原創(chuàng)  推新降價(jià)不再靈驗(yàn) 誰(shuí)主沉浮還看品質(zhì)

　　又一個(gè)熱鬧的十·一黃金周落下了帷幕。而車(chē)市"金九銀十"的逐鹿卻依然在如火如荼地進(jìn)行中。各大廠家都摩拳擦掌各顯神通，期待著"金九銀十"能給歷經(jīng)低潮的車(chē)市帶來(lái)反彈的希望。不過(guò)，縱觀今年的車(chē)市走勢(shì)，不難發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者日趨理性，降價(jià)和推新已經(jīng)很難成為救市的奇招。在車(chē)市的馬拉松比賽中，誰(shuí)的內(nèi)功更深厚、耐力更持久，誰(shuí)才能獲得市場(chǎng)的最終認(rèn)可。

　　賣(mài)車(chē)不再只憑"新"

　　推新是廠商刺激銷(xiāo)售的慣用方式之一。今年新車(chē)層出不窮，僅黃金周節(jié)前的最后兩周，就有10多款新車(chē)輪番登場(chǎng)，幾乎是以平均一天一款的速度上市，頻率之高令人有點(diǎn)目不暇接。

　　如此密集的推新速度也的確給車(chē)市帶來(lái)了欣欣向榮的景象。不過(guò)，并不是所有新車(chē)都受到了追捧。許多打著"紀(jì)念版"、"限量版"旗號(hào)的新車(chē)趕在十·一之前上市，但是銷(xiāo)售情況卻并沒(méi)有預(yù)期中的理想，搶購(gòu)新車(chē)的風(fēng)潮似乎漸成昨日黃花，大部分購(gòu)車(chē)者表示并不會(huì)急著購(gòu)買(mǎi)新車(chē)，"看看再說(shuō)"的心態(tài)頗為盛行。也正因如此，許多"來(lái)頭"并不響亮的新車(chē)很快便曇花一現(xiàn)，淹沒(méi)在車(chē)市的汪洋大海中。而真正能在銷(xiāo)售上取得佳績(jī)的新車(chē)，大多還是那些擁有雄厚實(shí)力和良好市場(chǎng)口碑的企業(yè)所推出的產(chǎn)品。比如今年6月上海大眾推出的POLO勁情、勁取，就是依靠德系車(chē)良好的品質(zhì)口碑和"菠蘿派"們堅(jiān)定的支持，在上市首月便取得4224輛的傲人成績(jī)，8月、9月也均以1000輛左右的增幅保持著銷(xiāo)量的平穩(wěn)上升勢(shì)頭。

　　另外，新車(chē)頻出，可真正能立穩(wěn)腳跟的卻屈指可數(shù)，除了最重要的品質(zhì)因素外，新車(chē)的交車(chē)速度以及價(jià)格的穩(wěn)定性也是影響購(gòu)車(chē)者購(gòu)買(mǎi)行為的重要原因。而這更是對(duì)廠家的產(chǎn)能以及營(yíng)銷(xiāo)能力等綜合實(shí)力的一種考量。

　　降價(jià)不再只憑"猛"

　　與推新一起對(duì)車(chē)市推波助瀾的還有降價(jià)這一傳統(tǒng)手段。近幾年，從彩電市場(chǎng)到手機(jī)市場(chǎng)再到車(chē)市，降價(jià)風(fēng)潮蔚為壯觀。不過(guò)遺憾的是，一片刀光劍影之后，廠商已經(jīng)很難通過(guò)降價(jià)再見(jiàn)到期望中的紅火場(chǎng)面，不斷下調(diào)的價(jià)格反而讓精明的買(mǎi)家更謹(jǐn)慎地捂緊了自己的錢(qián)包。

　　9月底，經(jīng)過(guò)半年降價(jià)"預(yù)熱"的車(chē)市再次掀起一個(gè)降價(jià)高潮，其中不乏降幅在萬(wàn)元左右的"猛將"。在北京，8萬(wàn)元以下車(chē)型中，西耶那、周末風(fēng)最大優(yōu)惠高達(dá)1.5萬(wàn)元；此外，優(yōu)惠在1萬(wàn)元以上的車(chē)型還有派力奧和賽歐等。其他車(chē)型，飛度最高優(yōu)惠1.2萬(wàn)元；景程優(yōu)惠1.2萬(wàn)元……但是，大幅降價(jià)似乎已經(jīng)變得不再刺激，或者說(shuō)更多的是刺激了老車(chē)主們的心吧，而準(zhǔn)車(chē)主們卻把錢(qián)包抓得更緊了--誰(shuí)知道現(xiàn)在買(mǎi)，下個(gè)月會(huì)不會(huì)又降個(gè)八千一萬(wàn)呢。

　　而在這種情況下，相比跳水降幅和持續(xù)降價(jià)，價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定的車(chē)型似乎反而更吻合購(gòu)車(chē)者的微妙心理。拿PASSAT領(lǐng)馭來(lái)說(shuō)，自去年11月上市，廠家就通過(guò)精密的市場(chǎng)分析執(zhí)行了一個(gè)穩(wěn)定而富有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，憑借PASSAT品牌優(yōu)良的品質(zhì)在中高級(jí)車(chē)市積累的良好口碑，銷(xiāo)量也是一路上揚(yáng)。在保持價(jià)格堅(jiān)挺的同時(shí)，上海大眾通過(guò)服務(wù)附加值的增值效應(yīng)保持了在降價(jià)潮中的競(jìng)爭(zhēng)力。面對(duì)"金九銀十"，雅閣、天籟、蒙迪歐、君越、馬自達(dá)6等車(chē)型都舉起了降價(jià)的大旗，優(yōu)惠幅度都在1～3萬(wàn)之間。相比之下，上海大眾卻把力主要用在了拼服務(wù)上，以其營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)品牌"TECHCARE大眾關(guān)愛(ài)"為依托，將產(chǎn)品的性價(jià)比進(jìn)一步延伸和提高。九月份，PASSAT系列的銷(xiāo)量接近萬(wàn)輛，就充分表明了市場(chǎng)的認(rèn)可。而在今年前8個(gè)月，PASSAT系列的銷(xiāo)量就已經(jīng)超過(guò)去年全年。按照這個(gè)速度增長(zhǎng)，到年底其增長(zhǎng)率有望達(dá)到33%。

　　黃金周結(jié)束了，轟轟烈烈的九月過(guò)去了，各商家進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)的同時(shí)也領(lǐng)略到了消費(fèi)者的"厲害"。當(dāng)降價(jià)和推新效果式微時(shí)，或許就只有品質(zhì)可以打動(dòng)消費(fèi)者的心了。當(dāng)然，2006年的大結(jié)局究竟如何尚未有定論，對(duì)于各大廠家來(lái)說(shuō)也是仍需努力。就讓我們拭目以待，且看各廠商"最后的戰(zhàn)役"吧！