原創  北京現代05年完美收官 歐三標準伊蘭特索

　　年終歲末，是各個廠家都在為完成全年的銷售目標和消滅庫存忙得不亦樂乎的時候，記者卻獲悉北京現代已經提前完成了產銷量23萬輛的目標，輕裝進入2006年。

　　在汽車市場并不算熱火的2004年，北京現代把2005年的產銷目標定為23萬輛，就在幾個月前，還有人在懷疑北京現代能否順利達成這個目標，但是，北京現代再一次讓這個問號變成了感嘆號。不僅提前完成了23萬輛的產銷目標，目前社會購車再次出現了排隊等候現象。為了完成這個艱巨的任務，北京現代在5月份進行了30萬產能改造，利用一個月的時間完成了產能從15萬輛到30萬輛的飛躍。

　　產品方面，在伊蘭特常銷不敗，索納塔成熟經典的基礎上，北京現代2005年推出了城市SUV途勝和中高級車NF御翔，為順利完成年產銷目標打下了基礎。近日，北京現代向媒體宣布，23萬輛的年產銷目標已經提前完成，并實現了零庫存，在05年整個車市發展繼續放緩的大背景下，這不能不說是一個奇跡。

　　在中國車市馬上進入06年之際，北京市政府發布規定，實行“新車新政策，老車老規定”， 05年12月30日以后上市的新車型均需達到國三（歐Ⅲ）的排放標準。針對此政策，就在12月30日，北京現代民用國三（歐Ⅲ）標準的索納塔、伊蘭特展車已經到達北京現代的各個4S店，全系列車已開始正式向北京市場發售。

　　記者獲悉，事實上，北京現代早已具備生產國三（歐Ⅲ）車的能力，2005年上市的途勝、NF御翔就符合國三（歐Ⅲ）標準，另外，目前的索納塔、伊蘭特出租車也是達到國三（歐Ⅲ）標準。民用伊蘭特、索納塔的排放標準改進為歐Ⅲ，早已經納入了北京現代企業的發展計劃。國家政策甫一出臺，北京現代的生產線立即隨之改進。“成功只眷顧有準備的人”，為了完成2006年30萬產銷目標，北京現代已經開始了新一輪的領跑，能否延續輝煌，我們拭目以待。