為扭轉(zhuǎn)虧損狀態(tài) Uber將于今年IPO擴(kuò)大業(yè)務(wù)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)悉，Uber已經(jīng)為今年上市做好準(zhǔn)備，但是其2018年的營收表現(xiàn)并不可觀。近日，Uber官方發(fā)布第四季度的財報，財報顯示，Uber第四季度的營收為30億美元（折合人民幣約203億元），同比增長25%，低于第三季度38%的增速。第四季度調(diào)整后的虧損為7.68億美元（折合人民幣約52億元），訂單總額為142億美元（折合人民幣約959億元），同比增長37%。Uber表示，第四季度的訂單總額創(chuàng)出歷史新高。

　　從2018年全年來看，Uber實現(xiàn)營收113億美元（折合人民幣763億元），同比增長了43%。此外，Uber調(diào)整后的虧損為18億美元（折合人民幣約121.6億元），較上年的22億美元（折合人民幣約148億元）收窄15%。據(jù)了解，上述數(shù)據(jù)不包括出售俄羅斯和東南亞業(yè)務(wù)獲得的一次性收益。按照美國通用會計準(zhǔn)則計算，若把出售給Yandex和Grab的業(yè)務(wù)獲得的收益包括在內(nèi)，Uber在2018年年的凈虧損已降至3.7億美元（折合人民幣約25億元），2017年同期則為45億美元（折合人民幣約304億元）的凈虧損。

　　與同為共享出行中國公司的滴滴出行相比，雙方虧損金額較為相近，據(jù)滴滴財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，滴滴2018年全年虧損109億元。不過Uber若將出售俄羅斯和東南亞業(yè)務(wù)獲得的收益計算在內(nèi)，則比滴滴少虧損84億元。

　　Uber即將于今年上市，為扭轉(zhuǎn)虧損的狀態(tài)，公司擴(kuò)大了業(yè)務(wù)。在上市招股說明書中，Uber把自己定位成一個交通運(yùn)輸和物流的全平臺公司，但其送餐服務(wù)正在成為公司另一個核心業(yè)務(wù)。但作為重資產(chǎn)運(yùn)營的共享出行公司，Uber和滴滴一樣燒錢不止，雖然目前其拓展了送餐業(yè)務(wù)，但這并未明晰其盈利前景。（文：太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊）