原創(chuàng)  經(jīng)典演繹精彩生活 福特福克斯全新上市

　　福特福克斯于2005年9月21日在上海舉行盛大發(fā)布會，再度張顯出長安福特以全球經(jīng)典車型締造車壇傳奇的雄心。此次推出的福特福克斯共有3款車型：1.8 手動檔經(jīng)典型（1.8 MT Core），1.8 手自一體時尚型（1.8 AT Comfort）與2.0手自一體豪華型（2.0 AT Ghia）。隨著福特福克斯上市，福特品牌訴求精神全面定位于“活得精彩”。

　　福特福克斯系列在歐洲早已威名赫赫，它的名門風(fēng)范，可以追溯到第一代福特福克斯1998年在歐洲的成功上市。其后，無論是歐美兩洲“年度車型”的獎項肯定，還是連獲最佳銷量的里程碑記錄，先輩的輝煌戰(zhàn)績都奠定了福特福克斯在中國起步的超高起點(diǎn)，而在今天全新上市的福特福克斯更演繹出了經(jīng)典與全新風(fēng)尚之間的精彩交融，可謂承上啟下之作，勢必成為中國中級車市場的新標(biāo)桿。

　卓越駕馭品質(zhì)

　　純粹的操控樂趣，已經(jīng)不是福特福克斯所追求的，同時兼具舒適駕乘感受，才是目標(biāo)所在。福特福克斯凌厲地展現(xiàn)了“動”與“舒適”的平衡，并創(chuàng)造出動態(tài)科技的新定義：“運(yùn)動奢華”，來自內(nèi)飾的堆砌與造型華麗的鋪陳，并不足以詮釋一輛車真正的高質(zhì)感，唯有駕駛與車的流暢互動，才是真正的駕馭品質(zhì)！

　　全新福特福克斯對于駕馭品質(zhì)的精心考慮，同在測試獎項中多次奪魁的先輩一脈相承并有所突破。以扎實(shí)穩(wěn)固的C3P設(shè)計底盤操控領(lǐng)軍，精密平整的底盤設(shè)計，增進(jìn)了行駛間車尾的穩(wěn)定性，提升了整體車身結(jié)構(gòu)的剛性與抗扭性。而無論是一直為車界所稱道的WRC賽車懸掛結(jié)構(gòu)還是GOR車頭精密組裝結(jié)構(gòu)，都兼顧了行駛過程中的操控樂趣以及高度安全性。

　　以下系列裝配，相信足以使業(yè)內(nèi)人士被福特福克斯卓越的駕馭品質(zhì)所折服：全鋁合金反置式設(shè)計的Duratec HE全新引擎與SEFI電子多點(diǎn)噴射，提供給福特福克斯源源不絕的充沛動力，并精準(zhǔn)省油，使馬力更為強(qiáng)勁；全鋁合金汽缸本體加賽車界聞名遐邇的Cosworth動力調(diào)校技術(shù)的完美組合，降低了行駛時的噪音，并使加速輕快自如；鋁合金活塞，則在增強(qiáng)抗磨性的同時，降低運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。

　　塑鋼等長進(jìn)氣岐管與VIS可變慣性進(jìn)氣裝置增加了低轉(zhuǎn)速時2.2%的扭力輸出；前獨(dú)立麥弗遜式懸掛挾旗下雙管式減震筒與氣壓輔助設(shè)計，幾何L型下控制臂與液壓軸襯，前剎車碟盤，前副車駕與防傾桿，與后SLA Control Blade全獨(dú)立懸掛前后呼應(yīng)，其中后副車架與后防傾桿有效提升車體剛性，給予車尾穩(wěn)定性。

　　而減震器與彈簧分離設(shè)計則增加了后廂空間，提供最佳阻尼系數(shù)，給予車尾平穩(wěn)動態(tài)表現(xiàn)；后輪大型碟剎有效縮短剎車距離，并提供最迅速、敏捷的剎停效能；Control Blade刀鋒式設(shè)計更令輪胎震動力減至最低。擁有如此精細(xì)品質(zhì)，福特福克斯已凌駕于單純的華麗配備，而是致力于提供給消費(fèi)者真正快意順暢、操控由我的卓越駕馭體驗。