原創(chuàng)  福田奧鈴贏得市場(chǎng)“話語(yǔ)權(quán)”

　　本報(bào)訊：日前，記者獲悉，福田奧鈴汽車(chē)銷(xiāo)售公司催貨電話不斷，全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)紛紛告急：“奧鈴4JB1皮卡脫銷(xiāo)，請(qǐng)速發(fā)貨！”。有關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為：如今用戶消費(fèi)心理日趨成熟，在汽車(chē)銷(xiāo)售中出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面并不多見(jiàn)，為何這種奇跡頻繁光顧奧鈴皮卡？福田奧鈴又是如何嗅的市場(chǎng)商機(jī)的呢？

　　記者通過(guò)了解獲知，自5月12日福田奧鈴又推出一款7.28萬(wàn)元的五十鈴4JB1動(dòng)力新款皮卡以來(lái)。奧鈴皮卡再一次火爆市場(chǎng)。此次奧鈴新品又以極高性價(jià)比推出，其意義何在？福田奧鈴相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：奧鈴正按照即定的軌道一步步實(shí)現(xiàn)其發(fā)展三步曲----業(yè)內(nèi)黑馬沖進(jìn)市場(chǎng)；銷(xiāo)售規(guī)模殺入前三甲；最終成為皮卡領(lǐng)導(dǎo)品牌。

　　業(yè)內(nèi)專(zhuān)家賈新光曾對(duì)2004年皮卡市場(chǎng)走勢(shì)進(jìn)行分析：由于在大城市受到限行,皮卡市場(chǎng)在向中小城市延伸。同時(shí),消費(fèi)群體也由企事業(yè)單位轉(zhuǎn)向個(gè)體私營(yíng)業(yè)主。他們對(duì)皮卡的購(gòu)買(mǎi)與使用成本考慮較多。由于前些年，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下轎車(chē)受到控購(gòu)政策的影響，皮卡主要以乘用功能進(jìn)入我國(guó)。目前，皮卡已開(kāi)始由乘用型恢復(fù)到以載貨為主的生產(chǎn)生活兼用型轉(zhuǎn)變，是皮卡的功能性回歸。

　　這些分析即是涵蓋了對(duì)皮卡的市場(chǎng)發(fā)展走勢(shì)的判斷，同時(shí)也提出了一些問(wèn)題，在對(duì)待不同的城市市場(chǎng)和消費(fèi)需求應(yīng)采取什么樣的市場(chǎng)策略？作為廠家來(lái)說(shuō)，面臨的是如何將市場(chǎng)做細(xì)、做深的問(wèn)題。

　　對(duì)此，福田奧鈴汽車(chē)有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為：“市場(chǎng)不能光撒網(wǎng)，更要捕魚(yú)，如果不能對(duì)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷，掌握市場(chǎng)需求的脈搏，結(jié)局只有一個(gè)：在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中落后甚至出局。”

　　隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，能源已經(jīng)成為阻礙我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的首要瓶頸。國(guó)家對(duì)能源的控制和消費(fèi)者面對(duì)油價(jià)成本上升的顧慮，已經(jīng)影響到今年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)大；因此，推出柴油節(jié)油型產(chǎn)品，成為今年各大汽車(chē)廠家的“殺手锏”，如江淮瑞風(fēng)以及捷達(dá)、寶來(lái)等。

　　對(duì)此，福田奧鈴汽車(chē)負(fù)責(zé)人分析說(shuō)：2003年迅速增長(zhǎng)的皮卡市場(chǎng)中柴油車(chē)已經(jīng)占到35%以上。04年這個(gè)比列肯定要提高到50%以上，大有一統(tǒng)天下之勢(shì)，為此，福田奧鈴從去年10月份開(kāi)始在皮卡上發(fā)力，去年底以5.98萬(wàn)元推出的一款裝載轎車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的奧鈴4D22柴油皮卡，成功搶占了皮卡中低端市場(chǎng)。前些日子，奧鈴又推出一款7.28萬(wàn)元的五十鈴4JB1動(dòng)力皮卡,拉開(kāi)了奪中高端市場(chǎng)的序幕，開(kāi)始形成上下通吃之勢(shì)，必將進(jìn)一步拉動(dòng)皮卡的柴油化發(fā)展趨勢(shì)。奧鈴皮卡市場(chǎng)火暴的事實(shí)表明，高品質(zhì)低油耗的柴油皮卡已經(jīng)開(kāi)始成為消費(fèi)者的“新寵”。

　　對(duì)于2004年皮卡市場(chǎng)的走勢(shì)和市場(chǎng)的需求，福田奧鈴?fù)ㄟ^(guò)周密的分析和果斷的決策，在短短半年的時(shí)間里，以極高性價(jià)比連續(xù)推出了兩款油耗僅在7-8升的4JB1柴油皮卡和5-6升左右的4D22柴油皮卡，作為占據(jù)市場(chǎng)有利地位的兩靶利劍，銷(xiāo)量快速上升，全國(guó)銷(xiāo)量成功突破兩千輛，一舉成為皮卡市場(chǎng)銷(xiāo)售的“前三甲”。在市場(chǎng)把握和整體推廣上獲得先機(jī)，贏得了市場(chǎng)“話語(yǔ)權(quán)”。