原創  新車VS成熟車型 怎能一“降”了之？

　　盡管上海大眾展開的“颶風行動”猶如“麥莎”進京一樣沒有給市場帶來大的波瀾，但記者了解到，少數品牌的經銷商已經打出了較以往更大幅度的優惠政策，尤其是賽拉圖上市之后，但大部分車型仍然保持著穩定的價格體系，甚至出現了優惠政策小幅縮水的現象，可見，面對越來越頻繁的新車上市和降價行為，整個市場已經變得愈發不敏感起來。

　　一“降”了之？

　　就“新車效應”問題，不少業內人士表示，不可否認，賽拉圖的上市可能對整個中級車市都會產生一定的影響，然而面對越來越理性和成熟的消費者，“新車效應”所能發揮的空間越來越小，而降價也并不是應對的最好手段，一味地降價將會影響品牌的整體價值，并最終導致消費者品牌忠實度降低的后果。事實上，多數消費者在購車時更希望看到的是汽車產品在國內的真實市場表現和用戶的切身體會感受。

　　據了解，雖然有不少消費者對這種大規模的降價行為表示歡迎，事實上也確實有不少廠商當月銷量有大幅度的提升，然而更多理性的消費者卻抱有另一種態度。他們認為，降價是好事自然勿庸置疑，價格不過是影響購車心理的一個因素，成熟、可靠的品質和良好的市場口碑才是影響購車行為的重要因素。

　　成熟車型前景看好

　　事實上，就目前的中級家轎市場而言，以福美來、伊蘭特、凱越為核心的“新三樣”，無論在銷量還是市場口碑上，始終保持中級家轎“第一軍團”的優勢，這是迄今其他競爭對手無法超越的事實。

　　究其原因，主要是伴隨著消費觀念的日趨理性，成熟、可靠的車型已經成為消費者的購車首選，這一點從家轎市場常青樹福美來始終保持穩步增長的態勢可見一斑，良好的市場口碑，使海馬新用戶有超過60%來自老車主的推薦。據了解，7月份海馬汽車累計銷量連續5個月突破7000輛大關，達到7016輛，同比增長40.9%，其中，福美來1.6新動力系列自6月16日上市以來，在1.6L排量市場保持持續熱銷，成為家庭用車的首選之一。

　　近期，無論是頤達的上市，還是福克斯越演越烈的前期宣傳，抑或“新三樣”的良好市場表現，無疑都使得中級家轎市場更炙手可熱，成為媒體的關注焦點。尤其對于準車主而言，面對這些上市的新車，各自帶著的“國際背景”的光環，讓消費者陷入難于抉擇。新車效應與成熟品質，成為消費者直面的兩難選擇。然而，歷經近年來車市的大起大落，消費者消費也日趨理性，使得“新車效應”所能施展的影響越來越小。使用經濟性、成熟與可靠的品質、可靠的市場口碑等，已成為消費者選車的重要標準。