電裝收購英飛凌股份 加速電動/智能研發(fā)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】11月26日，日本汽車零部件供應(yīng)商電裝公司（Denso Corp）收購了德國芯片制造商英飛凌科技（Infineon Technologies）逾200萬股股票， 出資比重約0.2%。事實(shí)上，兩家公司已經(jīng)合作超過10年，電裝此舉是希望通過小額股權(quán)進(jìn)一步鞏固合作伙伴關(guān)系。

　　電裝是一家提供汽車技術(shù)、系統(tǒng)及零部件的供應(yīng)商，自1949年公司從豐田汽車剝離獨(dú)立運(yùn)營，如今其業(yè)務(wù)已遍布全球，在例如豐田的這類日系品牌汽車廠商中有著相當(dāng)?shù)恼急取Ｓw凌的前身是西門子集團(tuán)的半導(dǎo)體部門，立足汽車電子，是為數(shù)不多的能全面涵蓋汽車領(lǐng)域關(guān)鍵應(yīng)用的汽車半導(dǎo)體制造商之一，擁有廣博的產(chǎn)品組合。

　　僅2018年，電裝已在布局功率半導(dǎo)體器件、自動駕駛ECU控制器等方面動作連連。例如，今年1月，它與京都大學(xué)創(chuàng)辦的一家科技初創(chuàng)公司FLOSFIA宣布合作，將投資和開發(fā)新一代功率半導(dǎo)體器件，預(yù)計將減少和降低用于電動汽車逆變器的能耗、成本、尺寸和重量。

　　3月份，為加快自動駕駛系統(tǒng)等各類車載系統(tǒng)更先進(jìn)、更復(fù)雜且更大規(guī)模的研發(fā)，電裝宣布增持瑞薩電子股份，比例從0.5％提高到了5％。瑞薩電子主要面向車載微控。5月份，電裝為加速利用電波感知車輛和行人的毫米波雷達(dá)技術(shù)的開發(fā)，向美國初創(chuàng)公司Metawave進(jìn)行了注資。8月，日本四大企業(yè)電裝、愛信、愛德克斯以及捷太格特按65%，25%，5%和5%的比例出資成立合資公司，主要開發(fā)集成ECU。10月，電裝中國與東軟睿馳合資成立睿馳電裝電動系統(tǒng)有限公司，開展電機(jī)控制器及相關(guān)配套產(chǎn)品的研發(fā)、銷售等業(yè)務(wù)。電裝還收購了eSOL公司2%的股權(quán)，研發(fā)自動駕駛系統(tǒng)和產(chǎn)品所需的軟件。

　　此外，電裝宣布將在東京羽田機(jī)場附近建立一個新工廠，負(fù)責(zé)開發(fā)和測試自動駕駛技術(shù)。該工廠預(yù)計將于2020年6月完工，將為移動系統(tǒng)研發(fā)提供試驗(yàn)場地。電裝還在東京港區(qū)的品川站附近建立了自動化駕駛研發(fā)辦公室，以促進(jìn)與汽車制造商、大學(xué)、研究機(jī)構(gòu)和創(chuàng)業(yè)公司等開發(fā)合作伙伴的合作和開放式創(chuàng)新。

　　在汽車市場成為半導(dǎo)體行業(yè)的新戰(zhàn)場之時，汽車零部件供應(yīng)商與半導(dǎo)體企業(yè)之間的關(guān)系更為緊密。它們不謀而合地看中規(guī)模在上百億美元的汽車半導(dǎo)體市場。電裝在日系車企供應(yīng)鏈中的地位，也為英飛凌所看重，將幫助它強(qiáng)化與日本產(chǎn)業(yè)之間的連系，鞏固在日本和全球半導(dǎo)體行業(yè)的地位。

　　電裝和英飛凌本次合作，主要目的是利用英飛凌的智能傳感器、微控制器和功率半導(dǎo)體加速新興汽車技術(shù)的發(fā)展，涉及自動駕駛，車輛電氣化和電動汽車等領(lǐng)域。雙方對此次合作都很滿意，共同提升自動駕駛與電動系統(tǒng)的競爭力。

　　汽車行業(yè)的新變革已經(jīng)切實(shí)影響了下游廠商的產(chǎn)品研發(fā)方向，不少自動化廠商也在維持傳統(tǒng)汽車制造市場份額的同時，不斷通過收購、投資等方式拓展汽車行業(yè)產(chǎn)品的應(yīng)用。除了半導(dǎo)體產(chǎn)品，迎合自動駕駛等新技術(shù)的傳感器、雷達(dá)等智能檢測產(chǎn)品以及基于物聯(lián)網(wǎng)的自動化控制系統(tǒng)等方案也將在汽車行業(yè)大有可為。（文：太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊）