原創(chuàng)  節(jié)油科技體現(xiàn)豐田造車理念

　　石油問題是近年來的全球性大課題。到目前為止，震蕩全球的石油危機已經(jīng)爆發(fā)了兩次。

　　石油問題對全球經(jīng)濟，尤其是對汽車消費產(chǎn)生了巨大影響。幾年前，即使在石油供應相對良好的美國，眾多偏愛大排量汽車的消費者也開始考慮選擇省油的車型。而一貫注重節(jié)油性能的豐田汽車在這一時期脫穎而出，逐漸受到越來越多人的青睞。

　　今天，歷史又在重演，油價不斷上漲，中國正進入高油價時代，消費者對汽車油耗重要性的認識將越來越深刻，這對汽車消費產(chǎn)生了巨大影響。而一貫注重節(jié)油性能及高科技的豐田汽車此時的市場優(yōu)勢便得以充分展示，花冠、皇冠等車型上市以來的好評如云，供不應求；花冠作為單一品牌車型高居世界汽車銷量榜首，目前全球銷量累計達3000萬輛，便是最好的例證。

　　眾所周知，節(jié)油是與車輛發(fā)動機技術(shù)/車身設(shè)計/風阻系數(shù)/駕駛技巧等多方面相關(guān)地。而其中，重要因素當數(shù)發(fā)動機的技術(shù)性能。

　　動力性和節(jié)油性在傳統(tǒng)汽車理論上是矛盾的，不過，花冠和皇冠能夠?qū)⑦@一矛盾非常和諧地處理好，兼顧兩方面的需求。做到這一點的秘訣是豐田多年來執(zhí)著追求的高科技節(jié)油技術(shù)。以VVT-i為主的發(fā)動機技術(shù)有力地支撐著低油耗、強動力性這一矛盾體。

　　與渦輪增壓方式不同，VVT-i技術(shù)使發(fā)動機無論在高轉(zhuǎn)速還是低轉(zhuǎn)速時，都有持續(xù)充沛的扭矩輸出。許多購買花冠的消費者驚奇地發(fā)現(xiàn)，花冠的動力非常充足。購買皇冠的消費者更是沒有想到3.0L排量的車型竟然非常省油，在某些路況使用條件下與其他品牌1.8L排量轎車的油耗相當。在中國生產(chǎn)的新皇冠創(chuàng)造性地使用了雙VVT-i技術(shù)，在確保大排量動力性的同時，也帶來了低油耗的節(jié)省。

　　更重要的是，對于豐田汽車而言，用高科技兼顧車輛行駛性能和經(jīng)濟性是其基本的設(shè)計理念。花冠和皇冠的VVT-i技術(shù)是這一理念在應用方面的一個典型，外形設(shè)計、懸架系統(tǒng)、車身重量分配、變速箱性能等諸多方面都體現(xiàn)著這一理念。這一理念不但使豐田汽車實現(xiàn)了較低油耗，而且降低了風阻系數(shù)、改善了行駛時的乘坐舒適性、提升了操控性等等。

　　憑借綜合性價比的優(yōu)勢，新皇冠已經(jīng)成為中國青年人最喜愛的高檔轎車。2005年9月2日，在今年年中最大的評選活動之一的“中國青年人喜愛的先鋒汽車”中，新皇冠被評選為“中國青年人最喜愛的先鋒汽車•最佳高級型車”。本次評選活動是以國內(nèi)45歲以下青年人為主體，針對青年人的價值觀和審美取向展開的。獲獎結(jié)果顯示，在由凱迪拉克CTS、新奧迪A6、寶馬530、天籟、新皇冠組成的被選車型中，新皇冠以“細微精到的技術(shù)組合、富麗堂皇的內(nèi)部設(shè)計、泰若高廈、無奇而有威的天成外型”當之無愧成為最佳高檔轎車。

　　隨著世界上首次在海外生產(chǎn)的豐田混和動力車PRIUS登陸中國，消費者將更加高度認同豐田多年來致力于環(huán)保、低油耗汽車的造車理念，即未來的汽車不僅應為駕駛者提供更高的駕駛樂趣，同時還應具備高水平環(huán)保性能。