品質過硬，同時也要真的是一個好用，喜歡用，用的有趣的一款產品，我覺得這個才是該聽該講的年輕化，什么叫年輕化，有趣味，好玩，所以我們現在在車聯網領域里面走的比較快，這個也是我們產品的一個發展方向，包括我們前幾天在乘用車方案上發布展現出的車加布控，其實這不是一個概念，這是一種寫實的描述，這是將來汽車包括東風啟辰也要走的路。”

　　熊部最后表示：“在過去，各個行業都在淘汰，我相信隨著時間的推移，現在的宏觀經濟不是很好，再往后走，淘汰賽會更快，不僅是汽車，各行各業均如此，我們個人也在淘汰，所以我們要正視這個問題，我認為淘汰是一個好事情，是值得歡迎的，我們應該擁抱它。那我們該怎么應對這個問題，正如我前面所講的從營銷層面，告知體驗，再告知口碑，這個也是一樣的，從企業角度來說，企業生存發展最根本的還是你的產品和你的客戶，不管在過去還是在現在或者再將來，誰的產品能夠贏得市場能夠贏得消費者，你就不會被淘汰。可能在別人淘汰的時候也是你成長的一個機會，針對這點，我認為這是所有啟辰人，從集團董事長到馬總再到啟辰人，在這樣的環境中，我們要更加努力，更加務實把我們的工作做得更好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 蔡戰）