純電續(xù)航低于100公里的混動(dòng)車將不能減免購(gòu)置稅

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】10月9日，工業(yè)和信息化部今日發(fā)文，工信部、財(cái)政部、稅務(wù)總局等三部門近日聯(lián)合公告2026-2027年減免車輛購(gòu)置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求（下簡(jiǎn)稱“公告”），明確純電動(dòng)乘用車、插電式（含增程式）混合動(dòng)力乘用車有關(guān)技術(shù)要求調(diào)整等情況。其中，公告要求插混/增程車型純電行駛里程不少于100公里的車型才能進(jìn)入購(gòu)置稅減免目錄，這意味著車企用于拉低起售價(jià)的短續(xù)航版本車型將無(wú)法參與購(gòu)置稅減免。

　　針對(duì)純電車型，公告要求純電動(dòng)乘用車百公里電能消耗量應(yīng)不高于《電動(dòng)汽車能量消耗量限值 第1部分：乘用車》（GB 36980.1—2025）對(duì)應(yīng)車型的電能消耗量限值。純電動(dòng)乘用車的電耗限值按整車整備質(zhì)量（CM）分階段計(jì)算：

　　當(dāng) CM≤1090kg 時(shí)，電耗限值為 10.1kWh/100km；

　　當(dāng) 1090＜CM≤2710kg 時(shí)，電耗限值公式為 0.00556x(CM-1780)+13.92 kWh/100km；

　　當(dāng) CM＞2710kg 時(shí)，電耗限值為 19.1kWh/100km。

　　另外，三排及以上座椅或全輪驅(qū)動(dòng)的車型，電耗限值在此基礎(chǔ)上放寬3%；部分高性能車型（滿足特定動(dòng)力性能指標(biāo)）可放寬20%。

　　（一）插電式（含增程式）混合動(dòng)力乘用車純電動(dòng)續(xù)駛里程應(yīng)滿足有條件的等效全電里程不低于100公里。

　　（二）插電式（含增程式）混合動(dòng)力乘用車電量保持模式試驗(yàn)的燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）與《乘用車燃料消耗量限值》（GB 19578—2024）中對(duì)應(yīng)車型的燃料消耗量限值相比：整備質(zhì)量為2510kg以下的乘用車，應(yīng)小于70%；整備質(zhì)量為2510kg及以上的乘用車，應(yīng)小于75%；最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過(guò)3500kg的乘用車燃料消耗量限值要求，參照GB 19578—2024中最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量為3500kg乘用車燃料消耗量限值執(zhí)行。非汽柴油插電式（含增程式）混合動(dòng)力乘用車燃料消耗量不作要求。

　　（三）插電式（含增程式）混合動(dòng)力乘用車電量消耗模式試驗(yàn)的電能消耗量與《電動(dòng)汽車能量消耗量限值 第1部分：乘用車》（GB 36980.1—2025）中對(duì)應(yīng)車型的電能消耗量限值相比：整備質(zhì)量為2510kg以下的乘用車，應(yīng)小于140%；整備質(zhì)量為2510kg及以上的乘用車，應(yīng)小于145%；最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過(guò)3500kg的乘用車電能消耗量限值要求，參照GB 36980.1—2025中最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量為3500kg乘用車電能消耗量限值執(zhí)行。

　　（文：太平洋汽車 賴家浩）