原創(chuàng)  獨(dú)樹一幟 海馬汽車AFQ質(zhì)量控制體系

　　"4年"、"25萬"，這兩個(gè)看似不相關(guān)的數(shù)字，背后卻承載著海馬汽車多年來的艱辛，記錄著其來之不易的成績(jī)。

　　4年時(shí)間擁有25萬忠實(shí)用戶--這個(gè)在他人看來不可能完成的任務(wù)，卻在海馬面前變成了可能。從第一個(gè)十年的艱難拼搏到"二次創(chuàng)業(yè)"的開放合作再到如今以海馬發(fā)動(dòng)機(jī)的下線為標(biāo)志的"重生"，歷經(jīng)涅槃的海馬，以其一貫的成熟品質(zhì)，在為愈來愈多消費(fèi)者所認(rèn)可的同時(shí)也為自身今后的快速成長(zhǎng)夯實(shí)了根基。

　　在海馬汽車，有著一套具有海馬特色的質(zhì)量管理理念：全員全過程的質(zhì)量控制及質(zhì)量改善理念 （ALL-FOR-QUALITY）。這一理念主要表現(xiàn)在，公司全體員工按照規(guī)定的質(zhì)量責(zé)任進(jìn)行質(zhì)量管理和控制活動(dòng)；生產(chǎn)過程中施行自檢、互檢、巡檢和專檢，這套檢測(cè)程序被海馬員工稱為"鐵腕四檢"，嚴(yán)格程度可想而知；此外結(jié)合班組內(nèi)檢員制度、車間質(zhì)檢工程師制度等建立起的質(zhì)量控制網(wǎng)，并對(duì)生產(chǎn)作業(yè)人員和技術(shù)人員進(jìn)行質(zhì)量改善和攻關(guān)活動(dòng)的激勵(lì)機(jī)制，使海馬質(zhì)量體系具有了驚人的品質(zhì)把控能力。

　　除此之外，生產(chǎn)過程中的"用戶制度"是海馬生產(chǎn)品質(zhì)控制的一大特色。即在生產(chǎn)過程中下道工序就是上道工序的用戶，如上道工序不合格，下道工序有權(quán)不接受，并嚴(yán)格建立責(zé)任人制度。這種措施的最大好處在于，生產(chǎn)線上的每道工序都成了上一道工序的質(zhì)檢監(jiān)察，一旦某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量問題，馬上就能夠在生產(chǎn)線上發(fā)現(xiàn)并解決，全程保證產(chǎn)品品質(zhì)的穩(wěn)定如一。

　　同時(shí)，為了保證最終交到用戶手中的每一輛車都是"零缺陷"的產(chǎn)品。海馬還對(duì)下線的成品車100％進(jìn)行路試，包括加速性能、ABS測(cè)試、燈光檢測(cè)以及淋雨等幾十項(xiàng)內(nèi)容。此外，海馬還定期進(jìn)行車身全破壞、暴曬、5萬公里可靠性疲勞等試驗(yàn)，而所采用的監(jiān)測(cè)設(shè)備與奔馳、寶馬等使用的完全相同。

　　嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)管體系，完善的考核制度使海馬員工漸漸形成了精益求精的制造理念。一次，當(dāng)一位馬自達(dá)的資深涂裝專家來海馬參觀，看到一位員工正在研磨車身下部的PVC裙邊膠邊上的小顆粒時(shí)，他通過翻譯轉(zhuǎn)告那位員工，"按照日本的習(xí)慣，那個(gè)地方的小顆粒不用研磨"。但這位員工立即回答說，"這是海馬標(biāo)準(zhǔn)，我們實(shí)施的是'精品工程'，我們一直都在以顧客的眼光來評(píng)價(jià)車身外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)"。

　　可見，"精品"觀念已經(jīng)深入到每一位海馬員工的心中，而用"心"制造出的產(chǎn)品自然會(huì)與眾不同。許多前來海馬4S店選購福美來或普力馬的用戶都表示，"在市場(chǎng)新品層出不窮的今天，之所以選擇海馬，就是看中了其成熟可靠的產(chǎn)品品質(zhì)。買海馬，開著舒心，用著放心！"看來，海馬成熟、可靠的產(chǎn)品特質(zhì)已經(jīng)成為了廣大消費(fèi)者的共識(shí)。