亞洲電池巨頭爭(zhēng)赴歐建廠(chǎng) 應(yīng)付歐洲電池荒
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日,有外媒報(bào)道指出,因歐洲各大汽車(chē)制造商正快馬加鞭上馬純電動(dòng)汽車(chē)的項(xiàng)目,幾家來(lái)自亞洲的電池供應(yīng)巨頭計(jì)劃在歐洲建廠(chǎng)。
時(shí)下,國(guó)內(nèi)的寧德時(shí)代、韓國(guó)的LG化學(xué)與三星SDI、日本的松下等企業(yè)已幾乎“壟斷”了整個(gè)市場(chǎng)。而另一邊,要完成2025年300萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)目標(biāo)的大眾汽車(chē),就需要150kW·h的電池供應(yīng)量。因此,現(xiàn)行的“電池組CKD”模式已無(wú)法滿(mǎn)足需求,在歐洲建廠(chǎng)迫在眉睫。
寧德時(shí)代計(jì)劃在德國(guó)東部人工相對(duì)低的圖靈根州建廠(chǎng),并為寶馬的iNEXT車(chē)型計(jì)劃服務(wù)。而韓國(guó)的LG化學(xué)正在波蘭的弗羅茨瓦夫建設(shè)歐洲最大的鋰電池工廠(chǎng),為大眾I.D.品牌服務(wù)。而另一家的韓國(guó)企業(yè)三星SDI則對(duì)匈牙利布達(dá)佩斯的一家顯示器工廠(chǎng)進(jìn)行改造,以作為電池生產(chǎn)基地。
部分歐洲造車(chē)企業(yè)也開(kāi)始希望“兩條腿走路”,拉攏歐洲財(cái)團(tuán)自己制造電池。成果之一就是Northvolt公司:該公司已經(jīng)吸引了斯堪尼亞、西門(mén)子和歐洲投資銀行的“歐系”資金支持,正在瑞典北部建造鋰離子電池工廠(chǎng),預(yù)計(jì)在2020年竣工。值得一提的是,其初期產(chǎn)能僅為每年8kW·h,跟來(lái)自亞洲的對(duì)手相比僅僅只是陪跑者而已。(文:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 秦子鈞)
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