原創  長城汽車不作秀 請用戶回家挑毛病

　　五方"會診"坦誠交流  哈弗用戶訪談會紀實

　　2月25日，長城汽車工業園大禮堂迎來了一批特殊的客人，被邀請來的10位哈弗用戶代表、長城京、冀、晉、魯等服務站技術代表、長城汽車售后服務公司總公司與技術研究院工程師和一線生產車間的技術人員匯聚一堂，大家圍繞哈弗的品質進行著深入而坦誠的交流。長城汽車全部領導出席了會議，該公司董事長魏建軍親自主持。

　　禮堂中懸掛的大幅橫幅，點明了這次訪談會的內容"傾聽您的感受 獻出您的建議 架起我們之間的橋梁"、"我們不作秀，誠心實意讓用戶挑毛病"。"聽取一線聲音，實實在在造精品"。這是長城汽車組織召開的2006年第一屆哈弗車友訪談會，像這樣為打造精品而進行"5方會診"在汽車界是非常少見的。

　　哈弗CUV去年上市之后，國際國內市場對這款自主開發的民族品牌給予了高度評價，市場表現"叫好又叫座"，目前在國內所有10萬元以上自主品牌汽車中穩居榜首。哈弗的成功，但品質提升不能放松，進一步發現問題，用心打造精品，靠看得見、摸得著的過硬的品質、實實在在的性價比優勢，與國際車型、合資企業一爭高下，這就是開本次懇談會的背景。據了解，像類似的活動今后還有第二次、第三次……

　　參會的用戶代表當中有哈弗的第一個用戶，有年輕人，有公司法人，有女性用戶，也有酷愛自駕游和改裝車的用戶，他們各自對車輛在使用過程中感受、維修等方面出現的問題，以及下一步哈弗的改進建議要求，提出了各自的意見，用戶們真實而坦誠的發言引起了與會生產技術人員的陣陣掌聲：

　　石家莊職業經營者李進飛講了他出征西伯利亞、探索新疆的親身經歷："去年7月，我駕一輛長城哈弗單車出征俄羅斯，奔向西伯利亞，行程1萬多公里。在俄羅斯東部，我曾駕駛哈弗和一輛當地生產的轎車進行比賽，經過一個多小時的飆車，我的哈弗把它遠遠落在了后邊。途經的俄羅斯城市中，哈弗漂亮的外觀引起了行人的羨慕，當我告訴它他們是一輛中國的長城哈弗時，他們感到非常驚訝！我從心中充滿了自豪：中國的屈辱與弱小已成過去，民族自主品牌的產品，讓人揚眉吐氣！

　　從俄羅斯回國后，我再次駕乘哈弗探索新疆，穿越死亡之海，走過天山雪山，塔克拉瑪干沙漠及獨庫公路，當時和我一起探索新疆的共有三輛車，另外兩輛是本田CRV和特拉卡。每次艱難險阻，總是由哈弗打先鋒。讓人欣慰的是，兩輛洋品牌中一輛途中拋錨，我駕駛的哈弗卻經受了考驗，讓我親歷哈弗良好的性能。從新疆回來，哈弗車也暴露出了一些小問題，今天和長城汽車的技術人員一起來探討解決……"

　　北京的歐陽孝儀開一款哈弗B3車，他說："開了五千公里，對本車的品質大致上算非常滿意。有些小東西:：像車子的密封需要改進(車門縫有很大的風聲)；車子的音響系統CD的使用換片太過復雜；暖風系統不夠敏感；太陽眼鏡盒太小使用不便"。山西用戶李祖淵則圍繞哈弗的生產和制造，直接與董事長魏建軍進行了對話，提出了很多中肯的意見和建議，引起了生產技術人員的高度重視。

　　淄博用戶孫保眾向大家講了他"單車萬里闖西藏"的故事： "去年9月，我駕駛哈弗穿越川藏、滇藏、青藏，歷時26天，行程1.1萬公里，成功地登上珠穆朗瑪。途中穿高原、越戈壁、攀懸崖、涉險灘，常常在荒蕪人煙的地方一走就是幾天，如果這時候車出了毛病，把我們扔在高原上，我們又沒有任何檢修設備，后果是不堪設想的。然而哈弗卻沒有出現毛病。

　　對于我的哈弗，我是非常滿意的，現在我們全家對這輛車有很深的感情。當然一種新車型的開發在使用過程中，也會出現某些薄弱環節上的質量問題。只能說它不很完美，比如我的車開始時玻璃升降不是很順暢，后排照燈換過一次"。

　　長城汽車董事長魏建軍在會議上說："大家對民族汽車品牌給予了很高的期待，長城人要不負眾望，請用戶回家不能有任何作秀成分，要拿出扎實行動打造更加精美的產品，我們是一個充滿活力和速度的企業，有自己的獨特的風格和執著的追求，只要我們把產品做精，就可以改變與洋品牌競爭力量的對比，實現以小搏大，以弱擊強。"

　　總經理王鳳英表示：用戶的親身講述給每一個長城員工上了生動的一課，引起了大家心靈的震動。這些寶貴的意見和建議，我們要責成有關部門進行專題研究解決，用確實的措施打造更加精美的哈弗。

　　對于在會議中暴露出來的問題，長城技術和售后人員能現場解決的當場"拍板"；不能馬上解決的逐條記錄，責成有關部門限時解決，這種雷厲風行的作風，使參會的用戶代表、一線維修站人員由衷佩服和感動，而生產技術人員不僅受到了一次生動教育、感到了市場的壓力，更激發了他們打造國產精品的積極性。